GPR250

賽車運動真的是非常不容易，光是非常燒錢這就讓一大半的人退卻了，之後你更需要花飛費相當的時間以及熱情去支持這項運動。有句話講的非常好，「沒錢還敢賽車」一語道破了這項運動需要金錢的支援。在沒有政府甚至其他有力單位的援助下，這群愛賽車的人能玩成這樣，證明自己非常強，讓人看了很難不讓人動容。當然，台灣的賽車要發展起來還有段很長的路要走，不過當有越來越多人才投入這項運動，也越來越多企業願意花錢投資的話，或許哪天第一位登上MotoGP的台灣車手就要出現了也不一定！

2023年 Aprilia GPR250R 統一規格賽開跑，此站賽事將於5/26～5/28在山東菏澤國際賽車場舉行，賽事皆使用宗申-比亞喬所生產的Aprilia GPR250R作為基礎車，並經過賽道化改裝讓他能在進行。賽事總共設有AM紳士組、PRO大師組、OPEN公開組三個組別，所有的組別皆會同場進行比賽，並分組計算成績。

而Aprilia作為賽事起家的車輛製造商，在RS660 推出後也開始籌辦一系列的官方桶規賽，希望能帶起在中量級賽車市場的反應。當然這次GPR250R也沒有例外，在中國也舉辦了一系列的統規賽。
而我們台灣的懸吊專家集亞Gears Racing Taiwan 其多年的專業機車懸吊領域經驗被主辦方指定為底盤主贊助商，提供GPR250廠車的前後懸吊作為賽事的使用。