安全帽有哪些？帶你認識安全帽！小知識～

自從頒布了「騎乘機車強制戴安全帽」的法令，安全帽成為每一位騎士必要的防護部品，而人人都在戴的安全帽，你所選擇的，真的安全嗎？這麼重要且攸關生命的物件，怎麼能不了解，今天這篇文章就來為大家介紹，安全帽的各式種類、功能及構造！

安全帽的形式

目前市面上最常見的最常見的種類，分為四大類：開放式、可掀式、全罩式、複合式，開放式又包括，瓜皮帽、3/4罩式。

瓜皮帽

又稱為半罩式安全帽，有體積小、好收納、價格便宜等優點，但也因為體積小，保護範圍相當有限，發生衝撞時，可能會因為外力而脫落，安全性並不高。

3/4罩式

又稱為開放式安全帽，通風性良好，比瓜皮帽更具有保護力，穿脫也較全罩式方便，是現今最多人選擇的形式，便利性極高，但安全性還是不及全罩式，尤其是在下巴防護這部分。

全罩式安全帽

相較其他形式的安全帽，不易穿脫、收納，重量也較重，但能完整包覆頭部，保護在車禍中最容易受傷的下巴，加上全罩式為一體成型，結構性強，給予騎士最佳的安全防護。

可掀式安全帽

因為方便騎車時喝可樂，又稱為可樂帽，外型與全罩式相似，差別在下巴可以開闔。由於可掀帽增加了內部零件，重量會比一般全罩式重上一些，且增加了可動零件，穿戴便利的同時也能保護到下巴，但也降低了結構剛性，安全性略遜於全罩式。

安全帽的外型種類

越野帽

越野式安全帽的外型較為有稜有角，下巴也有加大。可以使騎士在騎乘時，避免樹枝等阻礙打到騎士臉部，造成傷害。越野帽沒有內建護目境，需要另外配戴，優點是可減經重量，降低脖子的負擔，缺點是空氣較容易灌入帽體內，適合在林間低速騎乘，不適合在高速騎乘時配戴。

復古帽

如果你駕馭的的是宛如藝術品的復古車款，卻配戴著現代感十足的安全帽，定會顯得格格不入，這時若搭上復古帽和適當的衣著，更能襯托出車子精緻的造型與質感，濃濃復古感，將讓你成為路上最有韻味的騎士！

不過，也因為所謂「復古帽」，就是復刻較為舊式的安全帽，在早期摩托車的性能並不像現在那麼強大，對安全帽的空力、抗噪、通風性可能就沒那麼要求，相關舒適性無法與現代帽款相比。

競技帽

為賽道而生的安全帽，有入門款也有高階款，適合用途也從基本的通勤、旅遊、長途行駛到最高階的競技運動，作為選手配戴的安全帽，不但有極高的安全防護，任何零件的搭配、組裝，每個細節都是為了追求勝利而設計。

安全認證標章

在台灣所販售的安全帽，最基本必須要通過CNS(經濟部表準檢驗局)認可，才可以販售，還有其他常見的三大安全帽認證——DOT認證(美國交通部的普通道路規格)、SNELL認證(國際認可賽車規格)與ECE認證(歐洲規格)。

DOT：為美國運輸部的縮寫，在美國販售的安全帽均需要通過DOT 認證，由於美國消費市場龐大，各國安全帽廠基本上都會依照DOT 檢驗項目自行檢驗，可說是全世界最通用的安全帽認證，雖然採自行認證方式，但美國運輸部會經由抽查檢驗，若沒通過就不允許在美國販賣，甚至會被美國重罰，一般大廠皆會嚴格執行認證標準，以免受罰。

SNELL：紀念賽車手William “Pete” Snell 所成立的基金會，由於Snell 在1956年的一場比賽意外中，因安全帽瑕疵而喪生，隔年所成立的SNELL 基金會便著重在安全帽規範的推動上，目前SNELL 專用於機車安全帽的規範以M 開頭，每5年更新一次測試要求，目前已推出最新的M2020 規範，適用範圍為一般交通騎乘，並非賽道專用，但由於規範堪稱世界最嚴格，許多廠商的高階或競賽用安全帽，也以通過SNELL 規範為其賣點。

