難得一見的低里程二手車又來啦~~~15年出廠的YZF-R3，車主購入後少騎但車輛上的配備絕對值回票價，車輛預售16萬元，接下來就讓我們介紹一下這台車的狀況吧!!
實際騎乘里程數4244km。
風鏡改裝成高角度風鏡，長途騎乘或是趴車時可以降低些許風阻。
定位燈與遠近燈狀況良好。
整合式尾燈組，方向燈使用時尾燈紅色LED會變為黃光閃爍。
競賽型廠車樣式油箱外殼。
台灣山葉原廠精品單座蓋。
短牌架改裝搭配
前方水冷排上裝有防護網，另外前段更換成白鐵材質。
排氣管更換成美版吉村排氣管，外觀上有小傷不影響使用。
前制動為BREMBO 297mm浮動式碟盤搭配M50輻射卡鉗。
上三角台為鋁合金輕量化產品，把手改為競賽式分離把。
前叉內裝有歐林斯彈簧套件，並提供預載可調功能。
右邊油門更換成加速油門座，前煞車總泵BREMBO 15RCS直推款式。
右邊離合器改為油壓離合，搭配RCS 16mm直推總泵。
後避震為歐林斯品牌，提供伸壓側可調功能。
針對車輛防護的部分則是選用DMV防倒球。
另外針對競技化騎乘的設定，車主另外選用ZEUS後移腳踏搭配。
目前車輛在YMS豪元重車擺放銷售中，有興趣的朋友快來現場看車喔!!
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後尾燈殼及尾登上，也是採用卡夢彩貼來保護及突顯。
Tuono V4的外型常讓人分不清是跑車還街車，再加上原車主改裝了大型的碳纖維下導流後，讓這輛Tuono V4更具跑車氣息。 
2018年8月掛牌，僅跑3061km超低里程。指針轉速表與液晶的多功能時速顯示，展現跑車氣勢。
Factory 版本出廠便配備Ohlins 43mm全可調倒叉，卡鉗為Brembo M4.32，規格一次攻頂、無需再升級。
後懸吊系統為Ohlins全可調避震器。
全車採用Ohlins懸吊，防甩頭也不例外，提供加速時車頭的穩定性。
Tuono V4採用街車把手所設定出來的騎士三角提供較舒適的騎乘感受，更適合日常通勤與都會穿梭。
配備200/55 ZR-17霸氣的後輪胎尺寸。
今天又來了一台狀況非常好、18年出廠的白色XMAX 300 ，喜歡素雅風格的車友可別錯過！漆面狀況大致上非常良好，而在後扶手處等地方以犀牛皮包護，足見車主相當愛惜車輛。車上也相當多實用的改裝品，買回去不用再改！車輛改裝品不拆預售17萬元整(不含過戶等規費)，車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!
車輛實際行駛里程18557km，傳動改裝為TechPulley普利珠及大彈簧，加速體驗更為暢快！
必備的實用性改裝品諸如全球鷹D300行車紀錄器、KHUN胎壓偵測器、RAM手機架，以及大燈護片水箱護網皆已裝上車，購車後不需再另外添購。
前制動系統選用Brembo對向四活塞卡鉗以及金屬油管來搭配，提升動力之餘，增加煞車性能也是相當重要的。
在懸吊部分，除了安裝恐龍骨降低車身震動外，後腳更換上了FIT SHOX PRX37全可調阻尼後避震，除了預載、伸側壓側阻尼皆可獨立進行調整。
今天又來了一台18年出廠的消光紅色XMAX 300 ，狀況尚可，漆面狀況也大致良好，無明顯刮傷。全車車上無改裝品，絕對是通勤代步的好選擇！車輛預售16萬5000元(不含過戶等規費)，車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!
該車輛實際行駛里程為12957km，車主僅作通勤騎乘用途。
今天又來了一台狀況非常好、18年出廠的白色XMAX 300 ，狀況極佳！漆面狀況可以說是完美。車上也相當多實用的改裝品，買回去不用再改！車輛改裝品不拆預售17.5萬元整(不含過戶等規費)，車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!
真的很讓人不敢相信，車輛實際行駛里程僅1486km，可說是連訓車都沒訓完！必備的實用性改裝品有行車紀錄器、整合式支架，以及大燈護片皆已裝上車，不需再另外添購。
已安裝上巴風特多功能實用橫桿，燒鈦色的掛鉤上幾乎完全沒有使用痕跡。
已安裝HYM開發的XMAX專屬整合式支架。
