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巴風特最新力作!CNC超跑式樣龍頭座!!一定有人會問為何要叫超跑龍頭座?其實就是巴風特老闆以超跑的外型衍生出來的概念!進而製作出超有外形的龍頭座!

話不多說就開始一一介紹商品,巴風特超跑龍頭座由六個部件組裝而成。用料都是扎扎實實,甚至附了一個碳纖維卡夢飾蓋及各部件的鍍鈦螺絲,這真的是大手筆的設計也由此可知設計者的用心與堅持。

首先先將底部安裝完成,並把卡夢飾蓋一併鎖附上去。

接著將下半部組合件組裝上去,這時候就可以很明顯的看出來設計者的用心,在各面積都用了3D切削紋路,更凸顯高質感!

下一步驟就把車把及上蓋一併的組裝上去,車把通常都會有刻度供給組裝者去調整對旗,上蓋螺絲方面也用了巴風特鎖附的鍍鈦螺絲,點綴色彩更凸顯立體。

最後前端的地方也採用組合式的組件,讓施工者更能把線及油管能更安全的放置在溝槽內,避免左右轉彎卡住。

在龍頭座前方,更雕刻上巴風特的商業LOGO,塗上紅色漆面,更顯霸氣。

大功告成~~組裝完成!!

同場加映,雄哥技師的操刀帥氣模樣,也另外安裝一組超級吸睛配色龍頭座。

高調紫搭配巴風特鈦車手~貴氣逼人~~

整齊完整的施工,讓龍頭座更顯乾淨明亮

沒想到巴風特也為車主雷射雕刻上車主的英文名,真是貼心的服務。

#XMAX300 #巴風特 #CNC龍頭座

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XMAX 300的前避震原廠建議每10000km,需檢查內管與油土封是否有刮傷漏油的情況,耗材部分則是視情況進行更換,內部油品也建議同步更換保養,以確保行駛中前叉能提供良好的吸震與支撐性。

