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車訊|YAMAHA Tenere 700 新世代雙缸冒險王

by 姿姿

YAMAHA Tenere 700 眾所期盼雙缸冒險王 即將登台?!

Yamaha Tenere 700早在2016年便以T7概念車身份亮相,以MT-07的直二機器為基礎,搭上一身越野配套,定位能參加達卡拉力賽級數的專業耐力車種。Tenere 700更在2018年展開了世界修練之旅Tenere 700 World Raid,足跡走遍世界各處極端地形,以證明新車的本領。

輕巧而強大的中量型冒險車款

Tenere 700的重量比採用單缸引擎的XTZ660還少了約10公斤,最大限度地發揮了MT-07系列引擎的優勢。儘管是中量級車款,但相較1989年發表的XTZ750 Super Tenere是749cc/70ps來說,最大馬力達72ps/9000rpm的Tenere 700來說,動力性能表現還是相當不錯。

YAHAMA Tenere 700車身細節

車體外觀

車頭採用越野拉力賽車風格,透明的窄風鏡和四LED頭燈。這種垂直堆疊的二加二前照燈設計具有激進的外觀和出色的可見度,而LED本身則有著良好的照明度,持久且抗衝擊和抗震。而新車風擋窄而長,且螢幕上方還有一個支架可以固定GPS等電子配件

採用全新設計的雙搖籃鋼管車架,在重量和剛性之間有很好的平衡。車架以高離地距和窄車身作為特色,配上16公升的油箱,保持著穠纖合度的膝蓋夾持感,搭配護弓與越野車把的配合使用,以確保最長的行駛過程中的舒適性。

冒險越野取向的Tenere 700具有狹窄的車身,細長的油箱和平坦的座椅,以讓騎士因應不同的地形變換騎姿,可最大程度地提高騎乘者的敏捷性,從而對泥土等惡路的騎行更加有信心。

系統及配備

LCD儀表板顯示了廣泛的資訊,多功能液晶顯示器具有檔位顯示,油量表,兩組trip里程和fuel trip,以及平均和即時油耗等資訊。

原廠配胎是pirelli scoopyon larry STR,前後輪尺寸分別為 90/90R21、150 / 70R18。搭配直徑達43mm的倒立式前叉,作動行程為 211mm。前煞車系統採用為直徑282mm的雙浮動碟盤+Brembo對向雙活塞卡鉗,並帶有可關閉式ABS。

預載可調的多連桿中置單槍後避震,後避震懸吊行程為200mm,後煞車則是直徑245mm的煞車盤搭配單活塞卡鉗。

採用689cc水冷直列雙缸發動機,這種緊湊的動力裝置為探險騎行提供了理想的動力傳遞,在每種騎行條件下都可提供可控制的動力輸出。

結語

整體來說,Tenere 700既靈活輕巧又有足夠的馬力,加上可調的前後懸吊系統,和可切換的ABS,帶著車手克服各種路段,車體高而細長,車頭的小小擾流設計,讓車手在以中高速騎乘時,還能很好的控制著風壓。而整體外型給人的感覺,有如沙漠上的王者,凌駕於整片沙漠,這大氣滂薄、威武不屈的氣場,對於全世界的越野耐力車迷來說,絕對有著致命的吸引力!

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