改裝|純仿賽車也能改成復古Cafe Racer!Ducati 749 改裝示範
最老的Ducati 749 至今也問世也要20年了,即便在造型上於當年有不小的討論,特別是那車頭整流罩、縱疊式頭燈設計,有人認為這失去了Ducati原本了味道。但這並不影響這車在Ducati跑車史上,不管是749還999,都透過了本身的強大性能向世人證明其價值,特別是Ducati 999在WSBK留下多次的冠軍頭銜,一再證明其強悍的賽道性能。
最老的Ducati 749 至今也問世也要20年了,即便在造型上於當年有不小的討論,特別是那車頭整流罩、縱疊式頭燈設計,有人認為這失去了Ducati原本了味道。但這並不影響這車在Ducati跑車史上,不管是749還999,都透過了本身的強大性能向世人證明其價值,特別是Ducati 999在WSBK留下多次的冠軍頭銜,一再證明其強悍的賽道性能。
在 2022 年間,義大利成為 Ducati 的主要市場,並交付了 9,578 輛車,與2021 年相比成長了 10% 。美國則位居第二,擁有 8,441 輛的交付數,但由於後勤方面的困難與海外發貨的延誤,與 2021 年相比下降了 6% 。另一個值得注意的國家是德國,比起 2021 年增長了 9% ,並交付了 6,678 輛機車,成為了第三大的市場。
Ducati的所推出的車款素以猛爆的性能、極具設計感的外型而著稱,而在賽場上的表現雖然不差,但近幾年來沒獲取冠軍獎杯,絕對會是許多Ducati粉絲心中的缺憾。 不過,這家來自義大利的名門總算在今年做到了! 而且一次就是兩個冠軍,同時獲取MotoGP & WSBK年度冠軍的殊榮!Ducati上次在WSBK奪冠已經是2011年的事了,MotoGP的話更久、已經是2007年的事了!
Café Racer的改裝風格,相信在國內也算是廣為人知,經典的街車外型,搭配低趴的分離握把,更甚者再加個子彈照、單座設定,看起來真的是非常瀟灑、帥氣,個性十足!但現在這樣的風格似乎正在開始轉變,手工車製造商似乎慢慢地從經典風格,轉向更加有現代感設計風格,所謂的Cafe Racer風格的定義似乎開始有些變化。
Ducati 近日公開展示了全新的 2023 服飾系列:為了滿足所有機車愛好者的需 求而設計的產品系列。
Ducati 亞太區總部於 11 月 9 日至 10 日,在泰國的武里南國際賽道 (Chang International Circuit) ,舉辦了全亞洲最大的 DRE (Ducati Riding Experience) 賽道駕駛學院活動。
繼 2007 年的 Casey Stoner 後,做為唯一一個在 MotoGP 中贏得世界冠軍的非日本品牌, Ducati 終於如願以償,再次擁抱了車手世界冠軍的頭銜!就 在 11 月 6 日, Francesco “Pecco” Bagnaia 與他的 Ducati Desmosedici GP22 締造了新的賽事紀錄,贏得了 MotoGP 2022 車手總冠軍,這是 MotoGP 史上第一次,由來自相同國家的車手和製造商贏得了世界冠軍。
在今年的 1 到 9 月, Ducati 的總收入達到了 8.72 億歐元。這是 Ducati 在近幾年的同期報告中顯示出來的最高數字,比去年增長了 21% 。其營收利潤也有所改善,與 2021 年同期相比, Ducati 的淨獲利從 6700 萬歐元增長 至 1.09 億歐元,成長幅度高達 62% 。
而日前Ducati在「Ducati World Première 2023」線上發表了V4家族的最新成員,Diavel V4,將這具V4引擎放入這台「義式巡航車」裡、取代原本的L2引擎!究竟這台最新的Ducati V4改了些什麼,Ducati施予了哪些魔法,讓它脫胎換骨,現在就跟著Hymmoto一起來看看吧!
