車訊｜科技、性能一次到位！新世代水冷白牌KYMCO RTS 135正式發布！

全新側置水冷白牌KYMCO RTS 135終於登場！

2024年適逢KYMCO建廠60週年，不難想像會推出許多代表性機種。而近在昨天，傳聞許久的KYMCO RTS終於在6/12台中麗寶賽車場舉辦盛大發表，並以「登峰制霸 Rise to Supreme」為號召，強調新世代機種RTS所強調的運動性能以及科技含量。其中光陽集團柯勝峯董事長更提到：「不再侷限125／150機車排氣量的傳統分野、滿足年輕族群多種用車情境、性能車款的期待」，RTS全車系主張以科技、操控、速度三大訴求，再加上KYMCO多年來的技術底蘊與造車工藝，RTS車系的重要性不言而喻！

褪下偽裝更銳利、更動感的跑格外型

相信在先前已經有不少朋友看過這台車的「輪廓」，但透過這次機會我們終於可以看到這台車的實車細節，現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！

在車身外型上，造型上採用「猛禽」的概念，透過前面板與車側線條，展現出濃厚的速度感，搭配具備穩定高速風壓的夾層式擾流板、R字後方向燈與位置燈、黑鑽光影咬花等配備，強化其將運動個性與細節質感。

座椅方面也維持光陽車款一貫保有的舒適性，除了乘坐面積相當廣，前後段差非常小，發泡綿的軟硬也堪稱適中，不會因為RTS本身偏向運動化的設定而犧牲了舒適性。

比起先前的偽裝車、預告影片，實車的輪廓更起來更加飽滿、肌肉線條雕塑上非常不錯！車頭採用雙眼造型的設計，兩邊各有一具投射式LED大燈，旁邊的日行燈旁則向外、向後延伸，非常類似「眼影」的概念。

有別於先前RCS Moto整體剛硬、銳利的線條，RTS整體的外型稍微柔和、流線一點。即便線條上更柔和，但卻又不顯呆板，透過烤漆件以及塑料件的拼接堆疊，讓車輛本身看起來更加立體！張力十足這樣的設計到了車尾可以說是更加明顯，它的非烤漆範圍變得更大，上方還有些立體壓紋，讓它在外觀上更加出彩，與尾燈的連結也相當不錯，視覺上還算是和諧。

尾燈的造型感也相當強烈，不仔細看似乎會覺得有點像自家小鋼炮VJR，整體來說辨識度高，雙邊類似「T字」造型的LED燈條，而中間橫條的LED為煞車燈，此外RTS 135更配有EBS緊急剎車閃燈系統，提升車輛使用的安全性！

就車身外觀來看，RTS某方面而言，仍是承繼了RCS 的家族設計語彙，銳利的雙眼頭燈，加上大盾以及側殼的搭配，除了營造出耳目一新的感受！

全新開發ISG水冷引擎！性能、科技都給你！

在行銷面上，RTS代表的是「Rise To Supreme」，那麼如果是技術面的話，這三個英文字代表的肯定就是「Racing Technology Sport」了！動力單元絕對是此次的一大亮點，搭載全新135c.c.水冷ISG引擎，不僅最大綜效馬力高達14.2匹，更配置23項全新專利，針對其動力心臟、車體架構、控制單元、冷卻與散熱系等處做強化，力求更好的引擎熱效率，持續強化「科技」、「操控」、「速度」三大面向。

這款「ISG智慧賦能油電科技」，它透過油門開啟角度偵測騎士的即時加速需求，會瞬間輸出ISG馬達動輔助燃油引擎，縮短轉速拉升時間，以達到更好的起步反應，配合車重僅124公斤，0至100公尺加速僅需7.8秒，而就編輯組在小麗寶賽道上的騎乘，其加速表現相較RCS Moto是更加線性的，在低轉也有足夠的推進感受，相對於RCS Moto需要把轉速提升到5、6000轉才有較明顯的加速感，RTS這部分會比較讓筆者喜歡。

接近10吋車款的靈活性！銳利刁鑽的轉向反應

操控性也是RTS所強調的，不得不提這個重新打造的高剛性車架，精進的車架製造工藝，在保有足夠的剛性為前提，大幅削減車架的重量，以氣冷的RTS 125為例，其車種僅121kg，相較於RCS Moto 125其129kg，足足少了8kg之多，我想這也是RTS捨棄了以往液壓成型車架的原因之一吧！

此外，原廠更提到RTS 擁有45.6度的最大傾角，1290mm的短軸距，再加上鋁合金三角台，讓它著非常靈敏的車身動態！它這樣的轉向表現與RCS Moto可說是截然不同。不過，一體兩面，這樣靈動、甚至接近神經質的車身動態，似乎少了點RCS Moto的沈穩，不過在以「運動車款」的前提下，這樣的方向我相信是沒有錯的。