百年傳統 全新感受 Moto Guzzi V100 Mandello
Moto Guzzi在 2021 年的歡慶品牌成立 100 週年，而在今年這家義大利老牌車廠也不斷地再擴充自家的產品陣容。其中最受到矚目的車款之一，V100 Mandello這台多功能車絕對是不得不提的存在。經過幾個月的期待，Moto Guzzi 終於公佈了這台全新車款的細節規格。
水冷系統導入水平V型雙缸！
V100 這個名字不但象徵著過去100年的輝煌歷史，更以此來遠盼下個100年的偉大願景！而在這顆引擎上可說是最好的詮釋。搭載傳統的水平 V 型雙缸引擎，這是對於Moto Guzzi悠久傳統的堅持，同時放眼未來，力求性能的突破，採用水冷的形式，可產生 115 hp的最大馬力，以及 10.7kgm的最大扭力，全新的動力單元比 Moto Guzzi 當前陣容中的任何引擎都還要更強大，更棒的是，緊湊的缸體設計。使其比 V85 TT 那具850cc的引擎還要更小。
OHLINS電子懸吊加持
Ｖ100使用鋼管車架，搭配鋁合金的單搖臂。憑藉 1486mm的軸距，底盤在一般公路上保持穩定，同時在爛路也能保有一定的騎行能力。不過除了軸距的設定之外，其原廠懸吊搭載的Öhlins Smart EC 2.0 半主動電子懸吊，更可根據騎士的騎行風格自動調整，在任何條件下都能提供良好的避震性能。
完全滿配的電控系統
除了先進的懸吊系統外，V100 Mandello的電控系統也是一時之選，它搭載了 Magneti Marelli 11MP ECU 和六軸 IMU，擁有彎道 ABS 和四種騎乘模式（旅行、運動、雨天和公路）。每種模式下均能在針對尋機系統、引擎煞車做多段控制，而其半主動懸吊和引擎油圖都能透過聰明的行車電腦以及IMU，根據使用狀況，調整出最適宜的設定。這些豐富的電控功能，騎士可以透過 5 吋 TFT 全彩液晶儀表進行細微、個人化的調整。
首款搭載電子定風翼的市售車款？
還有個不得不提的是，V100 Mandello可說是首款採用「主動式可變空力系統」的市售車款，或許大家聽到這邊可能有點霧煞煞，但簡單來說，就是油箱兩側分別有兩個擾流翼板 ，它會根據行車速度和騎行模式，投過這套系統自動調整，以提供更好的空力效果並最大限度地提高騎士的舒適度。
Moto Guzzi 尚未發布 2022 V100 Mandello 的定價或供貨情況，但該品牌透露新車型將有兩種規格。客戶可以期待配備 Öhlins 半主動電子懸吊、快排、加熱握把和 Moto Guzzi 的多媒體的車聯系統。
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