今日車主表示車輛已行駛約兩萬公里,前叉部分覺得有點疲軟,經過我們的推薦後,選用Öhlins FSK131 前叉套件組更換。

前叉分解

第一步先將兩支前叉拆下。

從拆下的前叉中,看到其中右邊前叉在土封處有前叉油滲出,代表油封已經受損。這邊會跟車主說明情況,並建議更換全新的油封與土封。

將土封拆除後,可以看到油封在長時間與內管摩擦下,造成損壞失去擋油的功能,讓前叉油緩慢滲漏出來。

分解前叉內管與油封前,記得要將油封固定扣環拔出。

接著就可以將臭到不行的前叉油倒出來,並進行前叉全分解清洗步驟。前叉油會發臭的原因,是因為經過多次翻攪做動、水氣入侵、溫度影響,油品會產生變質的情況

油汙與粉塵較嚴重的部位,使用清潔藥劑來做清洗。

完成清潔後,將各部位零件擦乾後再進行組裝。

接著讓今天的主角Öhlins FSK131開箱~~~

Öhlins FSK131內含彈簧、預載調整套管、預載可調頂蓋。

頂蓋上的預載調整部分採用無段式調整,調整後須觀察兩邊的預載調整刻度是否相同。

套管上印有Öhlins品牌LOGO。

Öhlins FSK131套件組,以原廠前叉配件組為主,進行搭配升級成預載可調樣式。

開始安裝

在安裝前我們先準備好全新的油封與土封,以確保前叉在做動時的順暢度與提升前叉油的耐用度。

將油封內部潤滑後順著內管往下裝到底。

使用滑槌將油封固定在內外管溝槽處。

接著將油封扣環清潔後裝回。

安裝上新的防塵土封。

將原廠阻尼棒放入。

將阻尼棒固定螺絲鎖上。

在安裝時建議內部要裝上彈簧與套管,使用彈力逼緊內部阻尼棒這樣會比較方便鎖上螺絲。

接著看到Öhlins FSK131 前叉套件組的油量設定,這邊是以油面高度200mm為基準量。

放入彈簧前,先倒入前叉油。

緩慢的抽壓前叉內管,進而排出阻尼棒內的空氣。

使用油面高度抽油器,將高於200mm油面的前叉油抽出。

接著放入Öhlins彈簧。

還有預載調整套管。

頂蓋的部分確認好螺牙位置後,先用手轉上避免滑牙。

接著使用電動板手打緊,在套筒與頂蓋之間墊上塑膠袋可以防止磨損。

這樣就完成了Öhlins FSK131前叉套件組的安裝過程。

一般預設都將預載調整到第一格,接著讓車主試騎之後再進行調整。

調整時需要使用內六角扳手或是T桿,來轉動頂蓋上的預載調整機構。

接著將前叉裝回三角台上,並使用扭力板手按照原廠建議扭力值來鎖附固定螺絲。

將套件內附上的Öhlins貼紙貼上。

最後在將各部位零件裝回後,就完成了Öhlins FSK131前叉套件升級安裝過程。

#XMAX300 #前叉套件 #Öhlins FSK131

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XMAX 300(灰銀色)2017年09月出廠,掛牌時間為2017年11月01日,車輛上有小幅度改裝,車輛外觀上有停放時造成的擦傷(已反應在車價中),售價152000元。

車輛里程數實跑5941km。

風鏡樣式為GIVI風鏡,搭配高豐大羊後照鏡前移。

手機支架組合使用HYMMOTO整合支架與RAM X型手機夾。

卡鉗形式為BREMBO一般對四搭配267mm碟盤專用超級工廠卡鉗座。

前後油管更換成義大利unigasket 客製化金屬油管。

後輪選用倍耐力 ANGEL SCOOTER 天使胎,輪胎尺寸為140/70-14。

車輛外觀一覽。

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低里程XMAX 300,2019年7月掛牌上路車輛顏色為2019年消光黑。車輛含全車配備預售20.5萬元,有興趣的朋友歡迎來YMS豪元賞車!! 手腳要快呦~~

實際騎乘里程數極少僅有1195km。

車頭上方已安裝HYMMOTO XMAX 300整合支架與電利得USB充電器。

風鏡更換成泰國進口短風鏡,後照鏡同步前移可收折款式。

後照鏡前移品牌為GOWORKS。

大燈上貼有螢光綠護片。

行車紀錄器前鏡頭安裝於大燈外殼下方。

前叉內部安裝歐林斯預載可調彈簧套件組,土除兩邊有CNC鋁合金外飾蓋。

車頭處安裝巴風特實用置物橫桿。

拉桿可調整間距與拉桿長度。

加重型平衡端子。

原廠後扶手也經過碳纖維花紋水轉印處理。

側柱上除了加大底座外,也加裝了側柱踢塊(紅)這樣使用側柱停車時也比較好踩。

中柱施力點上加裝鋁合金價大底座,讓車主立中柱時可以確實踩穩。

後避震已更改為歐林斯YA 740伸壓側阻尼可調款式,內部則是裝上MOS後土除。

行車紀錄器後鏡頭則是與反光片整合在一起,下方則是更換成惡搞手工廠出品後牌架。

前輪配胎為倍耐力 ROSSO SCOOTER 惡魔胎 120/70-15。

後輪配胎為倍耐力 ROSSO SCOOTER 惡魔胎 140/70-14。

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車輛在行進間開始煞車時,車輛的前叉開始壓縮重心轉移至前方,後懸吊拉伸造成屁股抬起,這時後輪負載減輕輕按剎車甚至容易鎖死,車尾屁股也會上抬讓車主覺得後方輕飄飄的。

一般原廠後煞車卡鉗鎖點位置大多於圖中1或2的位置,但配合輪胎滾動慣性煞車時容易造成車尾浮舉晃動。而當卡鉗位置前移甚至下移之後,後輪煞車的牽引力會配合輪胎滾動方向而向下壓,讓車輛後半部在煞車時可以更加穩定。

因此我們針對XMAX 300車款,引進超級工廠所開發製造的後煞車輻射卡鉗下移座來讓車友有多一個改裝升級選擇。

卡前座的固定方式主要是安裝於後排骨上,上方鎖點對應原廠卡鉗座鎖點,另外更穿過後輪軸加強支撐性,煞車作動時能夠更穩固不偏擺。

如果包含金屬油管作一次性升級,則需訂製卡鉗下移的後油管。

若是先升級金屬油管後再升級後煞車卡鉗下移的車友,我們也有提供金屬油管延長段的訂做安裝服務。

輻射卡鉗下移座共有五種顏色可以挑選,另外孔距為100mm輻射卡鉗專用。想要了解更多的車友們,記得點入YMS豪元重車的官方LINE詢問呦~~~

相關問題.預約洽詢請點我

 

hymmoto.tw

Special Item
NT 6000
  • 眾多顏色
  • 輻射100MM適用
  • 有效增加制動
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XMAX 300的碩大車箱置物空間,成為車主在購車選入時的考慮買點之一,寬大的置物空間中,可搭配原廠精品置物包來做更妥善的收納擺放,原廠車箱內也有預留置物包扣點溝槽來加裝。但不是每個人都想要購入置物包,所以今天要介紹的是只要150元就能擁有的帥氣隔板。

