千呼萬喚！2023 SUZUKI GSX-8S台灣正式發表
在去年米蘭車展前夕，Suzuki突然無預警的發佈了兩輛全新車款！它們分別是Suzuki GSX-8S和V-Strom 800DE這兩輛雙生車種，除了採用相同架構的車架、引擎，在懸吊部分則為了因應不同使用環境，在配置上不盡相同！除了全新開發的車架、引擎等硬體配備之外，在外型上更是大革新，沒看到Logo你根本想不到這會是Suzuki推出的車款。
即便是採用時下中量級車款常見的雙缸配置，但這樣的配備再加上原廠所賦予的運動調性，不少的鈴菌們也非常期待此車的到來。更棒的是，Suzuki Motorcycle Taiwan並沒有讓大家等太久，在今年就有透露將引進GSX-8S的消息，到了今天終於正式發表，建議售價為408,000元不含牌險，且預計第三季就會開始交車！ 現在就跟著我們一起來看看這台SUZUKi GSX-8S的實車細節吧！
776c.c.全新設計的並列雙缸引擎
在動力方面，採用了這具Suzuki全新開發的動力單元！這具776c.c.水冷並列雙缸引擎，採用270度的點火角，能在8,500rpm時爆發出83PS的最大馬力，而最大扭力78Nm則是在6,800rpm時產生，說它是激烈猛爆可能有點太浮誇，但透過相當充沛的扭力輸出，且低轉時即爆發出來，在一般市區或是山路的使用上相信都非常好用！
此外，這具引擎還加入了Suzuki全新開發的雙平衡軸機構，以降低引擎的震動，確保其運轉品質，進而提升騎士們騎乘的體驗。
運動化設計車架、KYB前後懸吊
採用全新開發的鋼管車架，後方的副車架不但保持分離式的設計外，外觀上也施以相當亮眼的烤漆。有別於鋼製的主、副車架，後方與後輪連接的搖臂則是採用鋁合金材質，減輕簧下重量，對於操控性上的提升也相當顯著。
而前後懸吊看起來也相當不錯，前方為KYB倒立式前叉，看起來非常粗壯，且有著130mm的行程設計，相信在運動性與舒適度上能取得一個相當不錯的平衡，後方則為多連桿單槍後避震也具備預載可調的功能。
更強的輔助電控系統
豐富的電控系統也是GSX-8S的一大賣點，Suzuki稱呼這套能幫助騎士更好上手的電控系統為SIRS(Suzuki Intelligent Ride System)，這套系統透過搭載的電子油門，整合了多項輔助電控功能，包括三段駕駛模式可選（SDMS，Suzuki Drive Mode Selector）、四段循跡防滑系統（STCS，Suzuki Traction Control System），雙向快排、輕鬆啟動系統以及低轉輔助系統，透過這套SIRS電控系統，讓騎士不只對於車輛的使用上能夠更方便，對於安全性的提升也相當有助益！
資訊充足的TFT全彩儀表
2023年了，有越來越多車使用全彩的TFT儀表。而這次Suzuki GSX-8S也從善如流，駕駛座視角搭載了一組相當亮眼的五吋全彩TFT儀表，具備日、夜間模式自動切換，辨識度高、資訊量也相當充足！上方除了有時速、轉速、里程以及油量等重要資訊外，GSX-8S的電控系統更是能夠過把手上的按鈕以及這塊螢幕去進行設定、切換。
2023年式Suzuki GSX-8S共推出了藍黑、白黑藍、黑三種車色，而我們也很開心能夠這麼快就可以在台灣看到這台車，這次Suzuki Motorcycle Taiwn所公布的建議售價為408,000元，這樣的價格搭配其電控系統以及各項配備，再加上雖傳隨到的雙缸動力，相信也是極具競爭力的！實車預計四月底開始在各大Suzuki經銷商巡迴展出，日後HYMMOTO也會為大家帶來更深入的試駕影片，對這台Suzuki GSX-8S有興趣的朋友們也請不要錯過喔！
2023 Suzuki GSX-8S規格表
詳細規格 | ||
引擎形式 | 水冷並列雙缸四行程DOHC | |
排氣量 | 776c.c. | |
缸徑/衝程 | 84mm x70mm | |
壓縮比 | 12.8:1 | |
最大扭力 | 78Nm/6800rpm | |
最大馬力 | 83PS/8500rpm | |
燃油系統 | 電子噴射 | |
點火系統 | 電子點火 | |
傳動系統 | 國際6檔+進退快排系統 | |
避震系統 | 前 | 130mmKYB倒立式前叉 |
後 | 多連桿單槍式 KYB 預載可調式 | |
輪胎尺寸 | (F) | 120/70ZR17M/C |
(R) | 180/55ZR17M/C | |
煞車形式 | 前 | (雙)輻射對四卡鉗+310mm浮動碟+ABS |
後 | (單)單活塞卡鉗+240mm碟盤+ABS | |
長x寬x高 | 2,115x775x1,105mm | |
軸距 | 1,465mm | |
座位高度 | 810mm | |
離地高度 | 145mm | |
裝備重量 | 202kg | |
油箱容量 | 14L | |
