每年TSR的最後一場比賽是四小時耐久賽，兩位車手、一台車、四小時不間斷的騎乘，比的是車手的體力與專注、車輛的性能與穩定，人與車在四小時的艱難考驗中跑完最多的圈數。

SYM DRG BT那具158c.c.的水冷單缸引擎，搭配調校得宜的傳動系統，相信體驗過的朋友們應該都對於其有力的油門反應、酣暢淋漓的加速力道，印象想必都非常深刻。如果這麼棒的一顆引擎，搭配上JET 更加輕量化的車身，靈敏的動態反應，肯定會更加過癮吧！

Yamaha Cygnus勁戰車系自從2002年上市以來，憑藉其優異的車體設計，開創了蔚為風潮的「勁戰時代」，而這輛車壇中的常青樹終於也在2020年推出第六代車型，搭載了水冷系統，不僅優化散熱效果，也讓引擎馬力更上一層樓。在賽場上互別苗頭的SYM三陽工業也不讓其專美於前，緊隨其後升級自家125運動速克達JET SR，推出水冷機種JET SL。

在競爭激烈的賽道上累積拿下一百座冠軍，憑藉的除了車手的努力與技術，車輛的競爭力與持續進化也是缺一不可。

你能想像，100個冠軍獎盃並列，有多壯觀嗎？如此奇景如今可不再只是傳說。