車訊|反打滑出彎!2024 KTM 450 SMR海外發表
重心前移,並依靠強大的煞車力與重心轉移讓後輪在柏油路上留下一個華麗的曲線,滑胎過彎相信是許多熱愛Supermoto的硬派騎士最著迷的彎道技巧。講到國內常見的滑胎車品牌大致以KTM及Husqvarna兩者為主,而今天我們就要來介紹KTM近日在海外發表的新款賽道專用車KTM 450 SMR!
重心前移,並依靠強大的煞車力與重心轉移讓後輪在柏油路上留下一個華麗的曲線,滑胎過彎相信是許多熱愛Supermoto的硬派騎士最著迷的彎道技巧。講到國內常見的滑胎車品牌大致以KTM及Husqvarna兩者為主,而今天我們就要來介紹KTM近日在海外發表的新款賽道專用車KTM 450 SMR!
自民國101年7月1日起,251c.c到550c.c的黃牌重機比照紅牌重機,開放行駛快速公路,享有近乎等同於汽車的路權(除了上國道以外),而不同於紅牌車款相對沈重的車身及更高昂的養車成本,黃牌檔車有著靈活的操控性及低廉的持有花費,讓越來越多人選擇以黃牌檔車作為通勤載具。而說到通勤,一般人除了在意車輛的各種磨耗外,油耗更是一大重點,為了幫助精打細算的你,HYMMOTO車輛情報特別整理出2022年1~12月各廠油耗送測資料,讓我們一起來看看誰才是今年黃牌檔車的省油冠軍吧!
眾所周知,KTM旗下擁有兩款經典車型,分別是主打道路熱血使用的DUKE車系,以及旅行多功能使用的Adventure車系,而今天為了因應更多面向玩家的用車需求,時隔多日KTM再次推出了全新的SMT車款——2023 KTM 890 SMT,重啟了停產將近十年的SMT車型。
2021年KTM 1290 Super Duke RR在市場上取得巨大成功後,500台的配額在當年沒多久即售罄。而2023年KTM再次推出了這台頂級的暴力公爵!2023年式KTM 1290 SUPER DUKE RR也採限量500台銷售,相信也不用多就賣光了。同樣搭載狂野的動力心臟與剽悍性能,但透過配色上的改變以及大量的碳纖維部品,使其外觀上變得駭人、更加濃烈的黑暗氣息!
以奢華、手工製作和高性能等特色而聞名汽車界的德國改裝大廠Brabus,累積了多年將Mercedes-Benz車系改裝至登峰造極的經驗後,於今年正式與KTM聯手,使用1290 Super Duke為基底,打造出品牌第一款機車作品——Brabus 1300R。
經過了漫長的冬季休息時間,眾MotoGP車手們終於在2023/2/10重新跨上MotoGP賽車,在馬來西亞雪邦賽道進行為期三天的冬季測試,接下來就看來看看各家車廠、車隊們有拿出什麼樣的新法寶吧!
以旗下熱門單缸街車KTM 390 Duke為基底,強化越野性能而登場的390 Adventure,自推出後就吸引許多愛好旅行及越野的玩家青睞,KTM也在2023年順勢推出小改款車型,還搭載了越野味更濃的鋼絲輪框!接下來就跟著HYMMOTO來瞧瞧新年式究竟有哪些改動吧!
即便KTM旗艦多功能車1290 Super Adventure S對於非鋪裝路面的處理能力已經十分強大,但對於真正更嚴峻、艱困的越野地形,只有KTM多功能車的天花板1290 Super Adventure R才有辦法輕鬆攻克!2023年式也與其他同門師兄弟進行小改款,在硬體上與2021年改款後的車款一樣,同樣也對軟體部分進行強化,以強大的科技力帶領騎士征服各種艱困地形,多功能冒險之王當之無愧!
日前KTM為旗艦多功能車KTM 1290 SUPER ADVENTURE S發布了2023年式的小改款,以原本就相當強健的體質為基礎,在軟硬體上做出些許優化,讓渴望越野、長途旅行的騎士們有更好的冒險體驗!
在這邊先跟大家簡單說明一下,Adve日前KTM再度發布2023年式的890 Adventure改款!雖然同樣都採用一具889c.c.雙缸引擎,周邊如車架的硬體配備也大致上與R版相同,只是在懸吊、以及周邊的小配備上有些許的不同,那麼這次的890 Adventure改款,到底改了哪些東西,現在就跟我們一起來看看吧!