改裝|賽道基因注入!Gears 全可調避震器 x Aprilia RS660

RS660 以一具可輸出100hp最大馬力輸出的雙缸引擎,加上可調懸吊,可說是近年來最具話題性的運動車款。不過,在先前編輯組的試駕經驗中,發現這台車款若要以更激烈的方式騎乘,似乎還是有些不足之處,而此次我們先從機車操控影響最深的懸吊開始進行強化!

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車訊|黑金塗裝上身!2022 Aprilia RSV4 全新配色發表

Aprilia 旗下不管是跑車或是街車系列,通常採用其代表色「黑與紅」,與其MotoGp的工廠賽車採用相同的配色,以強化品牌濃厚的競技形象。Aprilia 這種醒目而鮮豔塗裝固然讓人眼睛一亮,不過如果你是像筆者一樣,更喜歡較為低調、內斂的外觀,那這次2022年全新推出Aprilia  RSV4 Factory 「Ultra Dark」 配色肯定會深得你心!

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車訊|為 aprilia 首次出戰!Vinales 將在亞拉岡站出賽

與合作五年的Yamaha徹底決裂後,Vinales與Aprilia原定在2022年的合作關係提前至今年,並在八月底時於米薩諾進行了兩天測試,經過測試,Aprilia Racing Team Gresini確認將讓Vinales在2021年剩下的賽季中代表出賽,而Vinales將披上黑袍並於2021年9月12日的MotoGP亞拉岡站,首次為Aprilia出戰。

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車訊|有前叉的滑板車?!Aprilia運動型電動滑板車新發售!

Aprilia eSR2使用了鎂合金車架,讓車身堅固而輕巧。電池使用350w鋰電池,續航力為25公里,電池可拆卸充電。防刺穿無內胎輪胎的 10 英寸大車輪、鼓煞系統與電子輔助後煞車能夠讓車子快速地停下來,前後 LED大燈可以增加夜間行駛的安全性。同時車輛配有 3.5 英寸的大型 LED 儀表板,切換不同行駛模式以及查看電量、速度等等。

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車訊|Aprilia GPR250 統規賽開跑!懸吊贊助商Gears Racing強力加持!

而Aprilia作為賽事起家的車輛製造商,在RS660 推出後也開始籌辦一系列的官方桶規賽,希望能帶起在中量級賽車市場的反應。當然這次GPR250R也沒有例外,在中國也舉辦了一系列的統規賽。
而我們台灣的懸吊專家集亞Gears Racing Taiwan 其多年的專業機車懸吊領域經驗被主辦方指定為底盤主贊助商,提供GPR250廠車的前後懸吊作為賽事的使用。

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RS660 以一具可輸出100hp最大馬力輸出的雙缸引擎,加上可調懸吊,可說是近年來最具話題性的運動車款。不過,在先前編輯組的試駕經驗中,發現這台車款若要以更激烈的方式騎乘,似乎還是有些不足之處,而此次我們先從機車操控影響最深的懸吊開始進行強化!

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Aprilia 旗下不管是跑車或是街車系列,通常採用其代表色「黑與紅」,與其MotoGp的工廠賽車採用相同的配色,以強化品牌濃厚的競技形象。Aprilia 這種醒目而鮮豔塗裝固然讓人眼睛一亮,不過如果你是像筆者一樣,更喜歡較為低調、內斂的外觀,那這次2022年全新推出Aprilia  RSV4 Factory 「Ultra Dark」 配色肯定會深得你心!

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Aprilia eSR2使用了鎂合金車架,讓車身堅固而輕巧。電池使用350w鋰電池,續航力為25公里,電池可拆卸充電。防刺穿無內胎輪胎的 10 英寸大車輪、鼓煞系統與電子輔助後煞車能夠讓車子快速地停下來,前後 LED大燈可以增加夜間行駛的安全性。同時車輛配有 3.5 英寸的大型 LED 儀表板,切換不同行駛模式以及查看電量、速度等等。

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而Aprilia作為賽事起家的車輛製造商,在RS660 推出後也開始籌辦一系列的官方桶規賽,希望能帶起在中量級賽車市場的反應。當然這次GPR250R也沒有例外,在中國也舉辦了一系列的統規賽。
而我們台灣的懸吊專家集亞Gears Racing Taiwan 其多年的專業機車懸吊領域經驗被主辦方指定為底盤主贊助商,提供GPR250廠車的前後懸吊作為賽事的使用。

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