XMAX300 MOS 鍛造輪框 輕量化
Xmax 300自推出以來，憑藉著高機能性、良好的油耗表現，可說是相當稱職的黃牌通勤機種 。但也因為成本考量之故，其性能的提升空間可以說是相當高。
而今天的主角，灰黑色塗裝的Xmax 300，在制動以及懸吊都有提升的情況下，這次選擇將輪框做升級。車主選用的國內廠商MOS所推出的鍛造鋁圈。MOS 所推出的XF 十爪造型鍛造鋁圈完美對應XMAX，理所當然的輪圈上的ABS感應器鎖點也有保留，完美直上！
安裝流程
卸除前輪前先將碟盤、卡鉗等先鬆開，才比較容易將輪胎卸下。
將輪軸螺母以電動扳手打下，準備將卸除前輪。
準備將前輪卸除後，將原廠輪框的碟盤、氣嘴等配件卸下。
將原廠輪框的氣嘴、ABS感應器等配件鎖上MOS鍛造鋁圈。
原本的輪胎直接裝上新鋁圈。
接著是後輪框的拆卸，拆卸前須將排氣管拆除。
接著將排骨以及避震器都拆除。
就可以將後輪輕鬆取下了！
接著將原廠輪框上的ABS感應器、氣嘴等配件一一卸除。
將原有的配件、輪胎移植到新輪框上，接著就可以準備上車了！
後輪的各項部件、避震器以及排氣管均須以扭力扳手鎖附以確保安全。
前輪同樣將各部件裝回後，最後在輪軸以扭力扳手鎖附。
卡鉗這種攸關行車安全性的部品，當然也不能遺漏，扭力扳手是一定要的。
大功告成！
後記
相較於原廠的黑色鑄造鋁，MOS XF十爪鍛造鋁圈在外觀可說相當引人矚目，透過陽極金色的點綴，原本灰色的XMAX可以說是瞬間活了過來！達到畫龍點睛之效，在低調中帶點奢華的質感！
而運動性能更可以說是有脫胎換骨的轉變，與原廠的鑄造鋁圈完全不同，展現出更好的導向性，彎中轉向更為靈活，再加上原先懸吊以及制動方面的強化，在山路上的表現也是不容小覷，如果能搭配運動性更佳的跑胎，小熱血絕對綽綽有餘！
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