KTM重啟sMT車型，旅遊競技不再二選一
眾所周知，KTM旗下兩款最暢銷的車型，分別是主打道路熱血使用的DUKE車系，以及旅行多功能使用的Adventure車系，而為了因應更多面向玩家的用車需求，時隔多年KTM再次推出了全新的SMT車款——2023 KTM 890 SMT，重啟了停產將近十年的SMT車型。
車體外觀的部分，首先看到車頭的位置，採用KTM車系招牌的大燈臉譜，銳利的外型搭配上誇張的鳥嘴前土除，乍看之下還以為是890 Adventure R，不時流露出戰鬥而野性的跑格。往下看，前懸吊則是採用WP APEX 43mm 全可調倒立式前叉，除了預載外，壓縮、回彈阻尼皆可進行調整，並擁有180mm的作動行程，略短於ADV車型的避震器行程設定，會更有利於鋪裝道路的駕駛。
再來看到輪框的部分，前後都換上道路設定的17吋輪框並搭配KTM標誌性的亮橘色烤漆，輪胎則是選用Michelin PowerGP，結合320mm前雙碟配置與對向4活塞輻射卡鉗，後輪則是260mm的碟盤與雙活塞卡鉗，運動化的配置擁有絕佳的道路行駛性，體現出SMT融合鳥車及運動街車的車款理念。
接著我們將目光轉往車身的中段，銳利而流線的油箱以及側殼搭配在一起，形塑出KTM的剽悍、野性本色。而這顆油箱不只是好看，也符合人體工學設計讓騎士更易於夾持。此外，這具油箱的容量更高達15.8L，結合官方宣稱約21.7km/L的油耗表現，讓890SMT能夠滿足於長途旅行、擁有較好的續航里程。
動力單元部分採用889cc LC8c並列雙缸引擎，通過重新調整後，在動力輸出部分擁有105匹的最大馬力，以及100 Nm的最大扭力，搭配上乾燥重量194KG的車重，使其在馬力重量比上更符合Supermoto車款的需求。
車體尾部，沿著坐墊向上收窄，搭配預載，回彈可調的WP後避震器，同樣擁有180mm的作動行程，搭配上supermoto的車體設計，也讓車身高度來到不太親民的860mm。
電控部分，包含有Rain/Street/Sport等三種模式，另外若選購TRACK模式後，則可以針對油門反應時間與循跡系統的介入做10段的微調，除此之外這次也標配了Bosch 9.1 MP彎道 ABS 系統、六軸IMU慣性偵測單元，並附有 Supermoto ABS 模式，進入該模式後車輛的 ABS 僅會在前輪進行低程度的介入，後輪則被完全關閉，防後輪浮舉Anti-stoppie也被取消，讓騎士可以完整體驗到 Supermoto 的狂野氣息。
此外原廠還有提供MSR防滑控制系統、QUICKSHIFTER電子快排、定速巡航和加熱手把讓車主自由選配。以上功能都可以透過把手左側的控制鍵在這組5吋全彩TFT儀表上進行調整，另外儀錶板底座左側也擁有兩處充電埠，上方的為 USB 充電孔，下方則為傳統車充機構，滿足長途旅行的便利性。
總結來說，結合了KTM 890 DUKE與890 ADVENTURE R的特色，推出這款多功能的騎乘利器，無論是公路使用、山道疾馳，或是長途旅行都能輕鬆應對，結合KTM粗獷且充滿力量感外觀風格，完全體現了那種熱血又狂野的Supermoto精神。
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