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HONDA在18年陸續推出新一代的CB1000R、CB650R、CB300R、CB150R最新車款,補足了各個排量級距車款。
新款的CB300R擺脫了單調的街車外觀,改用Neo Sports Cafe的線條設計語彙,重新定義HONDA運動街車的家族象徵。

新款的CB300R有著俐落簡約的外觀,經典的圓燈內含最新設計的LED發光燈組,前後方向燈也同為LED發光。倒叉避震的加入不僅外觀更加的富含運動感,也提供良好的吸震力與提供騎乘時的操駕感,與前一代車款相比可說是截然不同的車款。

除了前避震升級為41mm倒立式避震器外,置動更搭配了NISSIN輻射對向四活塞卡鉗與296mm的浮動式碟盤,電控部分加入ABS防煞車鎖死系統與I.M.U慣性測量單元。輪框採用五幅十爪樣式,前輪尺寸 110 / 70R17M /C、後輪尺寸 150 / 60R17M / C 皆是目前主流配胎尺寸,在選購上也有眾多廠牌輪胎可以選擇。

頭燈組對應歐洲法規為全時點燈設計,車輛發動後上方近燈區塊亮起,切換成遠燈後下方LED燈亮起補足遠燈照射區塊。上下兩側的白光導光條為日型燈設計,兩側方向燈在騎乘時常亮顯示輔助行車辨識用,使用方向燈時回復成單邊閃爍。

儀錶採用全液晶顯示,包含總里程、油量、轉速、時速、水溫、單趟旅程等相關資訊。燈號部分則是有低油量指示燈、空檔燈、ABS系統燈號、換檔指示燈等。

油箱上富含銳利的線條設計,霸氣且有稜有角的外觀。讓CB300R更加具有運動感,也具備鮮明的辨識度讓人一眼就能認出是最新款式的CB300R車款。

HONDA原廠在CB300R的後避震器上,提供中置單槍預載可調後避震,目前也有多款避震器品牌有生產相對應的後避震,升級多種可調樣式絕非難事。

2019 CB300R 新車色共有三款

紅色

黑色

消光藍

即日起開始預購,建議售價228000元。
現金或是分期皆有各項方案,歡迎來店預購,預購還有超值改車金可以拿呦~~

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2019 HONDA ADV 150 ABS版本 首批即將抵台

首批接單預售價178000元,馬上來店了解多樣優惠訂購方案。

本商品為水貨貿易車,保固兩年,需回店保養登入維修履歷! (分期另有設定費,不含領牌費及牌險規費)

今日由貿易商第一手回傳的照片中得知,目前已有測試車輛抵台並開始準備驗車的相關作業。

對應台灣新車上市法規規定,本次引進的車款為ABS版本。

🔺🔺本店為YAMAHA 台灣山葉 大型重型機車經銷商YMS店🔺🔺
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提供販售保固維修服務,車輛升級改裝服務,2018年綜合銷售車輛突破五百台🎉🎉🎉
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✔️改車:本店多項代理商品,讓您改車需求免煩惱,更有店長專屬規劃車輛式樣。
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✔️國外騎車:每年規劃日本重機出遊團、2019五月九州重機團,享受國外騎乘樂趣。
✔️維修保養:每筆項目登入YAMAHA維修系統,查詢方便,賣車維修履歷有保障。
✔️道路救援:30KM免費道路救援服務
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YAMAHA YMS 豪元重車 / 豪元二輪國際 / HYMMOTO.TW

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眾所期待的HONDA最新款多功能車,ADV家族生力軍ADV 150已經到店展示啦~~~現在就跟我們來搶先介紹一下這台車。