亮眼的MVP XMAX 300車箱隔板共有五種顏色,除了螢光橘、螢光紅、螢光綠外還有低調的黑色與透明兩色。

隔板使用半透明壓克力製成,耐刮好清洗上方印有XMAX 300字樣。

自行DIY安裝也十分簡單,只要對準兩邊溝槽放入即可。

隔板放入後就可以把前後置物空間分隔開來,就不用怕騎乘時車箱內的物品在裡面大亂鬥啦~~~

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YAMAHA 2020 XMAX300 新色彩!

XMAX300 焦點配色新到荷~荷包逐漸母湯..

新色彩:夜幕綠(灰)

這次夜幕綠(灰)是唯一全新的XMAX300配色!整體的配色跟TMAX560 TECH MAX 版本相同,為的就是突顯在大羊300CC級距之中的最高科技尊榮感!冬編真的有股衝動…想…去烤漆…

夜幕綠(灰)車身側殼的LOGO也是今年首次搭配不一樣的顏色,使用金色在車殼上,更顯尊榮卓越,相信這個logo應該是熱銷單品…

這次詢問度最高的金框也在新色彩上搭配,本來XMAX的框就很有型,這次搭配金色在乍看之下,根本是鍛框一枚啊~~如果為了金色去買一顆框…這樣也太傷本…不如好好考慮一下『巴風特』或『MOS』金色鍛框(誤)

另外在特別提出這次的消光藍,跟2019的藍色略有一點不同,拍攝照片上顯示不出來,但實際上跟消光紅一樣,帶有一點微微的亮度,整理看起來比2019配色上再更年輕活躍,真的是我最喜歡的顏色之二。

而這次消光紅跟2019一樣,是去年度最火紅的顏色,去年因為這顏色一下就銷售完畢,因此而買不到這顏色很傷心…..如果您還是對紅色有心動,不訪在2020趕緊入手喔!!

如果您對2020 XMAX300有心動,不如買上行動,來店欣賞2020新潮流配色!!

我們也針對2020 XMAX300有做購車專案,也歡迎您的詢問!!

購車相關問題.預約洽詢請點我..

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YAMAHA XMAX300 中古車 二手車 寄賣!

今天要介紹的是18年出廠的銀色XMAX 300 2手車輛,19年七月掛牌行駛上路。喜歡個性風格的彩貼配色又在尋找價格實惠的朋友們切勿錯過這台車,少量的車輛改裝品全車不拆預售18萬元整(不含過戶等規費),車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車喔!!

車輛實際行駛里程4452km,電腦與傳動皆為原廠樣式右手乖一點的話還能擁有30km/L以上的油耗,可謂是通勤代步的首選。本車皆在YMS豪元重車維修保養,保養履歷都有完整記錄。

側邊側殼上,有獨特的七彩logo,整車配色及辨識度突顯極高,後扶手部分還貼上犀牛皮,以防下車時腳去踢到造成的擦傷。

車頭部分,前車主也大量運用卡夢彩貼來突顯,一來可以保護前方車輛石頭的彈起造成的刮傷,二來也是明確的突顯車輛得線條正有層次。

前側流線的線條以及側邊卡夢的點綴。

前土除側邊也採用犀牛皮包覆,避免停車時的不必要刮傷。

前方制動也採用時下最流行的AK輻射卡鉗以及unigakset義大利油管來搭配,更能有效提升至動力,減少煞車距離。

內箱部分也安裝了豪元販售的置物箱隔熱內襯,減少夏天的車廂溫度,如果要清洗也可以拿起來清洗,方便乾淨好整理。

前後輪胎部分使用了倍耐力 惡魔胎,具有更強的抓地力及排水性,行駛在道路或山路上操控更能得心應手。

後尾燈殼及尾登上,也是採用卡夢彩貼來保護及突顯。

車手,Y字胸蓋,油箱蓋,均使用卡夢彩貼來保護及點綴,握把部分使用義大利DOMINO握把。

前方儀表上方,安裝了HYM整合支架方便安裝手機及USB跟固定行車記錄器。

目前車輛皆停放在店內供有興趣的朋友前來賞車,也可協助辦理二手車輛購買分期服務,快點手刀衝刺來看車下單喔!!! 不然會被秒殺喔~~ 詳情請加入YMS豪元重車LINE了解詢問。

相關問題.預約洽詢請

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YAMAHA XMAX300 二手車 中古車 寄賣!

