xmax300
YAMAHA XMAX300 中古車 二手車 2018年
已售出!

該有的改裝品都有了、18年出廠的消光黑色XMAX 300現車在店 ,里程低僅9811!漆面狀況尚可。車上各項實用的改裝品都已經幫你裝好了,買回去不用再改!車輛改裝品不拆預售14萬元整(不含過戶等規費),車輛有事故維修紀錄,車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!
車主在18年6月購入,里程還沒破萬,車輛實際行駛里程僅9549km,可以說是相當新!帥氣的改裝品他也幫你裝好了。

改裝細項

RealEnergy R5整流器


最讓人詬病的懸吊機構,車主也針對此做了強化,改用YSS G Sport後避震器,除了預載可調之外,回彈也有多段可調。後避震有了,前懸吊當然也不馬虎,搭配YSS前叉內管組,適當均衡的設定,大大減少了原廠懸吊那讓人不安的感覺,過彎讓人更有信心。


已安裝HYM開發的XMAX專屬整合式支架,在機能性方面不但沒話說,視覺上更是大大加分,完整度相當高。

制動方面改裝AK550輻射對四卡鉗,搭配FAR 300mm浮動碟盤,強化煞車能力,不要再用原廠那沒力的單二卡鉗啦!

整合度超高的風鏡前移組,讓你的愛車更有大型運動速克達的風格。

車主也改裝了惡搞手工廠出品的XMAX專用短牌架,塑造更簡潔的車尾線條,以及更加俐落的視覺效果。

排氣系統選用改裝白鐵前段+Akrapovic貼紙蠍,除了讓聲浪更加動聽外,在視覺上更是大大的加分!

Ridea 握把、Ridea 可調煞車拉桿,讓握感更佳之外,也能創造出顯眼的視覺效果。
目前車輛皆停放在店內供有興趣的朋友前來賞車,豪元也可協助辦理二手車輛購買分期服務,熱門車款心動的朋友請不要猶豫了! 詳情請加入YMS豪元重車LINE了解詢問。
YAMAHA XMAX300 中古車 二手車 品項佳 2018年份

里程低品項佳美車
預售價:16.5萬(不含各項規費) 已售出

今天又來了一台狀況非常好、18年出廠的銀色XMAX 300 ,狀況極佳!漆面狀況尚佳。車上也相當多實用的改裝品,買回去不用再改!車輛改裝品不拆預售16.5萬元整(不含過戶等規費),車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!
車主少騎且相當愛護車輛,車輛實際行駛里程僅7284km!算是相當少騎。車上也相當多必備的實用性改裝品有行車紀錄器、後照鏡前移組並有整合式支架,可供架手機,不需再另外添購,把手也已安裝上巴風特多功能實用橫桿,掛鉤上幾乎完全沒有使用痕跡。 此外,車主也有安裝霧燈,提供更良好的照明能力。
霧燈支架除了霧燈外,也安裝了前行車記錄器鏡頭
前後行車記錄器也已經幫你安裝好了。
後照鏡前移組加整合支架上,一體式的看起來相當俐落。
巴風特多功能橫桿,也幫您附上去囉!
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相關問題.預約洽詢
YAMAHA TMAX530 中古車 二手車 2012年
超值經典初代530 輕鬆入手
預售價:18萬(不含各項規費)
已售出

當年可以說是夯到不行的初代TMAX 530,適逢首次大改款,不只是將排氣量提升至530cc,外型也變得更具侵略性,可說是當年許多人的夢幻車款,而現在你可以相當優惠的價格擁有這台12年出廠的經典車款。從外觀上就可以看得出來車主相當用心去照料他的愛車,車身塗裝以消光灰搭配黑色,看起來低調卻又不很難不注意到它的存在,除此之外全車更以大量的鈦相關改裝品去點綴,相當醒目。目前該車的里程數為42561,買回去不用再改!車輛改裝品不拆預售18萬元整(不含過戶等規費),車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!


