在上禮拜結束的美國站，由Aprilia廠隊車手Maverick Vinales奪下分站冠軍，除此之外，APRILIA更在COTA發佈了「RSV4 ＆Tuono V4 SE-09 SBK特仕版」，以慶祝「羅馬皇帝」Max Biaggi於2009年騎著RSV4奪得隊史上首座WSBK冠軍！除此之外，Aprilia旗艦仿賽車款RSV4也正好於2009年問世以取代RSV1000，全新設計的V4引擎在賽場上無往不利，這年的冠軍對Aprilia而言絕對是個重大里程碑！
在過去，白牌檔車的選擇非常少，除了國產車廠推出的款式少，進口的車款又高不可攀，在市場上的熱度非常有限。而近年來，進口檔車除了在售價上越來越親民，車款的選擇也越來越多樣，白牌風氣可說是越來越盛行！那你知道在台灣賣最好的進口白牌檔車是哪些呢？今天就讓我們HYMMOTO帶大家一起來看看進口白牌檔車的銷售排行榜，順便了解一下你的車有沒有在裡面。
Aprilia RS457終於在昨天於義大利正式發布！相信也是有非常多人等待了許久，而先前也是有一堆關於這台車的謠言，包括它的名字一開始其實是傳作RS440，是到了比較後面才變成RS457，另外在動力單元配置也並非像先前所說的，採用水冷單缸引擎，而是直接採用水冷雙缸的配置！ 那Aprilia這次到底給了哪些好料，現在就跟著我們HYMMOTO一起來看看吧！
Aprilia RS457終於在昨天於義大利正式發布！相信也是有非常多人等待了許久，而先前也是有一堆關於這台車的謠言，包括它的名字一開始其實是傳作RS440，是到了比較後面才變成RS457，另外在動力單元配置也並非像先前所說的，採用水冷單缸引擎，而是直接採用水冷雙缸的配置！ 那Aprilia這次到底給了哪些好料，現在就跟著我們HYMMOTO一起來看看吧！
三百級距的黃牌車款近年來在競爭上可以說是越來越激烈，會如此受到歡迎的原因不外乎，它比起六百、公升級的車款不管在騎乘上、保養上更加親民，即便動力較小，但透過軟硬體各方面的調整，整體的騎乘體驗依舊不俗，依然非常富有騎乘樂趣。因此我們選了兩台皆來自歐洲的車廠Aprilia、KTM來做評比，兩家所推出的車款皆可說是相當運動、甚至是競技化，透過這樣的比較，來讓大家暸解這兩台車哪台會比較適合你。而日前KTM RC390臺灣的總代理早已引進販售多時，而另一款Aprilia RS457國內外皆尚未宣佈價格，這次HYMMOTO就針對這兩部黃牌級距有罩車款進行紙上PK吧！有興趣的朋友快跟我們一起來看看吧！
Aprilia RS457終於在昨天於義大利正式發布！相信也是有非常多人等待了許久，而先前也是有一堆關於這台車的謠言，包括它的名字一開始其實是傳作RS440，是到了比較後面才變成RS457，另外在動力單元配置也並非像先前所說的，採用水冷單缸引擎，而是直接採用水冷雙缸的配置！ 那Aprilia這次到底給了哪些好料，現在就跟著我們HYMMOTO一起來看看吧！
MotoGP賽季即將在8月初回歸，相信各位熱愛賽事的讀者們已經迫不及待想再次體驗觀賽的樂趣，但在這之前先來跟著HYMMOTO詳細來看看，各家車廠廠車的競爭力和升級幅度如何吧！
本篇文章將會著重於力抗強勢車廠的義大利品牌Aprilia RS-GP各項細部升級，後續將會以廠牌為單位推出個別的介紹文章，喜歡這類內容也記得追蹤不要錯過囉！
#MotoGPTech
就在日前印度媒體於街頭再次捕獲一台與類似RS660外型相當類似的仿賽車，不過在細節處上還是略有不同，相信這就是謠傳已久的RS440！有別於先前間諜車，這次的照片看起來更加清晰！
賽車運動真的是非常不容易，光是非常燒錢這就讓一大半的人退卻了，之後你更需要花飛費相當的時間以及熱情去支持這項運動。有句話講的非常好，「沒錢還敢賽車」一語道破了這項運動需要金錢的支援。在沒有政府甚至其他有力單位的援助下，這群愛賽車的人能玩成這樣，證明自己非常強，讓人看了很難不讓人動容。當然，台灣的賽車要發展起來還有段很長的路要走，不過當有越來越多人才投入這項運動，也越來越多企業願意花錢投資的話，或許哪天第一位登上MotoGP的台灣車手就要出現了也不一定！
在台灣，白牌速克達因其方機動性高和停車便利的特點，長期以來成為許多人生活中不可或缺的重要夥伴。在過去，大部分人偏向選擇125c.c.以下的車款，主要是看重其省稅金和價格便宜的優點。然而時至今日，在消費型態改變以及車款動力和配備方面的改進，150級距車款也逐漸受到台灣消費者的青睞，而為了迎合這種用車趨勢，車廠們紛紛推出各式125c.c.以上的豪華車款。但這些車輛仍能做好代步省油車的角色呢？今天HYMMOTO車輛情報將從省油的角度，帶大家來看看誰才是150級距中的經濟實惠之選！