車訊|越野開山刀!2023 KTM 890 Adventure R改款登場

KTM中量級街車890 Duke素有著「手術刀」之稱,那使用同樣一具889c.c.雙缸引擎,以越野能力見長的890 Adventure R,是不是就可以被稱之為「開山刀」了呢?KTM於上週發表了2023年式全新890 Adventure R,一起來看看改了哪些東西吧!

2023 KTM 890 Adventure R改款重點

  • 以KTM 450 RALLY為靈感,重新設計的配色及整流罩
  • 全新風鏡,提升擋風效果
  • 懸吊設定調整,減少長途騎乘的疲憊感
  • 升級5吋TFT儀錶,具備USB充電功能,圖示也重新設計
  • ABS感知器升級(9.3 MP)
  • 越野OFFROAD模式和(選配)拉力RALLY模式,連動越野ABS系統
  • 更著重越野功能的原廠配胎(國際版標配)
  • 更新版turn-by-turn plus導航系統
  • 全新DEMO模式,試用大全配版功能 
  • 把手總成新增雙黃警示燈
  • LED方向燈(美版標配)
  • 新引擎護板

秉持著KTM Ready to Race的精神,890 Adventure R的改款目的在於提升越野能力、可靠性及對地面的適應能力;因此在懸吊設定上借鏡廠車450 Rally,全可調的WP XPLOR前叉和WP XPLOR PDS單槍後避震都在內部設定進行了調整,減少騎士長途騎乘後產生的疲勞感。

450 Rally的影響還不止於此,包含新設計的整流罩和油箱;同時人體工學以及空氣力學也得到提升;而為了靈活的在各種地形裡穿梭,同時提供車輛保護,890 Adventure R也降低了風鏡、加高前土除和加上引擎護板。

科技部分,890 ADV R也做了適度的升級,儀表更換為5吋全彩TFT顯示幕,並配有USB-C充電孔,螢幕內部的圖示也經過重新設計,讓車主更好找到想要的資訊,除此之外,更新版turn-by-turn plus導航系統可以選擇先前去過的地點;更新後的通話系統也可以儲存十組號碼讓騎士快速撥號。

電控方面KTM自然也是極具中的佼佼者,彎道ABS系統透過六軸慣性偵測元件,偵測車輛的傾角、車速及多項車身動態,提供騎士能安心過彎的制動力道;在越野OFFROAD模式和(選配)拉力RALLY模式下,890 ADV R也會連動越野ABS系統,無需額外選擇即可上陣。

890 ADV R的坐墊維持原先的止滑和舒適度,但在配色上進行調整;歐規和國際版車型會配備Mitas ENDURO TRAIL+輪胎,更添野味;美規車型則是標配LED方向燈。

KTM 890 Adventure R還有搭載類似串流服務一個月試用期的DEMO模式,在新車前1,500公里可以享受所有選配的電控功能,如果真的喜歡或有需要這些選配的電控,可以在試用里程結束後,進行付費解鎖(笑)。

2023 KTM 890 Adventure R規格表

引擎動力

  • 變速箱:六速往復式
  • 冷卻系統:水冷含水油熱交換器
  • 最大功率:77kW(105ps)
  • 啟動方式:電啟動
  • 衝程:68.8mm
  • 缸徑:90.7mm
  • 離合器:PASC輔助滑動式離合器
  • 排氣量:889c.c.
  • 供油電腦:Bosch EMS with RBW
  • 引擎型式:雙缸四行程
  • 潤滑形式:雙機油幫浦強制潤滑

車架配置

  • 鏈條規格:520 X型油封鏈
  • 車架形式:鉻鉬鋼管粉體塗裝,引擎為車架受力點

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