改裝鈦前段+Akrapovic鈦管,視覺上大大加分,聲浪澎湃不打槍。

CNC金屬鎖頭掛鉤,帥氣之餘讓你騎車買個宵夜也很方便。

Ridea 煞車拉桿,拉桿間距任你調。

Rizoma握把,握感跟視覺都給你最精緻的。

碳纖維後照鏡,球座設計,視角變化自由度高。

電利得USB雙孔充電座,長途旅行不斷電。

SHAD 舒適椅墊for TMAX ,長途旅行好夥伴!

RAM 總泵球座,手機架也是長途旅行不可或缺的配件!

行車記錄器也幫您裝好了,回去不用再裝!

前後皆換上來自義大利的Unigasket金屬煞車油管,煞車力道更為直接!

HYM 鈦合金曲軸箱蓋,外觀上可說是相當引人注目。

尾燈底下的塑膠件也更換為碳纖維部品。

巴風特CNC手煞車比起原廠式樣更具質感!

惡搞手工廠短牌架,創造出更俐落的視覺效果
YAMAHA XMAX300 中古車 二手車 2018年份
里程低 該有的改裝品都給你
預售價:14萬(不含各項規費)
有更換過車台

今天又來了一台狀況非常不錯、18年出廠的消光黑色XMAX 300 ,里程低僅9759!漆面狀況尚可。車上各項實用的改裝品都已經幫你裝好了,買回去不用再改!車輛改裝品不拆預售17.5萬元整(不含過戶等規費),車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!
車主在18年6月購入,里程還沒破萬,車輛實際行駛里程僅9549km,可以說是相當新!帥氣的改裝品他也幫你裝好了。


改裝白鐵前段+Akrapovic貼紙蠍,除了改善聲浪,在視覺上更是大大的加分!

已安裝HYM開發的XMAX專屬整合式支架。

RealEnergy R5整流器

制動方面改裝AK550卡鉗,搭配FAR 300mm浮動碟盤。


ADI霧燈,夜間、惡劣天候照明度更佳

YSS G Sport後避震器,除了預載可調之外,回彈也有多段可調。搭配YSS前叉內管組,過彎讓人更有信心。

Ridea 握把組以及Ridea煞車拉桿,在外觀上更顯搶眼,握感更是大大提升。
Yamaha XMAX 300 大補帖 !! 怎麼 改?
快速索引
體質不俗 升級空間大
Yamaha Xmax 300在台灣推出後,搭載BlueCore引擎技術,以及ABS防煞車鎖死、TCS循跡防滑等安全性配備,更以超乎想像的價格震撼了台灣的大羊市場 。有這樣的配備與合宜的價格,理所當然取得了極佳的銷售成績,不過受限於成本,這台車仍然有相當多可以進步的空間。
有許多XMAX的車友或許想改車,卻不知道該如何下手,因此我們這次特別做了這個特輯,以外觀、排氣動力、制動以及懸吊這四個大方向,推薦我們精選的優質改裝品,並依其特性一一做介紹與講解,讓消費者們」能依自己的需求以及使用習慣,找到適合自己的改裝品。
排氣、動力改裝
XMAX的動力除了進氣、排氣、電腦等方面,最常見的就是傳動系統的升級了! 畢竟這是花得最少,但效果最顯著的。而排氣也是相當多車友改裝的首要選項,不只在動力上會有所提升,在聽覺與視覺上更是大家所追求的。

Akrapovic雷射雕刻蠍子尾段
由國際知名排氣管大廠Akrapovic專為XMAX車系打造的專用排氣管,管身上頭更有Degsign for Xmax,看起來質感非凡。在排氣管尾段的尾端採用碳纖維材質,散發的強烈的競技氛圍。在頭中段採用國內廠商Baphomet的白鐵管,與尾端搭配堪稱完美。改裝後,轉速的攀升上更為快速,特別在高轉速時排氣相當暢通,有別於原廠排氣管悶住的感覺。

