2022 MT-10與MT-10 SP 即將推出，雖然目前還沒有釋出任何2022年式的照片，不過從文件上就能確定其關鍵規格，而YAMAHA將對MT-10與MT-10 SP進行大量修改，其中就包括使用更強大的引擎，據外媒推斷其造型也將會有所不同。
2022 YAMAHA MT-10 / MT10-SP
根據文件所示，2022 MT-10與SP版本將以配備不同做區分，在動力性能上兩者都是採用998c.c. CP4四缸引擎，是源自YZF-R1的引擎，並擁有與V4引擎相同的點火間隔。
目前2021年式的MT-10在11,500rpm時能達到160ps的最大馬力，在9,000rpm時擁有11.3Kg-m的扭力峰值，而到2022年，這些數據明顯上升，在相同的轉速下，最大馬力來到165.8ps，而扭力峰值則來到了約11.4Kg-m。外媒推斷提高性能的主要因素是配有新的排氣系統，提升動力的同時最高速度也能有所提升，以前額定最高速約為245km/h，而2022年式將提高到20km/h。
雖然圖片還未釋出，不過能從文件上看出新一代MT-10的車身尺寸與目前版本有所不同，軸距略有增加從 1,400mm增加到1,405mm，總長度也從2,095mm增加到2,100mm，同時因輪框、輪胎尺寸沒有變化，因此推斷長度的變化是因為修改轉向幾何。
寬度則保持寬度則保持不變，高度則微幅增長至1,165mm，且可選擇升至1,245mm，這也表示車頭整流罩或許是可選配的。
另外2022 MT-10的造型也可能會像最近進行造型更動的MT-09、MT-07、MT-03一樣，採用單一顆小頭燈，兩側則有LED日行燈條等等，重量則比2021年式重了大約2Kg，一般版裝備重量來到了212Kg，SP版本預計將會保留電子可調Öhlins前叉，裝備重為214Kg。
目前還未有2022 MT-10與MT-10 SP的任何官方消息，但預計都將在不久後推出，很有可能會在11月底的米蘭 EICMA 展會上亮相！
圖片／資料來源：CYCLE WORLD
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