車訊|官方影片釋出!10月1日 Kawasaki ZX-4R 亮相?!
Kawasaki於2020年6月推出 ZX-25R 這台250c.c.四缸跑車意外地火熱,特別是在印尼等東南亞國家賣得非常好。但在今年一直消息傳出Kawasaki將會推出排氣量再更大的四缸車款-400c.c.的ZX-4R 。而這個傳言似乎也從先前所流出的文件變得更加確定。
Kawasaki於2020年6月推出 ZX-25R 這台250c.c.四缸跑車意外地火熱,特別是在印尼等東南亞國家賣得非常好。但在今年一直消息傳出Kawasaki將會推出排氣量再更大的四缸車款-400c.c.的ZX-4R 。而這個傳言似乎也從先前所流出的文件變得更加確定。
在台灣黃牌檔車裡極為熱銷的Kawasaki Ninja 400在昨天(9/20),而此次的改款與先前相同,並沒有針對硬體設備做大幅度的修改,主要還在針對車色的更換,值得一提的是,它與前陣子改款的歐規忍400在配色上不太一樣,現在一起跟著我們來看看這次日規Ninja400的小改款吧!
受限於獨步全球的台灣法規,Kawasaki台灣總代理台崎重車終於在今年七月將KAWASAKI ZX-10R引進至台灣,並且限量20台的配額。不過在海外,Kawasaki日前發表了2023年ZX10R的全新配色,除了一樣有經典的KRT塗裝之外,此外另一款白色配色也同步發售,另外,賽道取向的ZX-10RR也推出了2023年式樣,一樣全車以萊姆綠色為基底,但在外觀上幾乎沒有太大的變化,僅僅在油箱上Kawasaki的貼紙上多了川崎重工的廠徽。
當今的摩托車市場受環保法規的影響,價格合理的中量級雙缸車款可說是越來越受歡迎,此外在配備上也越來越豐富,先進的功能。而Kawasaki在這個級距賣得最好的絕對是Ninja 650以及Z650這兩台兄弟車,而近日Kawasaki對這兩台車發佈了2023年的全新改款,除了配色外,新年式還多了一樣安全輔助配備:TCS循跡防滑系統。
Kawasaki近年在針對新能源的摩托車開發上可謂花了不少的精力,不管是純電、氫能、甚至是混合動力的車款新聞皆時有所耳聞的。像是混合動力摩的部分最早亮相大概在2020年年底,而全電動車款則更早,在 EICMA 2019就已經亮相了!而就在三年後,Kawasaki在日本鈴鹿賽道上,無預警地將這兩台電動、油電版的摩托車公諸於世,而就其完整度來看,可以說是非常接近量產版本了!
近期盛傳Kawasaki將會在明年推出全新的電動車「2023 Kawasaki E-1」,據傳這輛車的開發已經接近完成,甚至現在只等著何時上市、正式發表,動作可以說是非常快。而日媒先前更繪製了一張Ninja E1的CG渲染圖,在外觀、整流罩與自家公升及跑車ZX-10R似乎有著相同的設計語彙,不過據說其架構則是與ZX-25R相似,只是對應到更重的車種懸吊上會有所升級、調整。
2021年發表的紅牌雙缸復古街車Kawasaki Z650RS,消息一出就引起車友們高度關注,在網路上始終有不低的討論聲量。使用了與同門運動街車Z650相同的動力規格,而外型則採用與Z900RS的復古風格。而在今天(7/26)Kawasaki台灣總代理台崎重機於陽明山的「1956 Vintage」舉辦發表會,正式宣布引進Z650RS,而在台灣規格以及各項配備是否有與國外不同之處,今天就讓HYMMOTO一起帶大家來看看吧!
近期盛傳Kawasaki將會在明年推出全新的電動車「2023 Kawasaki E-1」,據傳這輛車的開發已經接近完成,甚至現在只等著何時上市、正式發表,動作可以說是非常快。而日媒先前更繪製了一張Ninja E1的CG渲染圖,在外觀、整流罩與自家公升及跑車ZX-10R似乎有著相同的設計語彙,不過據說其架構則是與ZX-25R相似,只是對應到更重的車種懸吊上會有所升級、調整。
不過要打造一台比賽車,當然不是原廠車隨便裝個改裝品就可以下場比賽了。今天我們就來了一台全車針對TSS賽事需求,而進行了幅度不算小的改裝,這台Ninja 400究竟改了什麼、有什麼特別之處?現在就讓Hymmoto一起帶大家看下去吧!