Akrapovic貼紙蠍尾段
同樣為Akrapovic專為XMAX車系打造的專用排氣管,管身上採白鐵經特殊處理,整體呈現消光質感,尾端則採用碳纖維材質,算是非常經典的款式。

Scorpion 白鐵管/黑鐵管
來自英國的排氣管製造商Scorpion,也就是國內車友俗稱的英國蠍管也有為Xmax車系推出排氣管。而白鐵管上表面有經過特殊處理,消光質感卻帶有些許的光澤。而黑鐵管亦是消光處理,可謂低調中帶點奢華。排館本身有經過測試,不但有輕量化的優勢,更能有效提升性能。
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OverRacing鈦合金排氣管
來自日本的改裝OverRacing,一向都走高調、細緻、高質感的風格。當然身為熱銷全球車款的XMAX 300,也有為其推出排氣管!這組鈦排氣管的燒色真的是相當高調,看了絕對讓人口水直流,想走高調路線的絕對不容錯過!
傳動系統

TechPulley 飛天珠二代
此款為XMAX300專用普利珠,採23X18規格,TechPulley 的是其特殊的設計,利用多角度設計讓普利盤變速更加確實,新一代小翅膀設計讓多邊形普利珠可順利歸位。有14g~18g多款不同克數可供選擇。Tech也有另外推出加大磅數的大彈簧, 有效改善起步速度,搭配起來可說是全速域的加速改善。
商品連結
TechPulley加強大彈簧
TechPulley 飛天珠
關於排氣、動力的改裝,或許你還會想看…
制動改裝
原廠搭配的nissin卡鉗制動力道可以說有所不足吧!這時候當然也不必擔心,XMAX改裝品的選擇相當多。另外,原廠的橡膠油管其煞車手感也較為軟Q,煞車力道較為不直接,也相當建議升級為金屬油管。
Brembo RCS 直推式總泵
XMAX車系原廠只有配置側推式總泵,其煞車力道與手感均與直推式的煞車總泵相差甚遠。來自義大利的Brembo是您升級的首選,精緻的製作工藝、
外觀質感根本不是同一個檔次的,想要體驗精確又軟Q的線性手感你一定要來試試!
進入Brembo RCS 直推總泵商品頁面
Anchor銨科 直推總泵
預算較為不足的車友,也可以考慮國產品牌Anchor的直推總泵試試,價格合宜但卻又擁有超乎想像的質感,使用上也相當不錯,煞車手感可說是相當軟Q,花少少的錢大大的提升制動手感!