ECE：為歐洲經濟委員會簡稱，規定以歐洲市場的車輛配件安全規範，如車燈、安全帽等，現在除了歐盟之外，也有日、韓、南非等非歐洲國家加入，適用於機車安全帽的編號為22-R05，歐洲國家生產的安全帽都會通過ECE 認證，比較特別的是ECE 目前並沒有包含其他安檢中常見的穿刺測試。

安全帽的構造

外殼

安全帽帽體的材質非常重要，通常也是影響價格的重要因素，材質不但要能緩衝撞擊力道、重量更是一大重點，除了一般市面常見的ABS樹脂，還有更高強度、且輕量化的素材，像是玻璃纖維（FRP）、功夫龍纖維及碳纖維(Carbon)，也有像Arai自行開發的PB-SNC2材質，材質名稱也會因各家廠商技術而有所不同，但基本上都用於高階帽體。通常以ABS作為帽殼的安全帽，價格是最划算的，但若要達到Carbon等高強度系列的強度，重量會較重。所謂一分錢一分貨，複合式材質較ABS輕了不少，但在技術上及價格都比ABS材質高出許多。

緩衝層

安全帽除了依靠外殼緩衝，在外殼與內襯之間還有一層緩衝層，通常是由一層厚厚的保麗龍所組成，作為主要緩衝，然而高密度保麗龍，吸震性與緩衝能力會比一般常見的保麗龍強。之所以安全帽受過一次撞擊後，即使外觀看起來沒有損害，也不能再使用，原因就是因為保麗龍吸收過一次衝擊，結構遭受破壞、使得凹陷，而凹陷處並不會恢復原樣，就失去了原來該有的吸震緩衝效果。如若沒遭受撞擊，長期的日曬雨淋，也會導致緩衝層的安全結構變質，因此也要注意使用年限，在必要時更換安全帽，維護行車安全。

Arai多密度緩衝層

內襯

內襯的功能是將安全帽穩固的固定在騎士頭部，而透氣性及支撐度是選擇時的兩大因素，良好的內襯能緊緊包覆頭部，不會有晃動的情況，也不會造成使用者的不適。長時間使用過後的安全帽，內襯會漸漸變鬆、且會累積髒污，這時候能否拆換，就顯得十分重要，若能拆下清洗、替換，就不用再重新買一頂安全帽。

扣環的種類

扣環有雙D扣及插銷扣，雙D扣是將頤帶穿過兩個D字型環，不會因為使用時間造成抗拉力下降，是目前認為擁有最大抗拉力的一種扣環，最高能承受2000公斤的拉力。插銷扣在使用上就方便許多，但一般而言，抗拉力不如雙D扣。

鏡片

材質通常使用不易碎裂的PC材質，使騎士在遭受撞擊時，能避免因鏡片碎裂而造成的傷害。除常見的透明鏡片外，也有標榜著抗UV、耐刮、抗起霧，和各色鏡片、電鍍片、墨片，有的安全帽，除了原本的鏡片外，在內側還多了一層內墨片，可以在不同的時機切換使用。

電鍍鏡片

內墨片

結語

為了行車安全，安全帽成為機車族必不可少的部品，要怎麼行得安全又舒適呢？安全帽的選擇很重要。看完一整篇洋洋灑灑的安全帽小知識，購買時除了要依照自身需求，選擇適合自己用途的安全帽，帽內的空間、內襯的尺寸，都要實際試戴，或是透過測量頭圍，依照尺寸選擇。配戴時內襯必須貼合頭部及兩側面頰，頭部晃動時不會感到安全帽鬆動，才是一頂安全的帽子。而內襯的材質是否快乾、孔洞是否有符合安全帽的透氣，通常會直接影響行車舒適度。然而，一頂好的安全帽，不但要能真正達到保護騎士的效果，更要兼顧通風、舒適，這才能稱之為「安全」帽！

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