
車訊|正宗野味鋼絲框!2023 KTM 390 Adventure改款登場
以旗下熱門單缸街車KTM 390 Duke為基底,強化越野性能而登場的390 Adventure,自推出後就吸引許多愛好旅行及越野的玩家青睞,KTM也在2023年順勢推出小改款車型,還搭載了越野味更濃的鋼絲輪框!接下來就跟著HYMMOTO來瞧瞧新年式究竟有哪些改動吧!
以旗下熱門單缸街車KTM 390 Duke為基底,強化越野性能而登場的390 Adventure,自推出後就吸引許多愛好旅行及越野的玩家青睞,KTM也在2023年順勢推出小改款車型,還搭載了越野味更濃的鋼絲輪框!接下來就跟著HYMMOTO來瞧瞧新年式究竟有哪些改動吧!
即便KTM旗艦多功能車1290 Super Adventure S對於非鋪裝路面的處理能力已經十分強大,但對於真正更嚴峻、艱困的越野地形,只有KTM多功能車的天花板1290 Super Adventure R才有辦法輕鬆攻克!2023年式也與其他同門師兄弟進行小改款,在硬體上與2021年改款後的車款一樣,同樣也對軟體部分進行強化,以強大的科技力帶領騎士征服各種艱困地形,多功能冒險之王當之無愧!
日前KTM為旗艦多功能車KTM 1290 SUPER ADVENTURE S發布了2023年式的小改款,以原本就相當強健的體質為基礎,在軟硬體上做出些許優化,讓渴望越野、長途旅行的騎士們有更好的冒險體驗!
在這邊先跟大家簡單說明一下,Adve日前KTM再度發布2023年式的890 Adventure改款!雖然同樣都採用一具889c.c.雙缸引擎,周邊如車架的硬體配備也大致上與R版相同,只是在懸吊、以及周邊的小配備上有些許的不同,那麼這次的890 Adventure改款,到底改了哪些東西,現在就跟我們一起來看看吧!
就在日前外媒Motorra拍到一組從未見過的KTM仿賽車款,在外觀上看起來還是非常簡單、沒有多餘的塗裝,但我們依然可以發現車身上那組消光黑的整流罩,有別於過去那種棱角分明、尖銳的外型,此車的整流罩線條相當圓潤,與自家廠車的線條更為相近,不過看得出來其動力單元採用的是雙缸直列引擎,並沒有要採用過去KTM 1190 RC 8 所採用的V型雙缸引擎。按照KTM的命名方式,這款新會被稱作RC 990,為了追求運動表現,在懸吊上相信會與990 Duke有所不同!
雖然KTM在11月的米蘭車展中並沒有帶來全新車款,但這家專門出產猛爆性能、銳利前衛外觀的奧地利車廠也沒有閒著,KTM在本週為旗下的小型仿賽車RC 125/RC 390、小排量街車125 Duke/390 Duke、有手術刀之稱的790 Duke和身穿GP塗裝的890 Duke GP都推出了以1290 SUPER DUKE RR為靈感的2023年式新色,一起來看看吧!
擁有 KTM、GasGas 和 Husqvarna 的奧地利公司 Pierer Mobility 通過增資25%的方式,收購了義大利老牌車廠MV Agusta 超過四分之一的股份。
從這次被拍到的間諜車來看,最顯而易見的變化就是大燈造型的改變,在以往KTM Duke家族,不管從小排氣量到大排氣量的車款,均是採用被大家戲稱為「蟑螂頭」的反射式LED大燈,外型上呈現雙倒三角的設計,線條極為銳利,看起來侵略性十足。
提到大單缸車款,相信KTM 690系列會是許多熱血朋友第一個想到的,除了運動街車KTM 690 Duke以外,KTM還以這具動力飽滿的LC4水冷單缸引擎,分別打造出越野車690 ENDURO R 和滑胎車690 SMC R ,以其輕量化的車身重量,搭配上單缸引擎直接而強大的輸出,讓許多熱血人士對其魂牽夢縈!
而這家奧地利公司在今天又發布了2023 年式的KTM 690 Enduro R/ SMC R,就讓我們一起來看看這兩台車到底改了什麽吧!