義大利Unigasket金屬油管
來自義大利的Unigasket金屬油管能比一般的油管有更低的膨脹率,提供更精準的煞車手感。使用過後你會很驚訝,原來花一點小錢,就可以獲得相當有感的升級體驗、更佳的操控感受。因此改裝金屬油管也是我們相當推薦的升級選項之一。 除此之外,Unigasket也提供相當多的顏色可以選擇,不管是油管,還是接頭都相當客製化,都可以自由選擇、自由搭配。
Unigasket在構造上由內而外為鐵氟龍材質、金屬編織網層,最外層則為耐磨PVC膠料所包覆。鐵氟龍擁有極低的摩擦係數,有利於煞車油的流動,而中間的金屬編織網層有著紮實的結構以及優良的包覆性,確保油管能維持低膨脹率,最外層的PVC除了能發揮保護的效果外,也提供相當多配色能選擇。
進入Unigasket金屬油管商品頁
卡鉗改裝
Xmax前制動原廠配置一單邊二活塞卡鉗,煞車力道相當不足。一般而言,將原廠卡鉗升級為基本款對向四活塞卡鉗效果就已經相當足夠。更甚者可能會選擇輻射卡鉗,雖須透過轉接座,與直接鎖附於前叉下座上,無法消彌側向剪力的問題。但制動性能與穩定性還是有很大程度的提升,視覺上也相當吸睛。
Brembo基本對向四活塞卡鉗
由義大利Brembo所出品的基本對四卡鉗,在過去許多車友討論度相當高!而時至今日仍然是是許多車友的制動升級的選擇,價格實惠、又可靠,提升也相當有感,也是個物美價廉的好選擇,即便是入門款卻給你一點也不陽春的煞車感受。
Brembo AK550用 輻射對四卡鉗
這顆原本配在Kymco AK550上的輻射卡鉗,最近可以說是改裝市場上的寵兒,其原因不外乎超高的CP值,以不到NTD.5000的價格即可入手義大利頂尖改裝品牌,活塞配置為32/32,煞車力道線性適中,可說是俗又大碗。
(需尋找100mm 的卡鉗座)
進入商品頁面
Brembo M4 輻射對四卡鉗
Brembo M4,俗稱1098的一體式鑄造卡鉗,卡鉗的剛性極佳,進而創造出強大而穩定的制動力道。以34/34超大的等徑對向四活塞著稱,再加上其合宜的售價,就能享受義大利的工藝品質,也是許多車友卡鉗升級的首選。
(需尋找100mm、108mm卡鉗座)
Brembo AK550用 輻射對四卡鉗
這顆原本配在Kymco AK550上的輻射卡鉗,最近可以說是改裝市場上的寵兒,其原因不外乎超高的CP值,以不到NTD.5000的價格即可入手義大利頂尖改裝品牌,活塞配置為32/32,煞車力道線性適中,可說是俗又大碗。
(需尋找100mm 的卡鉗座)
進入商品頁面
Brembo M50 輻射對四卡鉗
這顆由Brembo所推出的M50輻射對四卡鉗,在市場上也是相當熱門,採一體式鑄造,整體的大小也相當適中,比起M4那34/34的超大活塞組合,M50採32/32的配置,對於大多數的車友來說,煞車力道可能會較為線性適中。
(需尋找100mm 的卡鉗座)
進入商品頁面
Brembo 484 CNC切削鍛造輻射卡鉗
相對於其他Brembo的改裝卡鉗,這顆484輻射對四卡鉗就比較少車友選擇安裝,因為其造價上較為昂貴,畢竟採用了CNC切削的鍛造鋁合金,成本自然居高不下,搭配著32/32的活塞配置,煞車力道可能會較為強大而線性,本體以陽極黑處理更是讓整個卡鉗呈現完美質感,追求緊繃的境界你怎麼能錯過這顆484呢?
(需尋找108mm 的卡鉗座)
進入商品頁面
Brembo大螃蟹對二後煞車卡鉗
這款brembo基本款後煞車卡鉗,也就是大家俗稱的大螃蟹,搭配34/34對向雙活塞提供充沛的制動能力,也是許多車友們升級的第一選擇。
後煞車改輻射卡鉗
什麼?你說大螃蟹不夠用,或是不夠帥,有沒有更厲害的選擇?當然有,這時候你可以試試把輻射卡鉗裝在後面,只要換上專屬卡鉗座,安裝上是沒什麼問題的,而在視覺上與煞車力道都大大的提升!
產品詳細介紹
進入輻射卡座商品頁面
FAR浮動碟盤

