GPR250

車訊|來統規賽輸贏啦!Aprilia RS457 賽車改裝套件開賣!

Aprilia RS457終於在昨天於義大利正式發布!相信也是有非常多人等待了許久,而先前也是有一堆關於這台車的謠言,包括它的名字一開始其實是傳作RS440,是到了比較後面才變成RS457,另外在動力單元配置也並非像先前所說的,採用水冷單缸引擎,而是直接採用水冷雙缸的配置! 那Aprilia這次到底給了哪些好料,現在就跟著我們HYMMOTO一起來看看吧!

車訊|Aprilia RS457 Trofeo套件上身!統規賽直接下場輸贏!

Aprilia RS457終於在昨天於義大利正式發布!相信也是有非常多人等待了許久,而先前也是有一堆關於這台車的謠言,包括它的名字一開始其實是傳作RS440,是到了比較後面才變成RS457,另外在動力單元配置也並非像先前所說的,採用水冷單缸引擎,而是直接採用水冷雙缸的配置! 那Aprilia這次到底給了哪些好料,現在就跟著我們HYMMOTO一起來看看吧!

車訊|台幣15萬有找!劍指重黃牌跑車!2024 Aprilia RS457 海外正式發表!

Aprilia RS457終於在昨天於義大利正式發布!相信也是有非常多人等待了許久,而先前也是有一堆關於這台車的謠言,包括它的名字一開始其實是傳作RS440,是到了比較後面才變成RS457,另外在動力單元配置也並非像先前所說的,採用水冷單缸引擎,而是直接採用水冷雙缸的配置! 那Aprilia這次到底給了哪些好料,現在就跟著我們HYMMOTO一起來看看吧!

車訊|台灣選手傳捷報!2023 Aprilia GPR250R 統規賽山東站完美落幕!

賽車運動真的是非常不容易,光是非常燒錢這就讓一大半的人退卻了,之後你更需要花飛費相當的時間以及熱情去支持這項運動。有句話講的非常好,「沒錢還敢賽車」一語道破了這項運動需要金錢的支援。在沒有政府甚至其他有力單位的援助下,這群愛賽車的人能玩成這樣,證明自己非常強,讓人看了很難不讓人動容。當然,台灣的賽車要發展起來還有段很長的路要走,不過當有越來越多人才投入這項運動,也越來越多企業願意花錢投資的話,或許哪天第一位登上MotoGP的台灣車手就要出現了也不一定!

車訊|2023 Aprilia GPR250 統規賽山東開跑 賽車官方指定使用Gears懸吊!

2023年 Aprilia GPR250R 統一規格賽開跑,此站賽事將於5/26~5/28在山東菏澤國際賽車場舉行,賽事皆使用宗申-比亞喬所生產的Aprilia GPR250R作為基礎車,並經過賽道化改裝讓他能在進行。賽事總共設有AM紳士組、PRO大師組、OPEN公開組三個組別,所有的組別皆會同場進行比賽,並分組計算成績。

車訊|再造RS250傳奇?! Arilia全新雙缸250跑車開發中!

最近有消息指出,意大利車廠Aprilia 目前正在開發一件具全新的 250c.c. 並列雙缸引擎,而這具引擎將會被放在Aprilia最具代表性的 RS車系。外媒 iMotorbike 提到,過去那經典RS250即將回歸,雖然不再是那熱血的蓖麻油味、高亢的二行程聲浪,但它外觀將採用更現代的設計語彙,並配備全新、激進調校並列雙缸引擎。

車訊|Aprilia GPR250 統規賽開跑!懸吊贊助商Gears Racing強力加持!

而Aprilia作為賽事起家的車輛製造商,在RS660 推出後也開始籌辦一系列的官方桶規賽,希望能帶起在中量級賽車市場的反應。當然這次GPR250R也沒有例外,在中國也舉辦了一系列的統規賽。
而我們台灣的懸吊專家集亞Gears Racing Taiwan 其多年的專業機車懸吊領域經驗被主辦方指定為底盤主贊助商,提供GPR250廠車的前後懸吊作為賽事的使用。