Home BLOG車種YAMAHA TMAX530
Category:

TMAX530

高階可調避震器新選擇!K-TECH RAZOR-R for TMAX

英國知名懸吊大廠K-Tech過了在世界各地賽事經驗洗禮,對於各種車款皆能設計出專屬的懸吊系統。在用料的選用上近乎苛求,在加工工藝也是相當頂尖,難怪可以通過各項賽事的考驗,成為許多專業車手的愛用品牌! 
K-Tech近年來也針對速克達車款開發了專屬的懸吊,這幾年來在小排氣量的速克達領域中更是有許多的愛用者。那當然說到速克達界的頂端,怎麼能不提到TMAX這台車呢! K-Tech當然也有推出專用的改裝避震器!                                                                   

還記得先前我們報導的Razor-R Lite避震器嗎?  今天我們要再來介紹一款更高階的避震器,RazorR全可調 for TMAX 560 ! 這款避震器比起Lite版本,除了原本就有的避震器長度可調功能、預載調整功能、回彈阻尼可調功能外,此次的Razor-R更加了壓縮阻尼可調的功能!不過這支避震器目前還在測試階段,據總代理表示,日後的正式版本還會加入油壓預載的調整功能!

黑色的筒身、紅色的彈簧,搶眼的配色有相當有特色讓你不會錯認!

安裝過程

在安裝之前,需要把排氣管卸除,因為排氣管會擋住後避震器多連桿的其中一個鎖點。

排氣管拆除後,就可以將後避震器給卸下了。

將後避震卸下來之後,需要將避震器本體與多連桿機構給分離開來。

之後我們就可以將今天的主角K-TECH Razor-R全可調後避震給裝上去。

將K-Tech避震器本體鎖到多連桿機構上,不過因為還算是在測試階段,連接至氣瓶的油管角度還在調整中!

本體安裝完成後,再來則是要固定氣瓶。

K-Tech 相關人員與豪元技師討論修改的細節

K-Tech Razor-R 氣瓶安裝上車的樣子。

TMAX 560安裝K-Tech Razor-R實際安裝照,紅黑色的配色低調而內斂,但又藏著一點熱情的火紅色,悶騷的車友選K-Tech準沒錯!

結語

先前所報導的RazorR Lite算是其中階產品線,而RazorR全可調後避震的推出,則可以說是補足了針對TMAX車系的高階產品線,這組避震器是專門給17-19年式的TMAX 530,以及20年後的TMAX 560,這組避震具備了無段式預載可調,回彈、壓縮阻尼,且在避震器長度也可依個人需求做微調。不過目前這組測試版的為一般彈簧預載調整,日後推出的正式版,將搭載油壓預載可調,會另外再有個外拉式的氣瓶旋鈕,讓車主在調整預載時會更為方便。

是否厭倦了出去騎車總是跟別人撞避震器,來自英國的K-TECH其性能方面的表現絕對讓你滿意,來自英國的製作工藝,精緻的作工,整個品牌以黑色以及紅色作為主色調,適合低調又內斂、要來點不一樣的頂級避震器,你絕對不能錯過K-TECH。除了TMAX車系之外,目前各車系的K-TECH避震器也歡迎有興趣的朋友們來豪元洽詢!歡迎透過官方Line@或是粉絲專頁進行詢問!

1228 views
0 FacebookPinterestLINEEmail

來自英國 K-TECH 征服曼島TT賽事

相信有在關注摩托車賽事,或是熱衷於機車改裝的朋友都對這個醒目的黑紅黃商標有所印象! K-TECH 是來自英國的專業避震器製造商,並且在世界各地已有豐富的參賽歷史和得獎紀錄,不但征服了英國超級摩托車賽、AMA專業摩托車賽、加拿大超級摩托車賽、德國IDM冠軍賽、斯堪地那維亞冠軍賽和澳洲超級摩托車賽等世界各大車賽,近年更以聞名全球的曼島TT大賽冠軍車手的贊助廠商而聲名大噪。

 

就是有了這樣豐富的賽事經驗,對於各種車款皆有齊全的資料庫。在用料上更是高檔,高超的製作工藝、精密的機構,幫助技師與車手能做出更細微、更精準的調校,以應付各種賽事的需求。

除了針對場地賽的需求,KTECH也將他們的技術下放到一般道路的使用上,近年來更著手於速克達車款懸吊的開發,對應的車系可以說是越來越廣泛。且設計中心也不是拿其他車款拼拼湊湊、修改一下就推出新產品。更是針對該車的特性去徹底地做研發設計,創造出無與倫比的適配性。

速克達要改? 沒有問題!

不只是擋車,KTECH也有針對各廠牌的熱門速可達推出改裝器避震。而在台灣最為熱銷的TMAX 車系,KTECH也有推出專屬的後避震器。今天這款避震器是K TECH的 Razor-R Lite ,這組避震器是專門給17-19年式的TMAX 530,以及20年後的TMAX 560,這組避震具備了無段式預載可調,回彈阻尼32段可調,且在避震器長度擁有10mmm可供微調。

產品一覽

盒裝內含有避震器本體,收納袋、使用者手冊、預載調整扳手。

黑色的筒身、紅色的彈簧,搶眼的配色有相當有特色讓你不會錯認!

