適逢2023歲末年終感恩時刻，SUZUKI台鈴機車感謝消費者長久以來的喜愛與支持；SUI 125自3月上市發表後，承襲自日本K-car的設計語言，方正又復古的可愛外型，一上市即擄獲許多消費者的心，開賣至今已銷售超過6,000台的破紀錄佳績；全新世代運動街車GSX-8S自米蘭車展發表後，充滿未來感的侵略造型與全新設計雙缸引擎，屢屢獲得各家媒體讚揚、廣受車友討論與支持，５月上市以來在中量級運動街車等級創下絕佳銷售成績。
說到Suzuki的多功能車，「V-Strom 車系」絕對是會大家第一個想到的，而日前V-Strom家族又增添了新成員，Suzuki 在海外推出了家族內排氣量最小的 V-Strom 160，排氣量小歸小，但其造型、車格所呈現出來的氣勢似乎一點也不輸給家族的老大哥！
SUZUKI 台鈴工業再次以創新潮流引領市場!為滿足都會騎士的多元需求和個性化風格;熱銷車款 SUI 125 和 Saluto 125 這次雙雙推出全新色系，並帶來全新 ECU(電子控制單元)升級，更針對Saluto 125 推出多樣化的改裝精品，提供消費者在選擇上更多的客製化選擇，將騎士個人 魅力提升至全新高度，滿足個性與實用並重的需求!
Suzuki在今天米蘭車展發布了全新車款 DR-Z4S 和 DR-Z4SM ，不用多說，這兩款車型分別是過去經典車款DR-Z400S 和 DR-Z400SM 的後繼車款，這款雙生機種皆採用了全新的雙翼樑環抱架設計，搭配可分離式鋁製副車台和鋁製擺臂，並搭載全新的 398cc 單缸引擎。此外，還搭配了豐富的電控系統，包括動力模式、可開關的 ABS 系統，以及的TCS循跡控制系統，另外更搭載了越野模式，在2024年還會有這種純粹為樂趣而生的Fun Bike，實在是一件令人開心的事！
隨著22年Suzuki宣布退出MotoGP等高階摩托車賽事，旗下市售仿賽車的開發也隨之停止，旗下旗艦仿賽車Suzuki GSX-R1000也將無法對應往後各國的環保法規，不管是歐洲、英國，甚至是祖國日本都已經停售，從2001年開始銷售的傳奇仿賽車款從此劃下句點。
而在日前，瑞士流出了一份新的註冊資料，上方出現「GSX800」，相信這就是大家流傳的GSX-8R，根據這份流出的資料，8R 將使用與GSX-8S 相同的776c.c. 並列雙缸引擎，能在8,500 rpm 有61 kW（81.8 hp）的最大馬力，在6,800 rpm 時最大扭力為78 Nm，數據上幾乎與8S相似，不過值得一提的是，認證數據列出的 8R 最高時速為 215 km/h，而街車 GSX-8S 的最高時速大約在為 210km/h，相信這是因為整流罩帶來的空力效果所致，讓極速有些微的提升。
在2022年底，Suzuki無預警的發佈了兩輛全新車款V-Strom 800DE，與GSX-8R、8S車輛採用相同架構的車架、引擎，說是雙生車也不為過，不過在懸吊部分以及一些小配備則因應不同使用環境，在配置上也有所不同！此外，雖然硬體相同，不過在軟體設定出力也有些微的不同！而在今天Suzuki Taiwan終於在今天正式導入、發表，現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
近年來中排量雙缸車款大行其道，而在去年底於歐洲發布2024年式的Suzuki GSX-8R，而在總代理的努力之下，終於在今天正式引進台灣！我們也榮幸地受邀參與這場發表會，現在就跟著HYMMOTO一起來看看這台GSX-8R的實車吧！
SUI 125自2023年3月上市發表後，以承襲日本K-car的設計語言、方正又復古的可愛外型，一上市即擄獲許多消費者的心，憑藉著經濟實惠的價格、可塑性高的外型，也成為改裝市場的新寵兒，並帶出獨樹一格的生活風格，開賣至今已銷售達9,000台的破紀錄佳績。
Suzuki日前在海外宣布推出了2024年是的GSX-S1000GX，除了一般版的S1000GX，這次還另外追加了全新的GSX-S1000GX +版本，而這個「+」是什麼意思呢？ 其實說穿了，就是直接標配後箱的版本，讓你無須再另外花時間去改裝，原廠裝好直接給你！
