2023 KTM 890 Adventure 改款
先前KTM已經發表過2023年式「開山刀」890 Adventure R的改款消息，而日前KTM再度發布2023年式的890 Adventure改款！雖然同樣都採用一具889c.c.雙缸引擎，周邊如車架的硬體配備也大致上與R版相同，只是在懸吊、以及周邊的小配備上有些許的不同，那麼這次的890 Adventure改款，到底改了哪些東西，現在就跟我們一起來看看吧！
在這邊先跟大家簡單說明一下，Adve日前KTM再度發布2023年式的890 Adventure改款！雖然同樣都採用一具889c.c.雙缸引擎，周邊如車架的硬體配備也大致上與R版相同，只是在懸吊、以及周邊的小配備上有些許的不同，那麼這次的890 Adventure改款，到底改了哪些東西，現在就跟我們一起來看看吧！
一般版與R版差在哪
在這邊先跟讀者們簡單介紹一下，一般版或是R版有哪些細微的不同，890 Adventure R在於車輛的設定更加強調其越野能力、對地面的適應能力；相對的一般版則是在越野能力以及，柏油路面的行駛能力達到一個平衡，較為全面性。
而這點就體現在兩者懸吊配備的差異上，R版設定上借鑒廠車450 Rally，前方搭載全可調的WP XPLOR倒立式前叉，後方則是WP XPLOR 多連桿單槍後避震，且前後行程皆長達240mm，賦予面對崎嶇、惡劣路況有更強的對應能力。
一般版的懸吊則搭載WP APEX系列，前後也都同樣具有預載、壓縮、回彈阻尼的調整功能，但行程稍短僅有200mm，不難想像是稍較偏向街道騎乘的設定。
再來我們還是要回到今天的主角KTM 890 Adventure，這次改款在硬體上以過往基礎上做些許優化。動力單元依舊是搭載LC8的水冷雙缸引擎，擁有105hp、100Nm的飽滿動力輸出，加上電子油門、電控以及輕量高剛性鉻鉬鋼管車架的搭配，讓您能安全、輕鬆地攻克各種地形。
配備部分也有升級，儀表更換為5吋全彩TFT顯示幕，儀錶介面、選單邏輯也經過重新設計，在使用上更加就手，另外也同樣具備手機連線的功能，透過手機下載「KTMConnect」APP即可進行導航、訊息以及通話等功能。
電控方面KTM 890 Adventure 一樣標配街道、雨天以及Offroad模式，如果你是渴望更加刺激的騎乘體驗，也可以選配Rally模式！當然像ABS防煞車鎖死、offroad-ABS一樣也有搭載，讓騎士能在享受騎乘樂趣的同時保有安全性，此外這次改款，騎士若在Offroad模式和或是拉力模式下，車輛將會自動啟用Offroad ABS系統，不需要再自行切換！
2023年式890 Adventure也針對人體工學做出了改善，在不影響最小離地高的情況下，將椅墊高度下降至825mm的坐墊，如果覺得還是太高，還可以選購套件將座高再降到800mm，此外，在油箱罩以及側整流罩的部分原廠也做了些修改，除了能有更好的空力效果，對騎士本身的保護性也有所提升；另外配胎Pirelli Scorpion STR巧克力胎增添些許越野味。
此外，KTM 890 Adventure也與R版相同有許多電控系統是要做選配的，但原廠也很佛心的提供DEMO模式，在新車前1500公里可以試用所有選配的電控功能，如果用得開心，可以在試用期結束後付費購買！
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