Jet SL 125與 Jet SL+ 158的車頭、車尾比較

在先前傳得沸沸揚揚的SYM JET SL 158，在去年底官方總算正式釋出消息，預告將在2024年1月3日發布。不過在正式宣布前，其實網上就有許多外流照流出啦！不令人意外的是，雖然全車在輪廓上大致相同，透過先前照片與這次官方釋出的照片，我們可以看見更多這台JET SL 158的細節！

在車頭部分，沿用原本討論度相當高的投射式LED燈具，燈具下方兩側凹槽、線條造型也都十分類似，最大不同處在大燈上方俗稱「大盾」蓋板，從原本線條較複雜、三件的構成變成相較簡單的單片大盾，另外的上方的開孔位置也不太一樣。

在車尾的部分造型上也不太一樣，原先JET上相當具有辨識度的「J型」LED燈條，在158的車型上一分為二，哪種造型你比較喜歡呢？這部分就是見仁見智啦！但如果有原先Jet SL 125的車友們要改上這組全新的尾燈相信也是有辦法的！

更加強調低轉速反應

從先前ARTC的噪音標準管制清冊流出數據可得知，SYM JET SL+ 158與自家老大哥DRG 採用相同158c.c.的水冷單缸引擎，不過在設定卻可以發現不太一樣，從這表格我們可以注意到DRGBT以及MMBCU皆是採用相同的引擎設定，最大馬力輸出同樣為11.5kW（約為15.4hp)@8000rpm，造就兩車不同的油門反應是因為傳動設定上不同所導致。而Jet SL+光是從引擎設定就截然不同，最大馬力略小些為11kW(約為14.75hp)，且峰值馬力出現的轉速也提前500rpm來到了7500rpm，雖然目前還無法得知其傳動設定，但不難想像JET 158它會更加強調的低轉的油門反應！搭配更加輕巧、短捷的車身，相信在騎乘樂趣上比起老大哥們絕對是有過之而無不及

相信早已經有很多的JET車友們已經進行原廠升級，受惠於共用的動力單元，進行「原廠改」可說是更容易了。不過這次對於如果本來就對動力有所要求的朋友們，你不避直接花錢升級改裝了，原廠就直接給你改好，而且完整度肯定是更高。這台討論許久的車款終於要在2024年1月3日正式登場，HYMMOTO也非常榮幸收到SYM三陽的邀請可以進行試乘，也請大家期待我們的深度試駕報導！