Kawasaki在今年所推出了2024年式的ZX-6R的改款，硬體的部分更動並不大，但外觀上揮別了先前與ZX-25R、Ninja 400、Ninja 650等車相似的家族臉譜，在造型上變得更加肅殺、更加具有侵略性，這樣的車頭設計是在很難很不愛！此外，軟體的部分升級也相當有感，除了駕駛介面搭載了4.3吋TFT全彩液晶儀表，另外也加上了車聯網系統，透過手機APP就可以與車輛進行連結。
而在今天台崎重車也正式宣布導入2024年式的Kawasaki ZX-6R，除了黑綠、KRT版之外還同步導入四十週年紀念特仕車型，黑綠、KRT配色車型建議售價為636,000元，而四十週年版建議售價為666,000元。24年式的ZX-6R也已經開放接單，有興趣的朋友們快到附近的Kawasaki經銷商洽詢吧！
改款要點快速導覽
改款後車頭的全新風貌，揮別過去與ZX-25、Ninja車系類似的長眼大燈，這次採用「眼瞼下至」的設計，並且頭燈更內嵌化，類似於ZX-10R的設計風格，整體視覺感受相較過去更加凶悍。
儀表方面這次跟進ZX-10R等車款，用上了4.3吋的TFT全彩儀錶，此款儀表可以與「RIDEOLOGY THE APP」這款手機APP進行連結，並在手機上監控車輛各種數據，連結後也能直接透過儀表查看手機上的來電通知、郵件等訊息，此外還能通過手機對儀表樣式進行個人化風格的調整。
硬體規格
動力部分，採用相同的636c.c.水冷DOHC四缸引擎，歐規的最大馬力為124ps@13,000rpm，而最大扭力則為69Nm＠10,800rpm，馬力數據略為下降了，或許是為了通過日益嚴苛的Euro5環保法規所做出的妥協，不過這是歐洲車型，目前台灣所引進的車款尚未正式公布。
在車輛懸吊、車架方面皆與過去23年式的車型相同，同樣是採用41mm SHOWA SFF-BP倒立式前叉，具備了預載、壓縮以及回彈阻尼可調的功能，而後避震同樣為預載、壓縮、回彈阻尼全調整的設定，要在山上小熱血或是賽道上激烈一樣是如魚得水。
此次6R改款後的電控系統仍然維持上一代6R相同的設定，除了搭載KIBS防鎖死煞車系統、KTRC循跡控制系統之外，也有配備了進檔快排功能以及滑動式離合器，對於賽道秒數的推進也非常有用。
導入2024年式Kawasaki ZX-6配色一覽
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圖文資料來源：Kawasaki
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