改裝分享|完成度超高的史坤伯!YAMAHA SR150 Scrambler by Twist.co

YAMAHA SR150 Scrambler by Twist.co

提到YAMAHA的經典復古街車,「SR」絕對會是最常被提起的!特別是去年宣告停產,然後今年又在泰國推出限量版的SR400,堅持復古、原汁原味的樣式,吸引了全世界無數的復古車迷。

而它在台灣也有一個有血緣關係的遠親,那又是YAMAHA SR150,也就是大家熟悉的愛將150,不過可惜目前這台車已經停產了,但在二手市場還是有相當的熱門度,一來它在台灣還是有一定的數量、價格上也非常便宜,因此許多復古玩家都把這SR150當作手工車的素材車。

這台Scrambler風格的改裝車是以一輛1997年的愛將150作為基底,走得是Scrambler的路線,外觀上非常精緻,這台是出自於來自台中的Twist.co之手。眾所周知,愛將150雖然跟SR400可算是遠親的關係,但在外型上卻相差甚遠,愛將走那純正商用車路線,方正、過長,略為呆版的車身線條,讓它離帥氣、經典還是有一段不小的距離。

因此Tuner針對車身比例進行了大幅度的修改,而第一步就是去修整其車台,Tuner將副車架給改短,必換上更長的搖臂,讓車輛的比例,視覺上能夠更加的協調。

再來,SR150的油箱也是必須處理的部分,Twist.co 沒有使用市面上既有的其他車款油箱,而是運用他們自己的金屬加工技術,自己打造手工油箱,採用淚滴的形狀,比例上也與SR150相當相襯,完整度非常高,表面更施以藍色塗裝,白色和金色拉線,而油箱上的YAMAHA更致敬了Triumph 品牌Logo那道經典微笑弧線。油箱後方也是採用手工製作的皮革椅墊,黑色皮革與白色縫線,營造出強烈的對比感受。

鋁製後土除、側蓋和齒盤蓋也都是由Twist.Co自行製作。這些部件皆已經過拋光,呈現低調的金屬原色,跟豔麗的油箱搭配起來,反而達到了一個非常不錯的平衡,此外引擎也有被重新整理,現在看起來簡直跟新的一樣。

再來懸吊的改裝,前方依然為那組不可調的正立式前叉,後方換上了一組預載可調避震器。前後制動依然保留原本的鼓式煞車系統,而綸胎配置也改為前19吋、後18吋,配胎也採用台灣華豐製造的胖胖巧克力胎,讓整體的視覺看起來更為飽滿。

在外觀方面Twist.Co 也花了許多心思,前照明設備換上了更小打燈,黃光,讓車輛盡可能看起來更為簡潔,採用台灣的2LOUD一套手工車把,不管是拉桿,還是把手開關,力求盡可能的簡單,後照鏡被安裝在三角台上,這位置也是非常巧妙。

原本商用車設定的原廠SR150,經過的Twist.co的巧手,搖身一變變成簡潔迷人的Scrambler,除了Tunner本身對於車輛細節的講究,再來就是車身比例的拿捏,油箱的搭配、副車台切除的多寡、搖臂選用長度,這些要素彼此之間要配合得當,車身的線條才會好看!感謝 Twist.Co為我們帶來一天那麼好看的YAMAHA SR150 Scrambler

圖片來源:BikeEXIF

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