隨著全球環保意識高漲,全世界針對汽機車的環保法規亦年趨嚴格,因此在進口 公升級大型重型機車時,各車廠都將面臨嚴格的評估與挑戰,早在 2021 年川崎 原廠發布全新改款 ZX-10R 後,台崎重車隨即向原廠爭取車輛進口,並展開測試 及車輛審驗……等相關進口程序,而在原廠及相關人員努力後,在同年11月份才 幾近確認的可在符合台灣法規之下進行販售,爾後面臨原廠晶片原件缺料、和川崎原廠成立 Kawasaki Motors 子公司,ZX-10R 延宕至今才在市場上與車迷朋友見面。
Kawasaki於2020年6月推出 ZX-25R 這台250c.c.四缸跑車意外地火熱,特別是在印尼等東南亞國家賣得非常好。但在今年一直消息傳出Kawasaki將會推出排氣量再更大的四缸車款-400c.c.的ZX-4R 。而這個傳言似乎也從先前所流出的文件變得更加確定。
在台灣黃牌檔車裡極為熱銷的Kawasaki Ninja 400在昨天(9/20),而此次的改款與先前相同,並沒有針對硬體設備做大幅度的修改,主要還在針對車色的更換,值得一提的是,它與前陣子改款的歐規忍400在配色上不太一樣,現在一起跟著我們來看看這次日規Ninja400的小改款吧!
受限於獨步全球的台灣法規,Kawasaki台灣總代理台崎重車終於在今年七月將KAWASAKI ZX-10R引進至台灣,並且限量20台的配額。不過在海外,Kawasaki日前發表了2023年ZX10R的全新配色,除了一樣有經典的KRT塗裝之外,此外另一款白色配色也同步發售,另外,賽道取向的ZX-10RR也推出了2023年式樣,一樣全車以萊姆綠色為基底,但在外觀上幾乎沒有太大的變化,僅僅在油箱上Kawasaki的貼紙上多了川崎重工的廠徽。
當今的摩托車市場受環保法規的影響,價格合理的中量級雙缸車款可說是越來越受歡迎,此外在配備上也越來越豐富,先進的功能。而Kawasaki在這個級距賣得最好的絕對是Ninja 650以及Z650這兩台兄弟車,而近日Kawasaki對這兩台車發佈了2023年的全新改款,除了配色外,新年式還多了一樣安全輔助配備:TCS循跡防滑系統。
Kawasaki近年在針對新能源的摩托車開發上可謂花了不少的精力,不管是純電、氫能、甚至是混合動力的車款新聞皆時有所耳聞的。像是混合動力摩的部分最早亮相大概在2020年年底,而全電動車款則更早,在 EICMA 2019就已經亮相了!而就在三年後,Kawasaki在日本鈴鹿賽道上,無預警地將這兩台電動、油電版的摩托車公諸於世,而就其完整度來看,可以說是非常接近量產版本了!
近期盛傳Kawasaki將會在明年推出全新的電動車「2023 Kawasaki E-1」,據傳這輛車的開發已經接近完成,甚至現在只等著何時上市、正式發表,動作可以說是非常快。而日媒先前更繪製了一張Ninja E1的CG渲染圖,在外觀、整流罩與自家公升及跑車ZX-10R似乎有著相同的設計語彙,不過據說其架構則是與ZX-25R相似,只是對應到更重的車種懸吊上會有所升級、調整。
2021年發表的紅牌雙缸復古街車Kawasaki Z650RS,消息一出就引起車友們高度關注,在網路上始終有不低的討論聲量。使用了與同門運動街車Z650相同的動力規格,而外型則採用與Z900RS的復古風格。而在今天(7/26)Kawasaki台灣總代理台崎重機於陽明山的「1956 Vintage」舉辦發表會,正式宣布引進Z650RS,而在台灣規格以及各項配備是否有與國外不同之處,今天就讓HYMMOTO一起帶大家來看看吧!
近期盛傳Kawasaki將會在明年推出全新的電動車「2023 Kawasaki E-1」,據傳這輛車的開發已經接近完成,甚至現在只等著何時上市、正式發表,動作可以說是非常快。而日媒先前更繪製了一張Ninja E1的CG渲染圖,在外觀、整流罩與自家公升及跑車ZX-10R似乎有著相同的設計語彙,不過據說其架構則是與ZX-25R相似,只是對應到更重的車種懸吊上會有所升級、調整。
不過要打造一台比賽車,當然不是原廠車隨便裝個改裝品就可以下場比賽了。今天我們就來了一台全車針對TSS賽事需求,而進行了幅度不算小的改裝,這台Ninja 400究竟改了什麼、有什麼特別之處?現在就讓Hymmoto一起帶大家看下去吧!
隨著全球環保意識高漲,全世界針對汽機車的環保法規亦年趨嚴格,因此在進口 公升級大型重型機車時,各車廠都將面臨嚴格的評估與挑戰,早在 2021 年川崎 原廠發布全新改款 ZX-10R 後,台崎重車隨即向原廠爭取車輛進口,並展開測試 及車輛審驗……等相關進口程序,而在原廠及相關人員努力後,在同年11月份才 幾近確認的可在符合台灣法規之下進行販售,爾後面臨原廠晶片原件缺料、和川崎原廠成立 Kawasaki Motors 子公司,ZX-10R 延宕至今才在市場上與車迷朋友見面。