多樣改裝品超值美車

預售價:17萬(不含各項規費,除燃料稅已繳)

今天又來了一台狀況非常好、18年出廠的白色XMAX 300 ,喜歡素雅風格的車友可別錯過!漆面狀況大致上非常良好,而在後扶手處等地方以犀牛皮包護,足見車主相當愛惜車輛。車上也相當多實用的改裝品,買回去不用再改!車輛改裝品不拆預售17萬元整(不含過戶等規費),車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車!

車輛實際行駛里程18557km,傳動改裝為TechPulley普利珠及大彈簧,加速體驗更為暢快!必備的實用性改裝品諸如全球鷹D300行車紀錄器、KHUN胎壓偵測器、RAM手機架,以及大燈護片水箱護網皆已裝上車,購車後不需再另外添購。

在外觀上當然也沒有在馬虎,車頭的巴風特短風鏡在視覺上增添了亮點。而後照鏡前移更是讓車身整體變得更為洗鍊、簡潔。

側邊側殼上,換上了糖果紅的logo,與白色車殼形成強烈對比,整車配色及辨識度突顯極高,後扶手部分貼上犀牛皮,防止不小心造成的擦傷。

前制動系統選用Brembo對向四活塞卡鉗以及金屬油管來搭配,提升動力之餘,增加煞車性能也是相當重要的。

可調式煞車握把除了視覺上的提升,更強化了煞車的手感!

車把上的多功能橫桿除了便利性,更是為車輛增添不少質感!

在懸吊部分,除了安裝恐龍骨降低車身震動外,後腳更換上了FIT SHOX PRX37全可調阻尼後避震,除了預載、伸側壓側阻尼皆可獨立進行調整。

你很難不注意到這支充滿質感的排氣管,前段為巴風特出品的XMAX專用前段管、尾段為Akrapovic專為xmax設計的黑色雷雕蠍管,尾端出口的碳纖維材質,實在讓人很難不流口水啊!

目前車輛皆停放在店內供有興趣的朋友前來賞車,豪元也可協助辦理二手車輛購買分期服務,熱門車款心動的朋友請不要猶豫了! 詳情請加入YMS豪元重車LINE了解詢問。

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XMAX300 Gstone 輕量化 齒輪

動力傳輸有感提升

Yamaha Xmax 300在台灣推出後,有著各種便利性配備、再加上高機能性,得到了相當好的市場反應 。不過畢竟是省油的通勤設定取向,其動力跟「有力」完全是沾不上邊。

Gstone為許多的速克達推出改裝後齒組,改善了動力的輸出表現,這次終於輪到Xmax 300了!這次的Xmax300的車主沈先生指定安裝,希望能透過這樣的小幅改裝,換來完全不一樣的操駕感受!

完整組裝流程

將空濾螺絲放鬆,以方便卸下塑膠傳動外蓋。

卸下塑膠外蓋後,就可以將金屬傳動內蓋拆下來了!

依序將傳動前後組拆下。

傳動組件都拆下後,後方就是我們今天主角的所在處齒輪箱!
不過在拆卸齒輪箱之前,記得透過下方卸油孔將齒輪油卸乾淨。

拆除齒輪箱蓋後,就可以看見原廠的後齒組。

這個時候輪到我們今天的主角G stone後齒組登場!

齒輪組在材質使用SAE8620鎳鉻鉬合金鋼不只夠堅硬,Gstone的完美精密加工更讓技師在安裝上相當容易。

 

裝上齒輪箱蓋後,注入新的Yamalube 10W-30齒輪油。

依序將各式傳動組件鎖上後,完工啦!

圖片來源:Gstone

從馬力機數據來看,除了起步外,在全速域車輛的扭力、馬力都得到顯著的增加。也沒有犧牲掉尾速。

小小的花費換來相當有感的升級,可以說是相當划算!

購車改裝諮詢請點

購買Gstone Xmax 300後齒組請點

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