先前在「車訊｜暢銷黃羊科技進化！2023 Yamaha XMAX 300實車鑑賞」中，已經為各位讀者以靜態的方式介紹過新年式「叉妹」在外觀和配備上的差異，而今天HYMMOTO車輛情報受到台灣山葉的邀請，來到台中進行媒體公辦試駕，就跟著鏡頭來實際體驗TFT儀表連接導航的做動表現如何，還有究竟騎起來有哪裡不一樣！
外觀造型
據山葉官方表示，本次改款後的XMAX是以「凝聚活力」做為設計理念，在不改變車身配置及結構的狀況下，幫XMAX增添更活潑、科技的感受；把原先圓滑、肌肉感的線條改成剛硬的折線，確實營造出了一股全新的年輕感。
置物空間
XMAX最大的賣點之一便是置物空間，而本次改款後當然也是予以的保留；車手把下方兩側都有置物空間，左邊可透過免鑰匙啟動功能上鎖，並配有12V電源供應，可以額外再購買轉接頭進行充電或其他用途，右側則是按壓後彈開，兩邊都能放進錢包手機等小物。
XMAX能夠放入兩頂全罩式安全帽、甚至是兩張摺凳的超大車廂，可說是開啟大羊置物空間大戰的濫觴；相當實用的LED車廂燈也沒有被拔掉，方便騎士在夜間能夠翻找車廂深處的小物。
科技配備
XMAX此次改款的重點除了外型拉皮看起來更年輕以外，第二個大改變就是原本的指針數位混合儀表，變成了上下雙層的數位儀表板，上方3.2吋高反差LCD螢幕會顯示時速、油量、里程、道路是否結冰等資訊，下方則是4.2吋全彩TFT液晶螢幕，在試乘當天的艷陽下還是能看得清楚。
TFT液晶儀表可以透過Y-Connect APP藍芽連接手機後（補充：試駕過程中大部分時間連接都相當穩定，偶爾還是會斷，但只要開啟APP重新連接後就能順利解決），顯示來電（只能接不能撥）、手機通知、音樂（無法切換隨機播放等複雜功能）、Garmin StreetCross導航等豐富功能，且導航語音可透過藍牙耳機直接收聽，指示也相當明確會唸出道路名稱，比起Google Map要好上不少。
除此之外導航還可以分成三種形式顯示，分別為「預設視圖」、「語音導航」以及「導航點清單」，可以具個人喜好選擇，或者不導航到任何地點、直接看地圖也不錯用。以上功能，只要透過左手把上的方向鍵、確認鍵和Home/返回鍵就能快速操作。
操駕感受
引擎使用與前代同一顆292c.c.水冷四行程單汽缸 4V動力心臟，最大馬力為28ps／7,250rpm，最大扭力為29.4N-m／5,750rpm，車重則是小幅上漲2kg，本次改款針對動力、車架、避震器等並沒有更動（代表改裝品也都是沿用的），僅前輪傾角減少0.2度。
騎乘上路後就能感受到XMAX BlueCore水冷引擎線性好掌握的動力反應，在大肚藍色公路的長下坡一不小心就會超過錶速100km/h，整體動力反應還挺令人滿意；由於制動部分並沒有升級，且維持山葉一貫好上手的特性和通勤車的取向，為顧及安全性，要給你一拉煞車就撞牆的那種減速力道當然是不可能，建議非常要求煞車性能的車主可以購車後自行升級。
在避震表現上，由於試駕過程大多為非常窄的彎道，在部分路段甚至有彎中伸縮縫造成比較大的跳動，因此可以非常強烈的感受到XMAX的避震設定仍是維持原先的舒適設定，搭配原廠所配相對經濟取向的聰明胎，並不會是讓人想要騎快的車種。
但回過頭想，到底有多少人會騎著XMAX在山道上激烈操駕呢？大部分選擇購入叉妹的車主所追求的，就是優異的燃油經濟性、超大車廂和黃牌大羊可上快速道路的路權。在這些領域中XMAX的表現可以說是無人能出其二了。
結語
本次試駕的2023 Yamaha XMAX 300改款著重於使用者介面以及車輛外型，確實在換上新的LCD+TFT儀表後，讓筆者感受到Yamaha近幾年在車載科技上所下的苦工，不僅操作順暢、整體編排相當直覺人性化，導航用起來也是相當順手，就待觀察消費者能不能夠接受；而車輛本身的性能分面就是延續前代的各項優缺點，因此還是老話一句，覺得不夠，就改吧！
2023年式的Yamaha XMAX 300建議售價為25.3萬元不含牌險，預計今年第三季7月份時開始交車，目前已經累計超過200張訂單，有興趣的消費者記得速速到各地YMS經銷商詢問。
另外，本次試駕的場地布魯諾咖啡也與Yamaha合作，只要是Max車系車主到布魯諾咖啡與Max機車模型盒拍照+打卡標註「布魯諾咖啡」和「#YAMAHA」，出示畫面給櫃檯人員，即可享有飲品買一送一優惠 （不需同品項，以價低者折扣），大家有空也可以去幫愛車拍拍照打打卡！
- 活動期間：3/24-4/23
- 地址：台中市大肚區大肚藍色公路51號
- 註：不含圖中Show Girl
2023 Yamaha XMAX 300 車色＆規格表
| 建議售價(不含牌險 / 配件) | 253,000 |
|---|---|
| 實際排氣量(c.c.) | 292 |
| 動力形式 | 水冷四行程單汽缸 4V |
| 最大馬力 | 28ps／7,250rpm |
| 最大扭力 | 3.0kg-m／5,750rpm |
| 頭燈 | LED |
| 尾燈 | LED |
| 前方向燈 | LED |
| 後方向燈 | LED |
| 定位燈 | LED |
| 碼表 | LCD+指針 |
| 車架形式 | 高剛性鋼管車架 |
| 前避震 | Φ33 正立式前叉 |
| 後避震 | 雙後避震 |
| 前煞系統 | 碟煞 / Φ267 / 單向雙活塞卡鉗 |
| 後煞系統 | 碟煞 / Φ245 / 單向單活塞卡鉗 |
| 長×寬×高(mm) | 2185 ×775 × 1465 |
| 軸距(mm) | 1540 |
| 座高(mm) | 795 |
| 裝備重量(kg) | 181 |
| 油箱容量(公升) | 13 |
| 輪胎(前) | 120/70-15M/C 56P |
| 輪胎(後) | 140/70-14M/C 62P |
| 配備 | ABS / 循跡控制系統 /Smart Key |
| 能源效率等級 | 1級 (超過250c.c.~500c.c.) |
| 年耗油量(公升) | 130 |
| 測試值(平均油耗) | 34.2(公里/公升) |
| 備註 | 車色 樣式 配備以實車為主 |
試乘影片
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