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這天一早有位車友騎著XMAX 300來到店裡，與店內技師雄哥述說著在煞車時都會聽到不明原因的異音。於是雄哥就馬上說出，沒問題讓我來處理~~~
在檢視來令片厚度時，雄哥也貼心向車主傳授如何觀察愛車上的煞車來令片磨耗壽命。
檢查到後方剎車來令片時，雄哥看到後煞車碟盤上有過多的金屬粉末附著造成生鏽的情況。
經驗老到的雄哥判斷出這來令片已經過度消耗，變成來令片背板摩擦碟盤的狀態，便告知車主必須更換新的來令片才行。
將後煞車卡鉗拆下後，力馬開獎!!
可以看到後煞車來令片已經過度磨損，變成背板鐵片的金屬摩擦碟盤來減速，進而產生不尋常的異音。
本次更換的後來令片為SBS 來令片，型號為230CT HH等級。
從包裝上字樣可以看到，來令片皮面成分中添加了軟性碳纖維，
用於對應大型速克達使用煞車產品。其磨擦系數達到HH等級，能提高煞車制動力表現，提供舒適且線性的煞車力道。
拿下卡鉗後，將來令片固定叉銷上的R型叉銷拔除。
之後再將來令片固定叉銷拔除，進而分解卡鉗座與相關配件。
將配件分解後，可以看到卡前座與固定螺絲皆有氧化鏽蝕的情況，必須做清潔與除鏽的處理。
各部件上粉塵髒污的部分，使用中性清潔劑加水稀釋後加上軟毛刷做清潔。
過度鏽蝕的螺絲也必須先清潔上面附著的粉塵。
接著在使用砂紙磨掉螺絲上的氧化層
活塞在推回去前，要進行刷洗清潔的動作，避免活塞上的粉塵會刮壞內部的油土封，進而發生煞車減弱與漏油的情況產生。
清潔完畢後，會在卡鉗座浮動柱與活塞處塗上活塞分泵潤滑劑，來保持做動順暢與防鏽。
做完潤滑後就可以將活塞推回。
推回後就開始組裝卡鉗座與來令片固定彈簧片。
將卡鉗座與卡鉗本體結合。
將除鏽完畢的螺絲推入後鎖上卡鉗座。
這樣就完成卡鉗的基本清潔與潤滑保養了。
接著將固定來令片的彈簧片放入，避免來令片做動時會上下跑動，進而造成磨損不均與異音產生。
接著將新的來令片安裝到卡鉗上。
插入來令片固定叉銷，並將前後兩條R型叉銷插入。
碟盤上孔洞中累積了過多的粉塵，則是使用氣槍來逐一清除。
接著將卡鉗鎖回排骨上，並使用扭力板手按照原廠建議扭力值鎖回。
排氣管裝回時，也同樣使用扭力板手來確保螺絲鎖附扭力值，技師透過標準程序進行維修保養，進而帶給車主安心信賴的感受。
下次要好好注意煞車來令片的磨耗壽命喔，建議每換一次機油就順道檢查一次，來店維修保養的車主，技師群都會協助檢查相關耗材狀況，車主要出遊時也別忘記行前檢查喔!!
#YAMAHA #XMAX300 #SBS
