同級唯一 Honda CBR150R
自2017年由 Suzuki GSX-R150推出後， 用極佳的價格、超值的配備在國內的輕檔車投下震撼彈，取得了極為優異的銷售成績，而後YAMAHA也不甘示弱，推出極具跑格R15 V3，同樣也大受年輕學子歡迎。相對於前述兩輛車款，Honda CBR150R 似乎得到的關注其實就似乎少了一些些。
但不說你似乎不知道，2019年的CBR150R其實偷偷地做了些小改款，你有發現嗎？自2016改款以來，銳利的車身線條讓人著實印象深刻，而在19年小改款車身上、車架的一些小改動，讓車身重量、剛性表現更為優異，外型也更加洗鍊了！
運動配備升級
同級唯一前後懸吊可調
相信眼尖的你一定有注意到，CBR150R的前叉頂蓋上多了個一字型的調整鈕，讓你得以進行預載的調整，再加上後避震搭載五段可調，真的可以說是同級距唯一前後懸吊可調整的！ 其競爭對手Yamaha R15 V3、Suzuki GSX-R150前懸吊皆為不可調整的。
更為激進的騎乘的姿勢
或許可以解釋為大勢所趨，現行150級距的有罩檔車款紛紛更加運動化!而2019年小改款的CBR150R也從善如流，在手把以及腳踏的位置做了一點變更讓整體騎姿更為運動化、戰鬥化。
動力單元
與前代車款CBR150R採用149cc DOHC 4V水冷單缸引擎，能在9000轉時爆發出17hp 的最大馬力，7000轉時則有14.4Nm 的最大扭力，全車135公斤的車重相當輕盈！即便在馬力重量比上不是最頂尖的，但仍算是中上的表現。
此次改款以原有的單色儀表版為基礎，更改為黑底白色的高反差式樣，辨識度更高，看起來也更有質感。
近年來很流行在車尾加入類似簍空的空力造型設計。
銳利、強烈線條、鷹眼頭燈，可說是近期本田CBR系列的家族設計語彙。
後記
國內白牌輕檔車在過去有如一灘死水，基於市場考量國內廠商已很久沒推出具競爭力的白牌檔車，而進口車的價格又是那樣高不可攀。直到近年來，白牌輕檔車不但在性能配備上越來越好，價格也算是相當具親和力，檔車市場日益蓬勃相信也是有目共睹。
而Honda 在CBR150R不只在外觀上做些小變動，更是在硬體上做有感升級，更加的運動化，相信這是針對來勢洶洶的山葉、鈴木做出的應對。這樣的良性競爭，對消費者無疑是好事！ 這也讓我更期待，在接下來，廠商會端出什麼樣的牛肉給消費者，只能讓我們拭目以待了！
