KTM重啟sMT車型,旅遊競技不再二選一
眾所周知,KTM旗下兩款最暢銷的車型,分別是主打道路熱血使用的DUKE車系,以及旅行多功能使用的Adventure車系,而為了因應更多面向玩家的用車需求,時隔多年KTM再次推出了全新的SMT車款——2023 KTM 890 SMT,重啟了停產將近十年的SMT車型。
車體外觀的部分,首先看到車頭的位置,採用KTM車系招牌的大燈臉譜,銳利的外型搭配上誇張的鳥嘴前土除,乍看之下還以為是890 Adventure R,不時流露出戰鬥而野性的跑格。往下看,前懸吊則是採用WP APEX 43mm 全可調倒立式前叉,除了預載外,壓縮、回彈阻尼皆可進行調整,並擁有180mm的作動行程,略短於ADV車型的避震器行程設定,會更有利於鋪裝道路的駕駛。
再來看到輪框的部分,前後都換上道路設定的17吋輪框並搭配KTM標誌性的亮橘色烤漆,輪胎則是選用Michelin PowerGP,結合320mm前雙碟配置與對向4活塞輻射卡鉗,後輪則是260mm的碟盤與雙活塞卡鉗,運動化的配置擁有絕佳的道路行駛性,體現出SMT融合鳥車及運動街車的車款理念。
接著我們將目光轉往車身的中段,銳利而流線的油箱以及側殼搭配在一起,形塑出KTM的剽悍、野性本色。而這顆油箱不只是好看,也符合人體工學設計讓騎士更易於夾持。此外,這具油箱的容量更高達15.8L,結合官方宣稱約21.7km/L的油耗表現,讓890SMT能夠滿足於長途旅行、擁有較好的續航里程。
動力單元部分採用889cc LC8c並列雙缸引擎,通過重新調整後,在動力輸出部分擁有105匹的最大馬力,以及100 Nm的最大扭力,搭配上乾燥重量194KG的車重,使其在馬力重量比上更符合Supermoto車款的需求。
車體尾部,沿著坐墊向上收窄,搭配預載,回彈可調的WP後避震器,同樣擁有180mm的作動行程,搭配上supermoto的車體設計,也讓車身高度來到不太親民的860mm。
電控部分,包含有Rain/Street/Sport等三種模式,另外若選購TRACK模式後,則可以針對油門反應時間與循跡系統的介入做10段的微調,除此之外這次也標配了Bosch 9.1 MP彎道 ABS 系統、六軸IMU慣性偵測單元,並附有 Supermoto ABS 模式,進入該模式後車輛的 ABS 僅會在前輪進行低程度的介入,後輪則被完全關閉,防後輪浮舉Anti-stoppie也被取消,讓騎士可以完整體驗到 Supermoto 的狂野氣息。
此外原廠還有提供MSR防滑控制系統、QUICKSHIFTER電子快排、定速巡航和加熱手把讓車主自由選配。以上功能都可以透過把手左側的控制鍵在這組5吋全彩TFT儀表上進行調整,另外儀錶板底座左側也擁有兩處充電埠,上方的為 USB 充電孔,下方則為傳統車充機構,滿足長途旅行的便利性。
總結來說,結合了KTM 890 DUKE與890 ADVENTURE R的特色,推出這款多功能的騎乘利器,無論是公路使用、山道疾馳,或是長途旅行都能輕鬆應對,結合KTM粗獷且充滿力量感外觀風格,完全體現了那種熱血又狂野的Supermoto精神。