Aprilia rsv4 1100 Factory
2020年式的RSV4 1100 Factory ，承襲了賽道頂尖的造車技術，並加入更多安全及符合人性操駕的騎乘科技，RSV4能說是義大利賽事的科技結晶，在試駕過程中好評不斷，更被評價為年度最佳跑車，是什麼樣的魅力讓大家如此讚頌，就讓我們來瞧瞧吧。
外觀設計
動力單元
RSV4擁有V型65度四缸引擎、全新的活塞、81mm的缸徑、52.3mm的衝程，而壓縮比為13.6:1。並將排氣量一舉拉升到了1,078c.c.，同時改良了引擎設計，曲軸和連桿設計都有改良和減輕重量，峰值馬力達到217 hp，扭力122Nm。一樣採用六速變速系統，並搭有雙向的快速排檔系統，提供給騎士更為暢快的加速體驗。
制動懸吊系統
在懸吊方面可以說是此代改款的一大亮點，2020年版本比2019年多了前後電子懸吊系統，透過OHLINS 43mm NIX Smart EC 2.0全可調前叉 ，透過車上的儀表進入選單，以控制步進馬達，達成壓縮、回彈阻尼的調整， 不必再下車轉螺絲轉得滿頭大汗，後避震不必多說，當然也是配給你電子式的OHLINS TTX。
而制動部分，RSV4採用Brembo的直推總泵搭配Brembo Stylema輻射卡鉗，更採用330mm雙浮動碟盤，創造出強大而線性的制動效果，後卡鉗也同樣採用Brembo的大螃蟹對二卡鉗搭配220mm碟盤，在改裝品的選用上都給你最好的！強壯的鋁合金車台以及不對稱搖臂，創造出強大的車身剛性，搭配Ohlins 的懸吊系統來產生更完美的操駕體驗。
電控配備
電控配備一直以來都是Aprilia運動車款的強項，APRC（Aprilia Performance Ride Control），這是一種主動式電控系統，它藉鑑了WSBK的技術、頂尖賽事的下放的科技，搭配IMU六軸陀螺儀來收集各種行車資訊。行車模式有運動Sport、賽道Track以及競賽Race三種模式。循跡控制、孤輪抑制、定速巡航與過彎ABS介入、快排以及PIT限速器一應俱全。還有V4-MP多媒體APP，可以讓車輛與手機直接連繫，並與網絡同步，讓手機紀錄行車時的重要資訊，例如里程、油耗、時速、傾角、加速、抓地力、車主手冊、GPS衛星遵航，甚至能尋找附近的維修站、加油站等等各種資料。
結語
Aprilia RSV4系列自09推出以來，車輛本身就有著濃厚的賽車基因，在每一代的推陳出新，皆慢慢下放了廠車的技術、配備，像是定風翼、APRC等等，而2020年版的RSV4，更下放了電子懸吊系統，使其在性能及動力方面更貼近廠隊賽車，輕量化的車身、車架，使得車身的整備重量僅有199kg，相較其他同級的街/跑車來說，重量能說是非常輕盈，賦予強勁的加速感以及輕盈的轉向動態，想體驗這台充滿廠車元素的市售賽車，2020年RSV4您一定不能錯過！有興趣的車友們，歡迎點擊下方LINE＠與我們聯絡，現在車輛實車也已經在豪元二輪國際展示中，歡迎各位前來蒞臨賞車！