車頭燈眉處外殼印有ADV字樣,個人看來全車質感最優的就是車頭處的外型設計與內含其中LOGO字樣。

黑白車色中穿插著亮銀色的外觀,將整體的金屬質感提升。並帶出更多冒險騎乘的氣息。

腳踏兩側中融入HONDA字樣,老實說這台車的HONDA字樣都很低調XD,反倒是ADV&ADV150字樣大量穿插在車輛各處。

經典的HONDA羽翼標誌當然不能缺席,標誌位於龍頭冠座處。

為符合台灣新車上市販售法規,這次引進的是ABS版本。

但較為可惜的是ADV 150只有配備單迴路ABS系統,僅有前輪煞車做動時會有ABS系統介入,這樣後輪就可以開始玩滑胎瞜XD。

前胎配置110/80-14,並搭配NISSIN製造單向雙活塞卡鉗與240mm固定式碟盤。

前叉內管粗細為31mm。

後避震為SHOWA製造雙槍避震,長度395mm。

ADV 150為水冷引擎,水冷散熱排位於引擎右側處。排氣管高翹的外型帶有自家X-ADV的風格,在非鋪裝路面行駛時,可以降低石頭異物敲擊排氣管的機會。

後制動的配置為NISSIN製造單向單活塞卡鉗搭配220mm固定式碟盤。

後輪的輪速感應器位於傳動後齒輪上端,擷取該部位齒輪轉速回傳到電腦,經過計算後分別給ABS系統與儀表顯示時速使用。

引擎動力部分使用與PCX 150相同的引擎,搭載最新eSP節能科技並提供停等熄火功能,最大馬力14.5ps@ 8,500rpm、最大扭力13.8Nm@6,500rpm,馬力雖有下降但最大扭力稍有提升,看來ADV家族的特色還是著重與扭力的表現。

空濾蓋進器採用側開式,整體外觀造型與引擎CASE外蓋相互搭配,營造出硬派越野的筆觸。

後腳踏為手動式開關,腳踏上配有凹凸花紋增加後座踩踏時的摩擦力。

隨車附贈兩副Keyless感應鑰匙。

感應鑰匙上提供車輛發光音效尋車與純音效尋車等功能。

車輛發動後左右兩側上方為導光條日行燈,下方大燈處則是中間亮起為近燈照射區,大燈樣式為LED反射式發光。

遠燈開啟時最外側LED亮起,與近燈同時照射補足前方照明區塊。

儀表板為高反差全液晶顯示,內含總里程、機油里程、時間、年/月/日、電壓表、室溫、水溫、油量、平均油耗、低溫警示等功能,光是儀表板就可以玩上一陣子,會害怕兩側下方的切換鈕備案到破皮XD

前方向燈使用LED發光,並配有駐車警示雙黃燈設計。

後方方向燈也同樣為LED發光。

車頭左側邊部分設計為按壓式開啟手套箱。

一按即開的手套箱,內部深度可容納一支手機與短手套大小的物品。

內部附有12V充電座,需自行購買USB轉接頭即可用於手機充電。

車身右前側則是Keyless的瓦斯爐開關,分別是電門關閉、座墊開啟、油箱蓋開啟、電門開啟,往下壓則是龍頭鎖定功能。

座墊形式為細長型,前座比例佔2/3並有小腰靠設計。前後座為雙色搭配,後扶手角度服貼於後座兩側不突兀,搭配車身線條讓視覺感受更加多元,讓車輛本身更加耐看。

座墊開啟後,可以看到前方置物箱深度可容納一頂3/4安全帽,較小帽體的全罩帽應該有機會挑戰。後方置物空間較為平整,可放置雨衣與個人隨身裝備小物。

座墊開關轉軸處有彈簧裝置,座墊打開後會自動升起。

車身兩側自龍頭處往中間收窄,增加停等時腳部放置空間,讓停等時可以踩得更穩。

油箱外蓋上頭印有ADV標誌,開啟方式使用電發開關旁的按鈕開啟。

開啟油箱外蓋後,看到油箱注油口需手旋轉開啟,油箱容量8.0L。

把手右邊開關為:怠速熄火開關、駐車雙黃燈、電發開關。右邊剎車配置NISSIN製12.7mm側推總泵。

把手左邊開關:遠近燈切換、喇叭、方向燈。左邊剎車配置NISSIN製11mm側推總泵。

風鏡提供兩段式手動調整高低功能。

風鏡高度:低

風鏡高度:高

HONDA最新ADV家族車款,ADV 150正在YMS豪元偷偷展示中,有興趣的朋友快來現場賞車下訂,店內還有眾多優惠方案可以詢問喔~~~先搶先贏快來訂購!!!

