車訊|白牌復古新選擇!2022 Kawasaki W175抵台實車鑑賞

根本是縮小版的W800嘛!Kawasaki W175抵台

在大約十幾年前運動街車大行其道的情況下,傳統圓燈造型的經典街車幾乎銷聲匿跡,以較為豐富的車身線條、濃厚的運動氣息,直到近幾年幾乎都還是目前的主流。但這三、四年來也開始慢慢有不同的聲音出現。保留原本的科技感再加上經典風味的圓燈,這就是近幾年來流行的新古典車型。

當然我相信還是有許多基本教義派、甚至手工車玩家不好此味,認為這樣的車型還是無法跟真的傳統街車相比還是差了一點。目前國內市場可以選擇的車型也不多,除了銷售已久的野狼車系、Aeon的My 150,再來就是近年來熱賣的Honda CB350,其他要不是停產就是數量稀少、價格上也不是那麼地友善。

而這樣的情況或許會有所改變,因為先前在國外已販售一段時間的Kawasaki W175已經到港了!它的出現是否會改寫台灣市場上的街車生態,實車細節看起來到底怎麼樣,現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧!

復古車一定要有的毛毛蟲防塵套。

就外型來講,我覺得它走得就是與老大哥W800相同路線,帶有英倫風格的經典街車。比起Honda CB350,它不但看起來更加纖細,整體的氛圍也顯得比較有氣質。不但大燈採用圓燈,前後方向燈也採用老味十足的圓型燈具,燈殼也是用透明橘。氣氛的營造可謂相當不俗。

前後17吋的鋼絲框也可以說是這台車的靈魂,老車就是要配這個才對味,如果配上鑄鋁圈相信在視覺上絕對不會有那麼好的效果。再來毛毛蟲防塵套、造型簡約的椅墊以及「油箱貼」,更是讓她營造出獨一無二的經典氣質。

不過我自己最喜歡的地方是其恰到好處的車身比例。搭載水滴型的油箱,長度也不會過長,椅墊前段也與側蓋大致切齊,椅墊末端也與下方的後輪煞車鼓切齊,營造出短捷、緊湊的感覺,不像許多國產商用車款,過長的油箱以及椅墊,使得車身上半部會比下半部還要長上不少,造成後輪的內縮感,有頭重腳輕之感。即便透過加長搖臂的方式改進,仍會造成副車架與後輪之間空隙過大,視覺上顯得非常空洞。而W175在比例上則拿捏得非常好,使得視覺上非常協調!

177c.c.的氣冷引擎13hp/7500rpm,1.3kgm的最大扭力輸出。此外,供油系統也從原本化油器改為噴射系統。

硬體配備上與市面熱門的運動車款比不沒有特別突出之處,採用一具氣冷的177 c.c.單缸引擎,擁有13hp/7500rpm的最大馬力、1.3kgm/6000rpm的最大扭力,一般通勤使用算是相當夠用。制動部分前方為一個單向雙活塞卡鉗搭配固定式碟盤,後方則為鼓式煞車。懸吊前方搭載不可調正立式前叉,後方則為雙槍避震器。整體配置算是堪用。

採用Bybre單向雙活塞卡鉗搭配固定碟。

有在關注兩輪消息、復古車新聞的朋友們,相信或多或少都有聽過W175這台車吧! 但先前看到可能也不太會有過多的關注,總下意識覺得是「他國事務」,但沒想到它會被引進台灣!有著與W800相仿的迷人、緊緻車身線條,再加上市場少數經典街車的外型,Kawasaki W175是否能再度掀起市場上的一股風潮、甚至改變白牌檔車市場的生態,小編在這邊是比較樂觀的。不過不管怎麼樣,這對於國內消費者也絕對是好消息一件,又多一個白牌檔車的新選擇,喜歡這類的新車消息嗎?歡迎持續追蹤HYMMOTO,我們將持續帶來這台車的最新消息!目前有國內貿易商開價13.8萬,這個價格會讓你心動嗎?歡迎在下方留言告訴我們!

儀表的設計上較為簡單,僅有時速表等些許簡單資訊。

2022 Kawasaki W175主要規格表

規格

KAWASAKI W175

全長x全寬x全高(mm)

1930mm x 765mm x 1030mm

軸距(mm)

1275mm

座高(mm)

775mm

引擎型式

氣冷SOHC 2v單缸引擎

排氣量(cc

177c.c.

最大馬力(ps/rpm

13ps/7500rpm

最大扭力(kgm/rpm

1.3kgm/6000rpm

油箱容量 (L)

13.5L

前制動

固定碟盤搭配單向雙活塞卡鉗

後制動

鼓式煞車

輪胎配置

:80/100-17 :100/90-17

懸吊

:正立式前叉 後:雙槍後避震

實際規格數據仍以官方提供為主。

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