車訊|排氣量169cc、新車名叫做「Tigra Max」?!PGO水冷之王近了!
這時候就又回到我們最剛開始看到的那張水冷之王車尾圖,就小編個人而言,這個車尾設計上確實非常不錯,銳利、豐富的運動氣息,某些角度來看甚至有點日系運動大羊的感覺!而近期PGO官方更釋出疑似是水冷之王的車頭照。
這時候就又回到我們最剛開始看到的那張水冷之王車尾圖,就小編個人而言,這個車尾設計上確實非常不錯,銳利、豐富的運動氣息,某些角度來看甚至有點日系運動大羊的感覺!而近期PGO官方更釋出疑似是水冷之王的車頭照。
在最近兩年,關於區間測速的爭議可以說是層出不窮,最早在2020年爆發出準確爭議後,全台的區間測速系統曾暫時停用,不過在經過所謂「校正」後,全台灣多處路段的區間測速系統又重新開始恢復運作,即便今年也有數起因準確度而有誤判的爭議事件,但相關單位似乎依然非常依賴所謂的科技執法。現在台北市警察局更利用這套電眼系統,去進行取締違規,期待除了能降低員警的負擔,更希望能降低違規、減少交通事故。
曼島TT賽事中斷兩年後,總算在今年2022年又重新回歸!儘管這段期間因為COVID-19的嚴峻疫情所致,使賽車手無法參加這項年度盛事,但在去年底逸情稍微趨緩後,官方宣佈2022TT賽事重新開啟!而日前Arai再度推出2023年曼島TT限量安全帽,以展現出Arai對於這世界上最危險公路賽事的支持。2023年式帽款同樣是限量發行,塗裝上一樣可以看出濃厚的「TT元素」,再加上更加引人注目的全新配色,相信各位朋友已經等不及想要入手了吧!
話說回來,就如同我們先前在文章所提到的,這次發布的2023 YAMAHA Tracer 9搭載的多項科技配備,更讓成為目前YAMAHA最先進的市售車款,除此之外,最近更發布了一項車輛在低速時的輔助配備-先進摩托車穩定輔助系統AMSAS(Advanced Motorcycle Stability Assist System),讓車輛能夠自主平衡,在低速時候、甚至停下來也不會倒下!
Café Racer的改裝風格,相信在國內也算是廣為人知,經典的街車外型,搭配低趴的分離握把,更甚者再加個子彈照、單座設定,看起來真的是非常瀟灑、帥氣,個性十足!但現在這樣的風格似乎正在開始轉變,手工車製造商似乎慢慢地從經典風格,轉向更加有現代感設計風格,所謂的Cafe Racer風格的定義似乎開始有些變化。
不過受限於成本,原廠的設定上仍較舒適、一般大眾取向,前懸吊為不可調的43mm倒立式前叉,後避震也是一般的預載可調單筒避震器,雖然前後懸吊行程都非常長,面對一般Onroad或Offroad的使用也非常夠,不過如果你是個重度熱血的騎士,時不時就往林道、土路上激烈奔馳,原廠的懸吊肯定是讓你信心非常不足、力有未逮,以更激進的方式騎乘,懸吊根本支撐不住!
相信有在關注汽機車的讀者朋友們,常常會看到國內汽機車廠在新車發表前,都有機會看到所謂的間諜車在路上試車,而它們幾乎都會採用這種白底藍字的試車牌。在過去我們所看到的試車牌都是白底藍字的樣式,而這種試車牌被稱作為「第一類試車牌」,這樣的試車牌提供給汽機車買賣業、汽機車製造或相關研究機構,有試車需求時,向監理單位申請並懸掛於試行的車輛。
來自荷蘭的Maarten接受到委託人,要將原本的2000年YAMAHA FZS600 Fazer改成八零年代風格的復古賽車,雖然這台FZS600到現在也超過20年,某方面也跟老車沾得上一點邊,不過跟TZ500還是差了接近20年的時間,整體的風格差異甚巨! 要把這台弄成跟TZ500 一樣的復古仿賽車難度可真的不低!
在2021年Moto Guzzi為旗下熱門機種V9車系發布了全新改款,搭載全新的850cc 90度V型雙缸發動機,除了能通過EURO5更加嚴苛的環保標準之外,排氣量提升更讓車輛有充足的扭力,帶來更加愜意的騎乘感受。而2022年年底的米蘭車展這家百年摩托車大廠發布了V9 Bobber的特仕版,在外觀上比起一般版看起來更特別、更具質感,現在我們就一起來看看這台2023 Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition吧!
在安全帽內建 HUD抬頭顯示器的想法並非新鮮事,不過它目前是否能打入主流市場,仍是個未知數。隨著日系安全帽大廠 Shoei 在前幾年的車展上發表 HUD 系統,最近又有專利文件流出,這個商品市售化可以說是越來越近,您非常有可能在未來幾年買到 Shoei HUD 的安全帽。