國內煞車碟盤大廠FAR,其所出品的碟盤質感也是相當不俗的!更棒的是,不管內盤、浮動扣的樣式花色都可以根據自己喜好去選色。 再加上媲美進口品牌的品質,一直以來都是許多車友的熱門改裝品!
商品頁面連結
外觀、周邊改裝
Baphomet多功能橫桿
這也是相當推薦的XMAX必改,不只可以安裝導航架、手機架要來掛宵夜也很ok。除方便性,在外觀上更是非常有質感,橫桿上為鋁合金材質,橫桿上面更有XMAX字樣雷射雕刻,橫桿本體材質為紅、黑、金、藍四種顏色, 亦可加價選購彩鈦式樣
外觀改裝 或許你還會想看…
懸吊系統改裝
SharkFactory X2E 全可調電子避震器 for XMAX
國內大廠鯊魚工廠所推出的X2E,其效能早已被眾多車有所肯定。在操駕風格上較為激進的車友們,X2E會是個非常棒的選擇! 此款避震器專為XMAX 300 設計,複筒式的設計, 讓你段段分明,路感超清晰,預載、下壓、回彈皆可調整,而且透過電子調整棒,也不必下車用工具,可說是相當方便!
Ohlins YA740掛瓶式避震器 for XMAX
相信疲軟無力的後懸吊是許多XMAX車主的共同感受,畢竟這台作為舒適取向的車款,激烈操駕會帶來強烈的不安感。而說到懸吊改裝,瑞典大廠Ohlins所推出的產品應該會是許多車友的選擇。相信會選擇這個品牌的車友在操駕風格上大多較為熱血。 YA740為XMAX 300 專車專用,預載、下壓、回彈皆可調整,各方面的操駕感受必定有大幅度的提升!
商品頁面連結
MOS 鍛造鋁圈
在外觀上,MOS 十爪鍛造鋁圈相當引人矚目,可達到畫龍點睛之效,有股奢華的質感!除了外觀上,對於操駕上更是相當有幫助,運動性能與原廠的鑄造鋁圈更是完全不同,展現出更好的導向性,彎中轉向更為靈活,如果能搭配運動性更佳的跑胎,小熱血絕對綽綽有餘,在山道上絕對可以很好玩!
「恐龍骨頭」引擎強化拉桿
即便車身的前後懸吊都強化後,XMAX本身仍然是舒適取向、車台剛性不足,過彎會有些不安感。這時候來一組「恐龍骨」會改善車台的剛性。所謂恐龍骨即引擎強化拉桿,安裝上後能有效強化側向支撐力,激烈操駕時彎中會更穩定,另外也能減少補油時向上頂起時的不穩定感。另外其內部襯套採用優力膠材質,安裝後,也不會造成車體震動的增加。
商品頁面
Driven F1 引擎吊架強化襯套

Driven F1 引擎吊架強化襯套經過材質的改善,有效改善原廠襯套過彎不穩定、容易晃動的情形 整體剛性增加了,自然能穩定車身,而連帶使避震的作動更加確實。就算是過坑洞,車體的抖動也有被消彌掉!
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XMAX 300 改裝圖輯
HGears Xmax300加速齒輪組

動力再進化
Yamaha Xmax 300 身為最強的通勤黃牌大羊,已凌駕同級距的超值配備,在台灣交出了一張相當漂亮的成績單。不過畢竟是省油的通勤設定取向,因此其軟弱的動力輸出經常為車友所詬病。
有這樣的煩惱,你可別錯過了 HGears Xmax300加速齒輪組 ,這組為XMAX 300專車設計的產品!此次Xmax300的車主吳先生指定安裝12×37的齒比,期望能有更有力的加速表現!
完整組裝流程

首先當然是將傳動塑膠蓋的螺絲取下,之後卸下塑膠傳動外蓋。

再來拆除前方的傳動空濾。

緊接著將金屬傳動蓋上的螺絲全部的卸除。


之後就可以看見內部的傳動組,在今天更換齒輪組,我們僅須將後組的部分拆卸即可。

齒輪油經由洩油孔洩除乾淨後,就可以將齒輪箱蓋給拆除。


拆除齒輪箱蓋後,就可以看見輪齒組。

接著就是我們今天的主角,HGears加速齒輪組!

準備將HGears加速齒輪組安裝上車!

