WithU Yamaha MotoGP車手Andrea Dovizioso表示，在2021年拿下MotoGP車手冠軍的Yamaha已經將自己逼進了開發死巷，就像前段時間Honda與Marc Márquez所發生的狀況相同：場上只有一名車手，即衛冕冠軍和今年錦標賽積分領先者Fabio Quartararo能夠成功榨出這台M1的表現。
Dovi這位三屆世界亞軍在本賽季成為Yamaha衛星車手，但開賽表現欠佳，前七場比賽中只獲得了8分積分，其中有超過半數的完賽成績沒有進到積分圈內，與他過去騎著Ducati爭奪世界冠軍的光景有著天壤之別。
而Dovi認為原因很簡單：就像Honda為Marc Márquez量身打造了RC213V，使其他人完全無法駕馭；Yamaha也打造了一台只適合Quartararo騎乘風格的M1，讓其他Yamaha車手們承擔其後果。
「Yamaha現在處於絕佳的狀態，因為他們去年贏了世界冠軍，今年他們又是錦標賽的領先者，但在我看來，他們與過去六年裡Marc和Honda的情況非常相似，」Dovizioso在法國站以第16名完賽後說到「雖然不到完全一樣，因為Yamaha和Honda賽車的風格完全不同，但我認為情況是相似的。」
「我不知道Yamaha是否決定讓情況往這個方向發展，但我認為Honda決定以這種方式前進是因為Marc在當時宰制著賽場。我沒有參與到過去四年的Yamaha的開發過程，但情況確實很類似——只有一名車手能夠發揮M1潛力，而且遙遙領先其他Yamaha車手。」
不過這並不是針對廠車本身的批評。毫無疑問，M1在2021年賽季中令人印象深刻的優異表現，以及2022到目前為止穩定但有些缺乏爆點的成績，讓Quartararo能夠在積分排行榜上領先。
曾拿下15次分站冠軍的Dovizioso（錦標賽排名僅比新秀隊友Darryn Binder領先一位）表示，Quartararo的成功意味著Yamaha在某些方面還是做對了。
「M1在某些方面非常出色，因為Fabio向我們展示了他可以做出令人難以置信的事情，」Dovi解釋到「但在我看來，Fabio的騎法是唯一讓這台廠車可以快起來的方法。如果不以他的方式騎乘，而且不走比較長的路線並提高彎速的話，那麼你就騎不快。」
「這輛M1與其他廠車相比，幾乎沒有加速的能力。如果你不在彎中維持高彎速，你就快不起來。Quartararo是真的在每條賽道上都在起舞，這是讓這台廠車跑得更快的唯一方法。」
本賽季還剩下三分之二，而對這位義大利老將來說有點令人擔憂的是，除了完全改變他整個騎乘風格以變得更像Quartararo之外，他沒有看到解決他們目前所面臨問題的方法。
「在每條賽道和我們嘗試過的每一種設定中，與他的差距基本上都是一樣的，」Dovi承認到，這也反映在他今年的比賽成績上。
「這只是再次確認，想騎快這台車的方式真的太不同了。我們試過改變很多東西，這是目前所能做的，因為手上沒有很多不同的資源，但到頭來並沒有真正影響它的好壞。」
「唯一的方法是改變你的腦袋，來改變你騎車的方式，我現在沒有辦法到達那個境界。我正在嘗試改變，但還沒有真正找到突破點，這就是為什麼在每條賽道上距離Fabio的秒差距都非常相似，不管是配速還是最速單圈。」
原文作者：Simon Patterson
原文連結：Dovizioso: Yamaha has become what Honda was – The Race
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