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CB 150R為HONDA CB運動版街車中的輕排量級距車款,全車系皆已NEO CAFE來詮釋外觀,銳利的線條與輕巧的車身,讓這台入門級距車款儼然成為年輕人剛接觸檔車的首選。YMS豪元重車目前引薦ABS版17.8萬(紅黑、黑)與一般版16.8萬(白)

目前到店展示販售的款式,為搭載ABS的車款紅黑、黑兩色打頭陣。

兩台車色自油箱外蓋到尾部色澤皆為不同,亮色烤漆的紅色車款展現出豔麗的感受、消光黑的烤漆搭配銀紅色的亮面烤漆低調中帶著沉穩內斂。

前避震搭載倒立式避震內管粗細為41mm,避震下座為一體式輻射卡鉗座。

避震器品牌為SHOWA代工製造。

後避震為中置後避震型式,阻尼、預載較為可惜是不可調的樣式。

近年來日系廠推出的125~150cc級距的檔車,除了在前叉配置倒立式避震外,在煞車搭配上也逐漸使用輻射對四卡鉗與浮動式碟盤。CB 150R車上是配製NISSIN製造輻射式對四卡鉗與296mm浮動式碟盤。

碟盤上的浮動扣與固定鎖點做在一起,為半浮動的碟盤樣式可減少內盤製做搭配降低生產成本。

後卡鉗也同樣為NISSIN製品,使用單向單活塞卡鉗+220固定式碟盤。

引擎的部分使用水冷四行程DOHC四汽門單缸引擎,引擎前方有著小型的水冷散熱排。

整流器的位置則是設置在水冷散熱排後方。

CB 150R ABS版配置自家生產的HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載 (CBF150NAJ TH) 系統。

全車燈系都是LED發光,大燈採用上下三晶反射式大燈。

方向燈為高功率LED搭配設計過的燈殼,自中間最亮往兩邊延伸出。

目前車輛都在店內實車展示販售中,另有各項優惠與分期方案有興趣的朋友們快來店內賞車下單呦!!!

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上一次有先介紹率先到店的兩台CB150R ABS黑、紅兩色,今天要介紹的是珍珠白底色的CB150R,此配色沒有ABS系統在騎乘操控上能享有多點樂趣。

前避震同樣為SHOWA代工製造41mm倒立式不可調款式。

前卡鉗使用NISSIN製造輻射對四卡鉗搭配無內盤樣式浮動碟。

車身外觀為珍珠白亮面烤漆,搭配黑紅花紋讓純白的畫布增添多樣風格。

後避震器為中置不可條樣式

CB150R中的150排氣管字樣,則是以NEO CAFE的概念用號碼牌的方式來表現。

車輛儀表為全數位液晶顯示,並搭配固定燈號。

融合經典造型的反射式LED大燈,即便是150cc車款也能擁有滿滿的科技感。

CB150R車款售價16.8萬,即刻起歡迎有興趣的車友來店賞車,讓YMS豪元重車的銷售服務人員為你介紹車款與多項優惠方案呦~~~

相關問題.預約洽詢請點我

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要加強運動風格的外型設計,結實俐落的臀部曲線是一定要必備的HYMMOTO豪元重車今天要為大家帶來專屬CB150R使用的短牌架組合。

