試駕｜通勤之餘不忘智能！2022 PGO ZAN讚 125

PGO BON 125自推出以來，主打日常通勤使用加上高CP值配備，平價車款就可以坐擁ABS防鎖死煞車系統等高階配備，吸引了不少精打細算且注重安全的務實買家；而PGO ZAN 125的問世，便是PGO對於騎士追求更科技、智慧車款所給出的解答，究竟ZAN 125能不能符合消費者嚴苛的要求，就來看看HYMMOTO在宜蘭為各位帶來的試駕報導吧！

試駕影片

外觀造型

相比BON在外型線條折線層次豐富，ZAN的車頭造型更為飽滿，設計帶入了西裝外套剪裁的概念，而今天試駕到的ZAN還是相當特殊的「變色藍」，不同光源下會呈現藍、綠、紫三種車色，算是國產車廠中少見的配色嘗試。

燈具方面，全車除大燈及牌照燈使用鹵素燈泡以外，前後方向燈、定位燈、煞車燈都為LED光源，另外定位燈和煞車燈還有導光條設計，在道路上的辨識度非常不錯，一眼就能認出是ZAN，另外尾燈光條上還有著PGO字樣相當特別。

置物機能

作為日常通勤使用的車款，ZAN在置物機能方面並沒有特別讓人驚艷，但要應付一般使用足矣。龍頭下方的置物空間能夠放入一瓶600c.c.的寶特瓶和一支手機，不過在深度表現上較差，如果要將手機放在這裡的話要小心「跳車」的可能；置物空間旁附有可收折的防跳脫掛鉤，平時如果出門採買可以將飲料、買回來的菜掛在這裡，搭配上長達260mm的腳踏空間，可以將隨身行李掛於此處。

接下來輪到車廂空間，由於ZAN將座高降低至735mm的超親民高度，因此連帶影響了車廂的深度表現，編輯實測後發現，不管是全罩式安全帽，或是長鏡片的3/4安全帽都無法完整放入，只有復古圓帽造型的3/4可以放入並蓋上車廂；不過車廂的寬度還是相當足夠，能夠收納進15吋的筆記型電腦，對於會帶著電腦上班的通勤族來說，省去了不少麻煩。

實用配備

主打智能通勤，ZAN在配備上搭載了為車主帶來更便利使用體驗的全新配備，例如NFC鑰匙卡+Keyless無鑰匙系統，可以透過鑰匙卡或是選購的感應鑰匙磁扣，感應加油孔左下方的感應區解鎖ZAN，原本鎖頭的位置也改為旋鈕和按鍵混合的開關，按鈕就可以直接開啟車廂和油孔，省去另外翻找鑰匙的過程；鑰匙鎖頭旁還有配備USB QC 3.0快充，可以為電子產品進行充電。

另一項智能配備便是新設計的LED+LCD智慧儀表，與PGO Spring 125相同，可以透過PGO GO App與手機藍芽連結，可以在App中看見車輛的基本資訊如里程、下次保養里程、電瓶狀態、防盜鎖定等內容；另外還有地圖功能，能連結Google地圖找到附近的加油站或景點；個人化功能則是可以調整儀表周圍的光條顏色、同步儀表和手機時間、自行設定超速警示、設定防盜密碼。編輯個人覺得最好用的，大概是車況診斷和維修紀錄功能，車主只要遇上問題就能幫自己的愛車診斷一下，做簡單的故障排除，還可以拿給維修技師當作參考，讓維修保養更精準，不會頭痛醫頭腳痛醫腳。

動力規格

PGO ZAN 125使用一具124.6c.c.氣冷四行程2V SOHC單缸引擎，能產生最大馬力10.1ps@8,000rpm，最大扭力9.6Nm@6,500rpm，在數據上看來與七期BON是完全相同的，但在引擎內部進行優化處理，這具SMART ENGINE 2.0即使少了BON有配備的STOP & GO怠速熄火系統，油耗表現還是從44.4km/l進步到45.6km/l。

懸吊制動

制動方面，ZAN共有提供只煞後輪，就會自動分配煞車到前輪的「VCBS變比例連動煞車系統」，和「BOSCH ABS單迴路防鎖死煞車系統」兩種版本可以挑選，煞車規格都是前200mm碟盤配上雙活塞卡鉗+後鼓式煞車。避震器的選用上，前為正立式前叉附防塵套，後方為五段預載可調雙槍避震器。

操駕心得

一台主打都會通勤使用的125c.c.機車，編輯個人認為騎乘上最重要的幾點，便是易上手程度和市區操控的方便性，ZAN在這方面的表現可以說是佼佼者，不管是735mm的超低座高，還是手把、腳踏位置得宜的騎乘姿勢，從160公分以下的嬌小騎士，到177公分的編輯我都能找到舒適的騎姿。腳踏板前方的延伸舒適踏板，更是減低不少長腿一族長途騎乘腳酸的問題；坐墊部分的發泡棉則是相對較硬，不過前後座段差不會太大，且長達728mm，後座要上車時也不會太費力氣，分離式後扶手在抓握的手感上也相當就手。

騎乘上路後，第一個能感受到的就是ZAN 125起步的反應相當順暢，不一會兒時間就已經達到60km/h，而且相比其他同級距的125c.c.買菜車，ZAN 125在6,500rpm達到扭力峰值時的加速感相當鮮明，通勤在市區要超車也是綽綽有餘，唯一的缺點大概就是引擎震動稍微大了點，整體而言表現不俗。

在懸吊和煞車的體驗上，編輯感受到ZAN的避震設定，比起一般通勤用車款支撐性好上許多，不會有少數車款轉彎、碾到坑洞時跟「船」一樣在晃動的感覺，而10吋胎限制了傾角大小則是把你拉回現實，提醒你這畢竟是台都會用車，別騎得太過頭了；煞車方面，前煞車的碟盤尺寸僅200mm+單向雙活塞，但實際的制動體驗超出了編輯預期的好，搭配BOSCH ABS溫和的防鎖死手感，相信能夠獲得廣大消費者的接受。

結語

如果說BON 125的哲學是在有限的預算中，做出最高CP值的選擇，那ZAN 125的概念就是PGO正極力打造一款能吸引所有買家的車，不管你是喜歡科技配備、喜歡超低座高，還是喜歡舒適的騎乘體驗，ZAN 125在這些面向上都有著優異的表現，但若是你在意的是價格、車廂空間和油耗，那ZAN可能就不會是你的購車首選。PGO ZAN 125的建議售價分別為VCBS版75,800元和ABS版79,800元，以上價格皆含牌險，有興趣的車友在做完功課後，也不妨到各地的PGO經銷商實際看看吧！