110 降馬力 日本HONDA推出三款 Class 1 輕型摩托車
在日本原付一種輕型機車就等同於台灣的微型電動車概念，在最大功率的部分不得超過 4kW且最高時速不得超過 30 km/h，在外型的部分維持單座無法雙載且需要兩段式待轉，為何要特別提到呢？原因是日本針對原付一種輕型車輛要開始推行新的環保法規，如果日本各車廠要設計新版的 50c.c. 燃油引擎來對應也不是不行，但相對的售價可能就沒辦法那樣親民也影響到原使用族群的購買意願。
原付一種車型的考照相對較為簡單即便只有單座也騎不快的情況下，對於日常家庭主婦採買與外送的需求來說怎樣選也比騎腳踏車來得方便，對於新版 50c.c. 售價會跟 50~125 c.c. 級距差不多的情況下，由日本車輛製造商與日本協調出新的做法，就是將就是將原付二種車型透過 ECU 與硬體的封印達到降低馬力的效果，進而在動力與最高速限都能符合原付一種車型的規範。
新的規範稱為 Class 1 輕型摩托車以 HONDA 的 CUB Lite 來說，外型上與現在的 CUB 110 車系相差無幾只是在外觀上少了原付二種的辨識貼紙，另外去年宣布的 Super Cub 50 Final Edition 也確定是最終紀念版。除此之外也可以看到 CUB Llite 車系有專屬的名稱車貼同時取消了鋼絲框變成多爪鋁框的樣式。
而在排污的方面相較於原有的 50c.c. 引擎目前的 110c.c. 引擎在同樣的運作條件之下，排污的部分降低了接近五倍之多同時排氣的溫度也將低，除此之外也邀請到幾位不同人士針對馬力降低的車款來測試，相同的動力條件下跟原本的 50c.c. 相比在騎乘上並無太多的區別，而跟原本 110c.c. 相比騎乘的靈活度也不受影響差別在於車比較慢而已。
目前 HONDA 推出三台 Lite 系列車款，這三台車分別為：Super Cub 110 Lite、Super Cub 110 Pro Lite、Cross Cub 110 Lite，將於12月11日上市售價均為34.1萬日元起，對於這樣的售價能否讓原有族群的民眾來買單呢？那就值得持續觀察看看了。
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