車子，沒有最好的，只有最適合自己的。
今天來跟大家介紹，Yamaha YZF-R3的7大特色和4大缺憾！相信看完此篇文章後，能夠更了解Yamaha YZF-R3！
特色一、超級適合檔車新手，非常好上手
Yamaha R3的引擎動態設定，基本上是偏柔順、線性。而780 mm座高相當親民，短軸距的設定在過彎迴轉會更加適合新手，仿賽款的外型好看，讓許多人的第一台車，就是 YZF-R3。
特色二、便宜、好保養、適合通勤
R3原廠車是加92的油、又可以不用待轉，直接上快速道路有路權的黃牌重機，加上YMS據點相當眾多，讓R3在日常養護上非常方便且便宜。如果你平常對通勤有路權需求、希望保養很方便的話YZF-R3絕對適合你！
特色三、改裝品眾多
賣得好的車，改裝品自然多！Yamaha R3 在一開始2015銷售以來從前期就非常熱銷，他的改裝套件跟其他車款比起來會更加成熟、多樣，熟悉R3改裝的店家也非常多，如果你是喜歡透過改裝來讓車子更有自己的風格的話，選Yamaha R3，就對了。
特色四、擁有倒立式前叉
2019年的R3做了相當大的改款，加了從原本的正叉改成倒叉，加金筷子進去，大大增加了過彎的穩定性，也另這台車更加多了話題性和銷售量！就算你是原本是舊R3的車主，只要更換上下三角台、把手、前土除，就可以直上新款R3的倒叉配備。
特色五、R-DNA車頭外型帥氣
新款Ｒ3使用承襲自M1競速性能感的M型中央進氣孔，為 R 家族的共同標誌。全新的整流罩可以將空力係數從0.347降到0.323，優化7%，尾速增加八公里，也讓高速更穩定。
特色六、原廠料件價錢實惠
Yamaha R3一開始推出時主打親民車價，而Yamaha原廠也提供零件價格查詢，而主打親民車價的R3，原廠零件也相當經濟實惠，而市面上二手改裝品更是豐富，今天就算倒車刮車了也不用擔心復原費用太貴，因此R3原廠料件價錢實惠，是一大特色之一。
特色七、適合下賽道，MotoGP廠隊光環加持
如果今天你是對賽道有憧憬的檔車新手，那你一定要買R3，除了有MotoGP廠隊光環的加持，你可以將自己愛車的塗裝改為MotoGP廠隊配色、購買周邊商品。R3也非常適合跑臺灣的大小賽道，也幾乎可以參加臺灣八成的二輪賽事。R3料件、改裝品較於實惠，如果你未來有想要下賽道的話，同級距車款裡很適合選擇R3。
缺憾一、懸吊制動，用於熱血不足
由於R3設定上屬於平易近人好上手，在市售車方面，懸吊系統及制動系統設定會給的較於柔順、舒適，在改款之後，前懸吊的優秀表現，反而會凸顯後懸吊的不足，在制動設定上也稍微偏親民設定，若你是熱血玩家，那懸吊系統及煞車制動系統，絕對是你會先改的選項。
缺憾二、沒有滑離、多連桿
和同級距配備中，R3價格雖然實惠，給的配備也中規中矩，沒有滑動式離合器，沒有多連桿後避震，而近年熱銷黃牌運動車款如忍4 、CBR500R都配有滑離、多連桿，更何況R DNA家族的小老弟R15v3都有了，R3仍舊沒有這兩樣配備，在車主挑選車款上，會是一大抉擇因素，因此沒有滑離和多連桿，是R3的一大缺憾。
缺憾三、馬力、排氣量同級距略遜一籌
R3，321cc的排氣量在10750轉時可爆發41ps，車體重量在同級距中沒有特別輕，馬力不算特別大，雖然當時一開始的售價及規格是稱霸同級距車款，但後來別家車廠陸續推出新車款，R3便在同級距便略遜一籌了，若你是喜歡原廠馬力就要壓過別人的，那我不會推薦你買R3，去買別台吧！
缺憾四、車友眾多，車款沒有獨特性
賣得好的車，車友自然多，維修保養自然方便。車賣得好的唯一缺點，就是車相較於其他冷門車會比較沒有獨特性，若你是希望自己的車子很特別，不希望和其他人騎一樣的車，那我不會推薦你買R3，因為R3實在是賣得太好了，車友太多了。
以上就是Yamaha YZF-R3的7大特色和4大缺憾。
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