昨日晚間Ducati在官方Youtube頻道上,以「Push Forward」向前邁進為名,發佈了全新2023年式的Streetfighter V4和更加戰鬥風格的V4 SP2,這台有著Panigale靈魂,卻褪去全車整流罩的Streetfighter在2020年推出時便引起軒然大波,今年又再度提升配備等級,接下來就跟著HYMMOTO一起來看看這台貨真價實的「街頭幹架王」厲害在哪裡吧!
最老的Ducati 749 至今也問世也要20年了,即便在造型上於當年有不小的討論,特別是那車頭整流罩、縱疊式頭燈設計,有人認為這失去了Ducati原本了味道。但這並不影響這車在Ducati跑車史上,不管是749還999,都透過了本身的強大性能向世人證明其價值,特別是Ducati 999在WSBK留下多次的冠軍頭銜,一再證明其強悍的賽道性能。
在 2022 年間,義大利成為 Ducati 的主要市場,並交付了 9,578 輛車,與2021 年相比成長了 10% 。美國則位居第二,擁有 8,441 輛的交付數,但由於後勤方面的困難與海外發貨的延誤,與 2021 年相比下降了 6% 。另一個值得注意的國家是德國,比起 2021 年增長了 9% ,並交付了 6,678 輛機車,成為了第三大的市場。
Ducati的所推出的車款素以猛爆的性能、極具設計感的外型而著稱,而在賽場上的表現雖然不差,但近幾年來沒獲取冠軍獎杯,絕對會是許多Ducati粉絲心中的缺憾。 不過,這家來自義大利的名門總算在今年做到了! 而且一次就是兩個冠軍,同時獲取MotoGP & WSBK年度冠軍的殊榮!Ducati上次在WSBK奪冠已經是2011年的事了,MotoGP的話更久、已經是2007年的事了!
Café Racer的改裝風格,相信在國內也算是廣為人知,經典的街車外型,搭配低趴的分離握把,更甚者再加個子彈照、單座設定,看起來真的是非常瀟灑、帥氣,個性十足!但現在這樣的風格似乎正在開始轉變,手工車製造商似乎慢慢地從經典風格,轉向更加有現代感設計風格,所謂的Cafe Racer風格的定義似乎開始有些變化。
Ducati 近日公開展示了全新的 2023 服飾系列:為了滿足所有機車愛好者的需 求而設計的產品系列。
Ducati 亞太區總部於 11 月 9 日至 10 日,在泰國的武里南國際賽道 (Chang International Circuit) ,舉辦了全亞洲最大的 DRE (Ducati Riding Experience) 賽道駕駛學院活動。
繼 2007 年的 Casey Stoner 後,做為唯一一個在 MotoGP 中贏得世界冠軍的非日本品牌, Ducati 終於如願以償,再次擁抱了車手世界冠軍的頭銜!就 在 11 月 6 日, Francesco “Pecco” Bagnaia 與他的 Ducati Desmosedici GP22 締造了新的賽事紀錄,贏得了 MotoGP 2022 車手總冠軍,這是 MotoGP 史上第一次,由來自相同國家的車手和製造商贏得了世界冠軍。
在今年的 1 到 9 月, Ducati 的總收入達到了 8.72 億歐元。這是 Ducati 在近幾年的同期報告中顯示出來的最高數字,比去年增長了 21% 。其營收利潤也有所改善,與 2021 年同期相比, Ducati 的淨獲利從 6700 萬歐元增長 至 1.09 億歐元,成長幅度高達 62% 。
而日前Ducati在「Ducati World Première 2023」線上發表了V4家族的最新成員,Diavel V4,將這具V4引擎放入這台「義式巡航車」裡、取代原本的L2引擎!究竟這台最新的Ducati V4改了些什麼,Ducati施予了哪些魔法,讓它脫胎換骨,現在就跟著Hymmoto一起來看看吧!
昨日晚間Ducati在官方Youtube頻道上,以「Push Forward」向前邁進為名,發佈了全新2023年式的Streetfighter V4和更加戰鬥風格的V4 SP2,這台有著Panigale靈魂,卻褪去全車整流罩的Streetfighter在2020年推出時便引起軒然大波,今年又再度提升配備等級,接下來就跟著HYMMOTO一起來看看這台貨真價實的「街頭幹架王」厲害在哪裡吧!