套裝內包含:短牌架本體、KOSO煞車燈、Y型反光片支架背板、固定螺絲配件。

HYMMOTO短牌架需與原廠方向燈、警示反光片結合安裝。接著就讓我們來介紹一下相關的安裝步驟。

安裝短牌架之前要先拆坐墊,並找出後方向燈與牌照燈的線路。

拿起紅色車輛檢測接頭後,可以看到車輛後方線路接頭整合處並使用膠套包覆加強防水性。

找出白色接頭並拔除,方便原廠後牌架卸除後整線用。

原廠線路接頭除了使用膠套防水外,其接頭本身也是防水接頭設計。

接著就可以鬆開原廠後牌架的四顆內六角固定螺絲。

牌架上的四顆螺絲卸除後,可以稍微搖晃一下讓後牌架與副車架外殼鬆開。

鬆開後就可以看到牌照燈與方向燈的整合線組,往後輕輕抽就可以將原廠牌照組取下。

拆下後就可以看到待會要安裝的鎖點與線路穿孔。

接著將HYMMOTO短牌架合上比對孔位,精準開發設計的短牌架孔位設計上都便於DIY安裝。

接著將原廠後牌架組上的螺絲鬆開。

原廠後牌架上的螺絲較多,拆除時需多加留意將螺絲收集整齊。

將後牌架下蓋拆除後,就可以看到原廠方向燈的拆除位置與線組。

將牌架中間龍骨分開。

龍骨內藏著整合防水接頭與整合線路。

看到方向燈的鎖點位置。

使用8號梅花板手將方向燈固定螺絲鬆開取下。

接著將方向燈與牌照燈的接頭拔除。

原廠線路與接頭取下後備用,待會需與HYMMOTO短牌架上的方向燈、牌照燈線路結合使用。

方向燈安裝前建議先將短牌架固定螺絲先穿過去,再進行方向燈安裝。

方向燈安裝時先安裝膠套再穿入方向燈本體與金屬背板,最後再使用8號梅花板手將方向燈鎖上短牌架預留的安裝孔位中。

將方向燈與牌照燈線路按照相同的顏色對接。

牌照燈線路安裝時建議用熱縮套補強防水性。

線路接好後,將原廠整合接頭與線組穿入車尾線路開孔中。

接著將短牌架上左右兩邊的鎖點螺絲對好位置。

使用開口板手鎖上鎖緊。

接著將反光片固定背板對好孔位鎖上。

背板與短牌架的大牌安裝孔位需對齊,中央固定的止退螺帽也要記得鎖緊。

將原本車上的反光板移植到HYMMOTO短牌架支架鎖點上。

支架不只有所上反光板的功能,更能提供短牌架補強的功能耐用度更加提升。

安裝好短牌架與反光板後,剛剛穿好的線路也要同步整理並接上車輛線路。

CB150R的兩側外殼空間都能做整線利用,整線時要注意到線路不要過度拉扯與凹折。

最後蓋上坐墊,就完成了CB150R專用HYMMOTO整合式短牌架的安裝分享。

短牌架的造型設計,讓車輛尾部線條看起來更加的俐落上挺。

即便裝上大牌也顯得完整度極高。

使用原廠方向燈與線路,方向燈照射角度與作動頻率也與原廠相同。

想要讓你的CB150R看起來更加的清爽有形嗎? 快點加入HYM豪元重車官方LINE了解更多相關訊息呦!!

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同級唯一 Honda CBR150R

自2017年由 Suzuki GSX-R150推出後, 用極佳的價格、超值的配備在國內的輕檔車投下震撼彈,取得了極為優異的銷售成績,而後YAMAHA也不甘示弱,推出極具跑格R15 V3,同樣也大受年輕學子歡迎。相對於前述兩輛車款,Honda CBR150R 似乎得到的關注其實就似乎少了一些些。

但不說你似乎不知道,2019年的CBR150R其實偷偷地做了些小改款,你有發現嗎?自2016改款以來,銳利的車身線條讓人著實印象深刻,而在19年小改款車身上、車架的一些小改動,讓車身重量、剛性表現更為優異,外型也更加洗鍊了!

 

 

運動配備升級

同級唯一前後懸吊可調

相信眼尖的你一定有注意到,CBR150R的前叉頂蓋上多了個一字型的調整鈕,讓你得以進行預載的調整,再加上後避震搭載五段可調,真的可以說是同級距唯一前後懸吊可調整的! 其競爭對手Yamaha R15 V3、Suzuki GSX-R150前懸吊皆為不可調整的。

更為激進的騎乘的姿勢
 或許可以解釋為大勢所趨,現行150級距的有罩檔車款紛紛更加運動化!而2019年小改款的CBR150R也從善如流,在手把以及腳踏的位置做了一點變更讓整體騎姿更為運動化、戰鬥化。

 

動力單元
與前代車款CBR150R採用149cc DOHC 4V水冷單缸引擎,能在9000轉時爆發出17hp 的最大馬力,7000轉時則有14.4Nm 的最大扭力,全車135公斤的車重相當輕盈!即便在馬力重量比上不是最頂尖的,但仍算是中上的表現。

此次改款以原有的單色儀表版為基礎,更改為黑底白色的高反差式樣,辨識度更高,看起來也更有質感。

近年來很流行在車尾加入類似簍空的空力造型設計。

 銳利、強烈線條、鷹眼頭燈,可說是近期本田CBR系列的家族設計語彙。

後記
國內白牌輕檔車在過去有如一灘死水,基於市場考量國內廠商已很久沒推出具競爭力的白牌檔車,而進口車的價格又是那樣高不可攀。直到近年來,白牌輕檔車不但在性能配備上越來越好,價格也算是相當具親和力,檔車市場日益蓬勃相信也是有目共睹。

而Honda 在CBR150R不只在外觀上做些小變動,更是在硬體上做有感升級,更加的運動化,相信這是針對來勢洶洶的山葉、鈴木做出的應對。這樣的良性競爭,對消費者無疑是好事! 這也讓我更期待,在接下來,廠商會端出什麼樣的牛肉給消費者,只能讓我們拭目以待了!

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