小針美容、軟體強化-HONDA CB650R
除了CBR650R，雙生車款、街車外型的CB650R也是最熱銷的紅牌四缸機種，更是銷售排行榜前一、二名的常客（應該說幾乎都是第一名）。
會在台灣有如此好的銷售成績，不外乎其採四缸引擎的配置、Neo Sports Café的帥氣外型，以及Honda一直以來優秀妥善率，在這次米蘭車展發布2024年式經外型小修改，但導入了5吋TFT儀表、E-clutch電子離合器等配備，相信會更加吸引本來就有興趣的潛在買家，現在就跟著HYMOTO一起來看看這台2024年式的Honda CB650R吧！
最明顯的改變應該就是在車頭大燈的部分，外圍輪廓從原本的圓形改為類似「U」型的形狀，當然最外圈的日行燈也隨之改變。此外油箱周圍的裝飾件、後方的尾殼以及尾燈在造型上也都有做改變，讓它變得更加具有運動感！
擋車新手神器 E-Clutch電子離合器
它與雙生車種CBR650R都可選配搭載E-Clutch電子離合器的車型。電子離合器操作上也很簡單，騎士不需要拉離合器桿就可進行升檔或者是降檔，跟快排很像！但比快排更厲害的是，車輛可以自動進行半離合的操作，因此你不必害怕豈不熄火，新手也能輕輕鬆鬆地騎檔車。電子離合器機構位於右側引擎蓋，整個機構的總重量為2kg。
硬體配備
與其兄弟車相同，在硬體規格上大致不變，依舊搭載648c.c.的直四引擎，同樣可以在12000轉時爆發出95ps的最大馬力，而最大扭力63Nm則在9500轉時出現，動力輸出與前代幾乎相同，當然也能通過歐五法規。
前懸吊的部分搭載Showa SFF-BP的41mm倒立式前叉，後方則為預載可調的單槍後避震且不具有多連桿的機構。制動的部分，前方依舊為一對Nissin輻射對四卡鉗，後方一樣為Nissin單向單活塞卡鉗，提供充足的制動力道。
5吋TFT全彩儀表板導入
這次在儀表的升級也非常有感，從負顯式LCD儀表該為5吋全彩 TFT 全彩儀錶，螢幕採用特殊的黏合技術，有效減少眩光、大大提升辨識度，不但顯示效果優異、車速、轉速、油量等各類行車資訊也一應俱全，當然也可以自訂多種顯示模式。
透過這組儀表，CB650R也搭載了Honda RoadSync 智慧型手機連接功能，透過左側車把開關上的四向切換開關進行控制， 可以透過安全帽藍牙耳機，還能與這套系統連接並進行導航、或撥打電話、聽音樂或接收天氣狀況等語音回饋，不管對於日常通勤還是遠途旅遊都頗有幫助。
2024 Honda CB650R 配色一覽
引擎類型 | 水冷四行程16V DOHC 直列四缸引擎 |
排氣量 | 649cc |
缸徑×行程 (mm) | 67.0×46.0 |
壓縮比 | 11.6:1 |
最大馬力 | 70kW (95hp)/12,000rpm |
最大扭力 | 63Nm/9,500rpm |
機油容量 | 2.7L |
供油系統 | PGM-FI 電子燃油噴射 |
油箱容量 | 15.4L |
燃油消耗 | 20.4 km/L |
啟動方式 | 電啟動 |
電池容量 | 12V/8.6AH |
離合器類型 | 濕式多片離合器 |
傳動方式 | 六速手動 |
車架類型 | 鋼製鑽石車架 |
尺寸（長x寬x高） | 2130×780×1075mm |
軸距 | 1450 mm |
座位高度 | 810 mm |
離地高 | 150 mm |
整備重量 | 205kg 207kg(電子離合器) |
轉彎半徑 | 2.8m |
類型 正面 | 41mm Showa SFF-BP倒叉 |
類型 後置 | 單槍避震器阻尼器，10段可調預載 |
輪胎前部 | 120/70ZR17 (58W) |
後輪胎 | 180/55ZR17 (73W) |
煞車 |
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制動 | 雙通道ABS；前雙輻射對四卡鉗+310mm 後單向單活塞+240mm |
頭燈 | LED |
尾燈 | LED |
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