音叉牌Street FIghter! 2022 YAMAHA MT-10 SP
在去年YAMAHA針對旗下的公升級運動街車Yamaha MT-10進行改款，不久後也宣布推出高階版的MT-10 SP，換上更好、更頂級的配備，滿足更熱血、更講究運動性的騎士！而日前也有國內的貿易商已經引進這款全新改款後的MT-10 SP，現在就讓我們HYMMOTO一起來大家看看這台實車的樣貌吧！
更具質感、辨識度超高的外觀
SP版的MT-10雖然在硬體架構上仍與一般版MT-10相同，同樣是採用當家跑車YZF-R1的主車架以及引擎，但在些許配備以及外觀配色上，可以看出SP版的獨特性
首先在車色的部分上，與YZF-R1M大量採用的鋁合金原色、黑，以及藍的元素，特別是在油箱，以及鋁合金搖臂，鋁合金的表面有層金油層並經過細緻的拋光，在視覺上十分吸引眼球，此外，車側下方還多了三件式下擾流，增添其競技氣息！
回去不用改了！ OHLINS 電子懸吊搭載！
不過會讓人動心的，相信前後那對Öhlins懸吊，金色的倒立式前叉、後避震器了，讓人看了好心動。此外，在前懸吊部分還向R1M看齊，同樣為電子懸吊，且MT-10 SP還是採用OHLINS全新世代的電子懸吊調整範圍不但更廣，在阻尼的調整也更加細膩。
調整的範圍總共有六段，分別為三段的半自動(A-1、A-2、A-3)，三段的手動模式(M-1、M-2、M-3)。半自動模式下，車輛能根據當下的情況去進行修正、調整，而手動則能根據個人喜好，透過伺服馬達去針對回彈、壓縮組尼進行細微的調整。
鈦合金頭段 原廠直接給你！？
此外，我們也發現這代MT-10 SP在排氣管頭段似乎也換上了鈦合金的材質，這在過去僅有YZF-R1會採用鈦合金頭段，舊款、一般版的MT-10配置的都是不銹鋼頭段，這次向旗艦跑車看齊，更加輕量化！
目前國內的台灣山葉並沒有引進公司車，但已經有貿易商引進這台車款了！ 有興趣的朋友歡迎洽詢。如果您喜歡這種實車鑑賞的報導，也歡迎繼續鎖定HYMMOTO，不錯過任何一篇新車報導！
車輛提供：豪元二輪國際
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