BMW Motorrad當家跑車S1000RR多年以來始終憑藉著極致的造車工藝，輔以強大的電控系統，讓車輛不但有著極佳的性能，而且在操控上不至於不近人情，只要受過一定程度駕駛訓練的騎士，都能將車輛操駕得又穩又安全！
而這台寶馬又在2019年進行改款，更可說是數年來造車技藝的集大成之作，可說是臻至完美的一台市售仿賽車款。正當大家想說這台車到底還可以怎麼改，BMW Motorrad的工程師卻每一年都在讓他不斷一點一點地精進。外媒Cycle World就在日前獲得一份外流的資料，裡面提到了關於2023年S1000RR小改款的一些細節，現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
精益求精的動力輸出
首先，最顯著的改變是引擎的微調以及小漲的動力。2022 BMW S1000 RR其歐規版本的馬力峰值為204hp，而2023年式樣的S1000RR其動力輸出小漲至206.5hp/13750rpm。
BMW深厚的引擎製造、調校功力，在自家的旗艦跑車上展露無遺，2023年式的S1000RR一樣有搭載獨特的「ShiftCam」可變氣門正時揚程科技，不過同樣會在做些小修改，外媒猜測會透過內部一些機件的改變，電控方面的細微調整，再進一步提升其進排氣效率。
此外，在終傳的部分也做了一些修正，將後方的大齒盤從原本的45齒加大了1齒來到46齒，相信透過這樣的改動會讓加速感受更為直接。不過也因為這項改動，讓它的極速從原本的190mph（約306km/h)小幅下降到188mph(約303km/h)。
向M1000RR看齊 小空力套件上身
從2021年開始，BMW 發布了更加競技取向「M1000RR」，除了在性能上更為強悍外，外觀也與一般版的S1000RR有些許不同，其中最明顯的就是那碩大的碳纖維定風翼，不只是在外型上更為剽悍，根據BMW官方表示，配有定風翼的M1000RR在時速304公里的情況下，可提供約16.2公斤的下壓力，強化車輛在高速行駛的穩定性。
外媒透露2023年式的S1000RR也將加入定風翼，不過它並非與M1000RR採用碳纖維定風翼，新年式的S1000RR其定風翼為一般的塑膠材質，同時也比較小片一點，在空力性能的提升上肯定會比M1000RR差一些。
整體而言，定風翼將會是 2022 和 2023 S1000RR 之間的最大差別。有消息指出，車身整流罩也會很細微的不同，特別是在車頭部分，但車身整體長度、寬度和高度不變。相信BMW在接下來的一、兩個月內就會正式公佈改款的消息，相信台灣方面總代理也會持續跟進，明年就有機會看到這台車的全貌了！
資料來源：BMW、Cycle World
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