2023年式的KTM RC 8C不僅僅新的塗裝和對空力套件的調整。除了外觀的進化,全新版本的RC8C更搭載了徹底進化的 LC8c 引擎,專為賽道打造的緊繃設定,升級的電控功能,更輕量化的組件以確保車輛能在賽道上保持最大的競爭力。
以旗下熱門單缸街車KTM 390 Duke為基底,強化越野性能而登場的390 Adventure,自推出後就吸引許多愛好旅行及越野的玩家青睞,KTM也在2023年順勢推出小改款車型,還搭載了越野味更濃的鋼絲輪框!接下來就跟著HYMMOTO來瞧瞧新年式究竟有哪些改動吧!
即便KTM旗艦多功能車1290 Super Adventure S對於非鋪裝路面的處理能力已經十分強大,但對於真正更嚴峻、艱困的越野地形,只有KTM多功能車的天花板1290 Super Adventure R才有辦法輕鬆攻克!2023年式也與其他同門師兄弟進行小改款,在硬體上與2021年改款後的車款一樣,同樣也對軟體部分進行強化,以強大的科技力帶領騎士征服各種艱困地形,多功能冒險之王當之無愧!
日前KTM為旗艦多功能車KTM 1290 SUPER ADVENTURE S發布了2023年式的小改款,以原本就相當強健的體質為基礎,在軟硬體上做出些許優化,讓渴望越野、長途旅行的騎士們有更好的冒險體驗!
在這邊先跟大家簡單說明一下,Adve日前KTM再度發布2023年式的890 Adventure改款!雖然同樣都採用一具889c.c.雙缸引擎,周邊如車架的硬體配備也大致上與R版相同,只是在懸吊、以及周邊的小配備上有些許的不同,那麼這次的890 Adventure改款,到底改了哪些東西,現在就跟我們一起來看看吧!
就在日前外媒Motorra拍到一組從未見過的KTM仿賽車款,在外觀上看起來還是非常簡單、沒有多餘的塗裝,但我們依然可以發現車身上那組消光黑的整流罩,有別於過去那種棱角分明、尖銳的外型,此車的整流罩線條相當圓潤,與自家廠車的線條更為相近,不過看得出來其動力單元採用的是雙缸直列引擎,並沒有要採用過去KTM 1190 RC 8 所採用的V型雙缸引擎。按照KTM的命名方式,這款新會被稱作RC 990,為了追求運動表現,在懸吊上相信會與990 Duke有所不同!
雖然KTM在11月的米蘭車展中並沒有帶來全新車款,但這家專門出產猛爆性能、銳利前衛外觀的奧地利車廠也沒有閒著,KTM在本週為旗下的小型仿賽車RC 125/RC 390、小排量街車125 Duke/390 Duke、有手術刀之稱的790 Duke和身穿GP塗裝的890 Duke GP都推出了以1290 SUPER DUKE RR為靈感的2023年式新色,一起來看看吧!
擁有 KTM、GasGas 和 Husqvarna 的奧地利公司 Pierer Mobility 通過增資25%的方式,收購了義大利老牌車廠MV Agusta 超過四分之一的股份。
從這次被拍到的間諜車來看,最顯而易見的變化就是大燈造型的改變,在以往KTM Duke家族,不管從小排氣量到大排氣量的車款,均是採用被大家戲稱為「蟑螂頭」的反射式LED大燈,外型上呈現雙倒三角的設計,線條極為銳利,看起來侵略性十足。
提到大單缸車款,相信KTM 690系列會是許多熱血朋友第一個想到的,除了運動街車KTM 690 Duke以外,KTM還以這具動力飽滿的LC4水冷單缸引擎,分別打造出越野車690 ENDURO R 和滑胎車690 SMC R ,以其輕量化的車身重量,搭配上單缸引擎直接而強大的輸出,讓許多熱血人士對其魂牽夢縈!
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2023年式的KTM RC 8C不僅僅新的塗裝和對空力套件的調整。除了外觀的進化,全新版本的RC8C更搭載了徹底進化的 LC8c 引擎,專為賽道打造的緊繃設定,升級的電控功能,更輕量化的組件以確保車輛能在賽道上保持最大的競爭力。