32段壓測阻尼可調,就是透過這個橡膠旋紐去進行調整。避震器整體為CNC切削鋁合金,輕量化剛性強。

預載的調整則是透過這兩個彈簧托盤去調整,轉一圈就是1.5mm的微調。

結語

是否厭倦了市面上都是同樣的制服改,K TECH多年的公路賽事經驗,絕對經得起挑剔的你,性能方面的表現絕對讓你滿意,來自英國的製作工藝,精緻的作工在朋友面前也絕不會漏氣,而價格上也是高貴不貴,想要來點不一樣的頂級避震器,你絕對不能錯過K-TECH。 現在各車系的K-TECH避震器,在豪元都問得到喔!歡迎透過官方Line@或是粉絲專頁進行詢問!

917 views
0 FacebookPinterestLINEEmail

TMAX 緊急啟動 鑰匙複製

TMAX 車款自2015年起就導入了Keyless感應鑰匙,在使用上可以說是方便度大增,但不幸的是,若把這個感應鑰匙給搞丟,可會讓人相當頭大! 不過今天我們就教大家兩個小撇步,若真的把鑰匙用不見也不用擔心,與XMAX 300相同,只要您購車時隨鑰匙所附的紅色密碼小卡還在,要複製出幾把鑰匙都可以!而這篇文章就把「緊急啟動」以及「複製鑰匙」的方法傳授給您! (這方法適用於2017-2019年式的TMAX 530以及2020年式的TMAX 560。

只要有 這張紅色密碼小卡,就算把鑰匙弄不見也不必擔心!每張卡上都有六位數的密碼。

緊急解鎖操作說明

緊急啟動使用時機

通常要用到這個模式是在你鑰匙不見,或是鑰匙沒有電而一時間又無法更換電池時,利用這個方式可以讓你得以發動車輛,以到附近的車行尋求援救。

將鎖片鑰匙從原廠晶片鑰匙上面拔下來抽出,以此來打開車廂。

進入緊急操作模式

TMAX與XMAX 300相同,不管是要緊急啟動還是要複製鑰匙,都必須要進入緊急操作模式,但在實際的操作上則因為硬體的差異,操作的方法會有不一樣。具體的方法說實在也不會很複雜,首先我們必須將我們感應鑰匙上的鎖片鑰匙給抽離出來,利用抽出的鎖片鑰匙將後車廂給打開
在打開後,按一下啟動鍵,接著將坐墊重複打關三次,儀表出現長亮的鑰匙燈號即表示進入緊急操作模式,接著我們就可以進入下一個步驟,將紅色密碼小卡上的六位數密碼做輸入。

施作前切記,車廂燈一定要是亮著的,才能進行操作。

三次的椅墊開閉一定要做好做滿,再來按一下電門開關鍵就可以進行密碼的輸入了。

開始輸入密碼
進入了緊急操作模式後,長亮的燈號消失後,我們就可以開始輸入密碼了!輸入密碼的方式就是按住把手左側的鎖定鍵,燈號會開始閃爍數次,而閃爍到您密碼的次數,放開後即完成了該位數密碼的輸入。舉個具體的例子,假如您密碼的第一位數是「1」,你就必須持續按壓著讓儀表上的燈號閃爍1次,接著放開就完成了該位數的輸入,以此類推,如果密碼是「3」你就必須壓著讓燈號閃爍3次,密碼六位數都按照上述的方法執行。

操作完成 緊急啟動

如果您六位數的密碼都輸入正確,燈號就會持續亮著數秒,這時候再按壓一次主開關就可以開啟車輛的電門囉!如果輸入密碼錯誤,儀表上的鑰匙燈號則是會快速閃爍。這時候您就可以把車騎到附近車行去處理了!

複製感應鑰匙操作說明

如果您鑰匙真的不見了,找不到了,或是你想要再多打一副感應鑰匙以防萬一,這時候您再另外購買一個空白的感應鑰匙,依照我們的教學複製一支鑰匙,另外,我們也很推薦購買XMAX的空白鑰匙來進行備份,畢竟TMAX 原廠鑰匙相當貴,買XMAX的空白鑰匙會是比較實惠的選擇。
那複製的程序上其實也相當簡單,看完我們以下的教學你一定能馬上學會!

複製鑰匙程序

首先,與緊急啟動一樣的是您也必須透過三次開閉坐墊的方式進入緊急操作模式,進入後同樣得依照您原車附的密碼小卡輸入密碼,如果你沒有要換電腦,換感應器。新空白鑰匙所附密碼卡是無須理會的,只要用您車子原本的密碼小卡即可。

開始進行配對

在輸入完正確的密碼後,儀表板上燈號會持續亮著,這時候把手的左右鍵交互按三次,鑰匙燈會持續閃爍,這時候已經進入配對模式,在鑰匙燈還亮著的情況下,按壓鑰匙上的電源鍵以接受來自車輛的訊號。鑰匙燈這時候會長亮後,就表示完成配對了!

以上的「緊急啟動」以及「鑰匙複製」這兩招是不是相當簡單,你學會了嗎?如果你還是覺得有疑惑,你也可以參考我們於下方的影片教學,或許會讓您更清楚!

圖片加文章看不是很懂?那參考一下我們的影片教學吧!

2159 views
0 FacebookPinterestLINEEmail
0