預計六月交車！ 2024 SUZUKI GSX-8R台灣正式發表
近年來中排量雙缸車款大行其道，而在去年底於歐洲發布2024年式的Suzuki GSX-8R，而在總代理的努力之下，終於在今天正式引進台灣！我們也榮幸地受邀參與這場發表會，現在就跟著HYMMOTO一起來看看這台GSX-8R的實車吧！
融入家族化外觀的全新設計整流罩
在外型部分，全新GSX-8R採用了一組經過風洞測試的全覆式整流罩、力求空力效果最佳化！搭配上家族化縱向堆疊投射式LED大燈，更再次呼應了新世代車款的設計語彙。
這個全新設計的整流罩當然不只是好看，更可提有效提升高速時的空力性能，讓騎士能有效抵抗高速行駛時的巨大風壓，騎士換位時也能更加容易，而整流罩上後照鏡也經過特別設計，有助於減少風阻。
除了車頭的中縱向堆疊式投射式LED 頭燈之外，另外像是日行燈、尾燈和前後方向燈也都採LED的形式。
776c.c. 全新設計的並列雙缸引擎
動力單元部分， GSX-8R 的採用一組與 GSX-8S 相同的 776c.c. 並列雙缸引擎，採長衝程、 270°點火角度曲軸的設計，提供了豐富的低轉扭力、最大馬力83PS會在8500rpm時爆發，而最大扭力 78 Nm/則會在6800rpm時湧現，相信這樣的動力配置對於大多數的車友們要在山路、郊區騎乘都非常好用。
除了有著飽滿的出力，如前所述，這具雙缸引擎更採用270°的點火角度，使其有著類似V型雙缸系列的動力特色以及聲浪，此外裡面也附有平衡軸的設計，更有助於運轉的綿密度，不會被過大的震動震到受不了。
更加低趴的騎姿、強化的SHOW SFF-BP前懸吊
在車架的部分也與其兄弟GSX-8S相同，不過為了呼應更加運動化的騎乘風格，其騎乘三角變得更為激進，前方改採分離把的設計，分離把本身更是由鍛造鋁合金製成，使得車輛到重心更往前靠攏。
而為了解決重量向前方增加的問題，前方改採用Showa SFF-BP倒叉，後方則同為Showa單槍後避震器，與8S不同，在前叉的阻尼上有經過重新設定，因此它的支撐性變得更好！
採用全新開發的鋼管車架，後方的副車架不但保持分離式的設計外，外觀上也施以相當亮眼的烤漆。有別於鋼製的主、副車架，後方與後輪連接的搖臂則是採用鋁合金材質，減輕簧下重量，對於操控性上的提升也相當顯著。
制動系統前方為Nissin輻射對向四活塞卡鉗，搭配一組310mm煞車碟盤提供足夠的煞車力道。配胎採用Dunlop Roadsport 2 運動胎。
完備的輔助電控系統
都快要2024年了，電控系統幾乎是必備選項，特別是這種較為強調運動性能的車款，GSX-8R標配了進退雙向快速排檔系統、三段可調動力模式可調和三段可調TCS循跡系統，當然Suzuki的低轉輔助系統以及Suzuki的Easy Start輕鬆啟動功能也有附上。 GSX-8R 的電控功能都可以透過左側車把上的開關去進行調整，這些資訊更可以清晰地顯示在彩色 5 吋 TFT 螢幕上。
2024 Suzuki GSX-8R 銷售資訊以及配色
Suzuki GSX-8R 開放預購，建議售價為438,000元，即日起至5/31之前更享有1萬元購車金，等於只要428,000元就可以帶回家。此次引進車輛總共有三款塗裝，包括藍色、銀和黑三色。有興趣的朋友們，現在就趕緊向附近Suzuki經銷商洽詢，預計交車日期為2024年6月！
2024 Suzuki GSX-8R 規格表
詳細規格 | ||
引擎形式 | 水冷並列雙缸四行程DOHC | |
排氣量 | 776c.c. | |
缸徑/衝程 | 84mm x70mm | |
壓縮比 | 12.8:1 | |
最大扭力 | 78Nm/6800rpm | |
最大馬力 | 83PS/8500rpm | |
燃油系統 | 電子噴射 | |
點火系統 | 電子點火 | |
傳動系統 | 國際6檔+進退快排系統 | |
避震系統 | 前 | SHOWA倒立式前叉 |
後 | 多連桿單槍式 SHOWA 預載可調式 | |
輪胎尺寸 | (F) | 120/70ZR17M/C |
(R) | 180/55ZR17M/C | |
煞車形式 | 前 | (雙)輻射對四卡鉗+310mm浮動碟+ABS |
後 | (單)單活塞卡鉗+240mm碟盤+ABS | |
長x寬x高 | 2,115x775x1,135mm | |
軸距 | 1,465mm | |
座位高度 | 810mm | |
離地高度 | 145mm | |
裝備重量 | 202kg | |
油箱容量 | 14L | |
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