適逢2023歲末年終感恩時刻，SUZUKI台鈴機車感謝消費者長久以來的喜愛與支持；SUI 125自3月上市發表後，承襲自日本K-car的設計語言，方正又復古的可愛外型，一上市即擄獲許多消費者的心，開賣至今已銷售超過6,000台的破紀錄佳績；全新世代運動街車GSX-8S自米蘭車展發表後，充滿未來感的侵略造型與全新設計雙缸引擎，屢屢獲得各家媒體讚揚、廣受車友討論與支持，５月上市以來在中量級運動街車等級創下絕佳銷售成績。
說到Suzuki的多功能車，「V-Strom 車系」絕對是會大家第一個想到的，而日前V-Strom家族又增添了新成員，Suzuki 在海外推出了家族內排氣量最小的 V-Strom 160，排氣量小歸小，但其造型、車格所呈現出來的氣勢似乎一點也不輸給家族的老大哥！
SUZUKI 台鈴工業再次以創新潮流引領市場!為滿足都會騎士的多元需求和個性化風格;熱銷車款 SUI 125 和 Saluto 125 這次雙雙推出全新色系，並帶來全新 ECU(電子控制單元)升級，更針對Saluto 125 推出多樣化的改裝精品，提供消費者在選擇上更多的客製化選擇，將騎士個人 魅力提升至全新高度，滿足個性與實用並重的需求!
Suzuki在今天米蘭車展發布了全新車款 DR-Z4S 和 DR-Z4SM ，不用多說，這兩款車型分別是過去經典車款DR-Z400S 和 DR-Z400SM 的後繼車款，這款雙生機種皆採用了全新的雙翼樑環抱架設計，搭配可分離式鋁製副車台和鋁製擺臂，並搭載全新的 398cc 單缸引擎。此外，還搭配了豐富的電控系統，包括動力模式、可開關的 ABS 系統，以及的TCS循跡控制系統，另外更搭載了越野模式，在2024年還會有這種純粹為樂趣而生的Fun Bike，實在是一件令人開心的事！
隨著22年Suzuki宣布退出MotoGP等高階摩托車賽事，旗下市售仿賽車的開發也隨之停止，旗下旗艦仿賽車Suzuki GSX-R1000也將無法對應往後各國的環保法規，不管是歐洲、英國，甚至是祖國日本都已經停售，從2001年開始銷售的傳奇仿賽車款從此劃下句點。
而在日前，瑞士流出了一份新的註冊資料，上方出現「GSX800」，相信這就是大家流傳的GSX-8R，根據這份流出的資料，8R 將使用與GSX-8S 相同的776c.c. 並列雙缸引擎，能在8,500 rpm 有61 kW（81.8 hp）的最大馬力，在6,800 rpm 時最大扭力為78 Nm，數據上幾乎與8S相似，不過值得一提的是，認證數據列出的 8R 最高時速為 215 km/h，而街車 GSX-8S 的最高時速大約在為 210km/h，相信這是因為整流罩帶來的空力效果所致，讓極速有些微的提升。
在2022年底，Suzuki無預警的發佈了兩輛全新車款V-Strom 800DE，與GSX-8R、8S車輛採用相同架構的車架、引擎，說是雙生車也不為過，不過在懸吊部分以及一些小配備則因應不同使用環境，在配置上也有所不同！此外，雖然硬體相同，不過在軟體設定出力也有些微的不同！而在今天Suzuki Taiwan終於在今天正式導入、發表，現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
近年來中排量雙缸車款大行其道，而在去年底於歐洲發布2024年式的Suzuki GSX-8R，而在總代理的努力之下，終於在今天正式引進台灣！我們也榮幸地受邀參與這場發表會，現在就跟著HYMMOTO一起來看看這台GSX-8R的實車吧！
SUI 125自2023年3月上市發表後，以承襲日本K-car的設計語言、方正又復古的可愛外型，一上市即擄獲許多消費者的心，憑藉著經濟實惠的價格、可塑性高的外型，也成為改裝市場的新寵兒，並帶出獨樹一格的生活風格，開賣至今已銷售達9,000台的破紀錄佳績。
Suzuki日前在海外宣布推出了2024年是的GSX-S1000GX，除了一般版的S1000GX，這次還另外追加了全新的GSX-S1000GX +版本，而這個「+」是什麼意思呢？ 其實說穿了，就是直接標配後箱的版本，讓你無須再另外花時間去改裝，原廠裝好直接給你！