將傳動組件裝回去之前,我們一定會將給各部件給徹底清潔乾淨,避免影響到傳動系統的作動效率。

最後將各部件依序鎖上後,便大功告成啦! 當然扭力扳手依然是必須的!
小資動力改裝首選
相較於原廠13:37的齒輪比,車主改選12:37的組合,齒輪比從2.85提升至3.08,有效提升其加速力道!
當然HGears厲害的不僅如此,材質為SAE8086鎳鉻鉬合金鋼,強度與耐用性當然沒話說。而齒輪形式由原本的直齒改為斜齒,增強其運轉的平穩性。最值得一提的是,HGears齒輪的專利倒角設計,在不影響強度的情況下,除了輕量化外,還能使傳輸更為輕快、直接。
比起傳動,更改終傳的齒輪比可以說是一個CP值更高的選擇,效果直接且快速,且安裝上也較為容易。看完車主的改裝是否讓你相當心動呢? 事不宜遲,想了解更多的朋友歡迎至下方的官方Line@洽詢,或者直接至HYM商城裡購買。

YAMAHA XMAX300 中古車 二手車 近全新 2018年份
接近全新超美車
預售價:17.5萬(不含各項規費)
今天又來了一台狀況非常好、18年出廠的白色XMAX 300 ,狀況極佳!漆面狀況可以說是完美。車上也相當多實用的改裝品,買回去不用再改!車輛改裝品不拆預售17.5萬元整(不含過戶等規費),車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!
真的很讓人不敢相信,車輛實際行駛里程僅1486km,可說是連訓車都沒訓完!必備的實用性改裝品有行車紀錄器、整合式支架,以及大燈護片皆已裝上車,不需再另外添購。
已安裝上巴風特多功能實用橫桿,燒鈦色的掛鉤上幾乎完全沒有使用痕跡。
已安裝HYM開發的XMAX專屬整合式支架。
前後行車記錄器也已經幫你安裝好了。
多功能整合支架上的電利得USB充電座。
MVP大燈護片除了改變燈色外,對保護大燈也有很好的效果。
目前車輛皆停放在店內供有興趣的朋友前來賞車,豪元也可協助辦理二手車輛購買分期服務,熱門車款心動的朋友請不要猶豫了! 詳情請加入YMS豪元重車LINE了解詢問。
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XMAX300 Gstone 輕量化 齒輪
動力傳輸有感提升
Yamaha Xmax 300在台灣推出後,有著各種便利性配備、再加上高機能性,得到了相當好的市場反應 。不過畢竟是省油的通勤設定取向,其動力跟「有力」完全是沾不上邊。
Gstone為許多的速克達推出改裝後齒組,改善了動力的輸出表現,這次終於輪到Xmax 300了!這次的Xmax300的車主沈先生指定安裝,希望能透過這樣的小幅改裝,換來完全不一樣的操駕感受!
完整組裝流程

將空濾螺絲放鬆,以方便卸下塑膠傳動外蓋。

卸下塑膠外蓋後,就可以將金屬傳動內蓋拆下來了!


依序將傳動前後組拆下。

傳動組件都拆下後,後方就是我們今天主角的所在處齒輪箱!
不過在拆卸齒輪箱之前,記得透過下方卸油孔將齒輪油卸乾淨。


拆除齒輪箱蓋後,就可以看見原廠的後齒組。

這個時候輪到我們今天的主角G stone後齒組登場!

齒輪組在材質使用SAE8620鎳鉻鉬合金鋼不只夠堅硬,Gstone的完美精密加工更讓技師在安裝上相當容易。

裝上齒輪箱蓋後,注入新的Yamalube 10W-30齒輪油。



依序將各式傳動組件鎖上後,完工啦!

圖片來源:Gstone
從馬力機數據來看,除了起步外,在全速域車輛的扭力、馬力都得到顯著的增加。也沒有犧牲掉尾速。
小小的花費換來相當有感的升級,可以說是相當划算!