BMW Motorrad當家跑車S1000RR首見於2009年，除了強悍的配備與性能表現外，一直以來S1000RR都以強大、領先同級的電控系統所著稱，讓車輛在性能上以及操控性上取得極佳的平衡，不論讓你可充分享受騎乘樂趣，車輛也能給予足夠的安全保障。
而S1000RR又在2019年歷經最大幅度的改款，各個層面可說是台臻至完美的市售仿賽！不過當我們還在想說這台車除了換色換貼紙，到底還有哪些地方可以改…這時候BMW Motorrad就宣佈了2023年式的改款 ，且這次的小改款改的東西可不算少，而且有非常多的細節，無一不是要增進騎士的騎乘體驗，現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
再度提升的動力輸出 馬力直升210hp！
全新S1000RR以現行的直列四缸引擎作為基礎進行了一些修改，使得動力上再次獲得提升，最大馬力提升到210hp於13750轉時產生，比前代大了約3hp。而在11000 rpm時更能湧現出113 Nm的最大扭力。儘管峰值輸出有所增加，但新年式的動力甜區明顯更寬廣、更豐富。
此外，在終傳的部分也做了一些修正，將後方的大齒盤從原本的45齒加大了1齒來到46齒，相信透過這樣的改動會讓加速感受更為直接。
重新設計的「Flex Frame」車架、懸吊
2023 BMW S1000RR依舊採用那組鋁合金重力壓鑄車架，不過車架本身稍做了一些修改，調整了些許側向剛性，變得更加有彈性，以換取左右換位的靈活度。此外車輛本身的轉向幾何，前傾角等也做出了些微的調整，無一不是要強化騎士們在賽道騎乘時的體驗。
更強的電控系統 提升賽道樂趣性
2023 BMW S1000RR強悍的電控眾所週知，除了擁有多段動力模式可調、搭載六軸IMU慣性偵測單元，讓車輛的ABS、DTC等安全系統更能透過IMU獲取更多的車輛資訊，從而實現車輛安全性的提升，而此次的改款更是安全性的基礎上，強化騎士的操駕樂趣，像是原本就相當強大的DTC現在又多了滑動控制系統，這套系統允許騎士在出彎加速時有一定程度的打滑，但又能在控制在一定的角度，在車輛失控前牽引力控制系統會介入，讓你滑得又帥又安全。
向M1000RR看齊 競技化套件上身
2021年BMW Motorrad發布了更加競技的M1000RR，除了在性能上更強之外，車上那對巨大的碳纖維定風翼也是區分一般版與Ｍ版的最大差別。而此次改款的2023BMW S1000RR也在車頭處也配備了大型定風翼，以強化車輛在高速行駛的穩定性，據BMW原廠宣稱，這組定風翼最大可提供約17.6公斤的下壓力！
除了定風翼之外，這次S1000RR也直接標配M版的輕量化電池，光是透過這顆電池就有效幫全車車重減輕2kg之多！另外，這次原廠也搭配較高角度的風鏡，牌架樣式也有所修改，讓騎士要到賽道騎乘拆卸能夠更加方便！
2023年BMW S1000RR 配色一覽
整體而言，2022 和 2023 S1000RR 看似改動的幅度並不大，但許多小地方小細節都經過強化，大大的提升了2023 S1000RR的騎乘體驗，相信也會有著更快的賽道單圈成績。大概也才在這個月的月初我們曾經預測BMW會在接下來的一、兩個月內就會正式公佈改款的消息，但沒想到在9/29日官方就公布了！ 而相信不久後，台灣方面總代理也將跟進，或許明年就有機會看到這台全新的旗艦仿賽車在路上趴趴走了！
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資料來源：BMW Motorrad
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