155級距 全新選擇 YAMAHA Force 2.0
現行150級距白牌速克達競爭相當激烈，而Force 1.0 雖然在過去這幾年一直有著不錯的銷售表現，不過面對像是DRG以及KRV這種全新世代機種，似乎顯得有點力不從心！因此台灣山葉也針對Force進行全新大改款，那麼這台車有哪些優缺點，到底適不適合你？現在就讓我們來跟大家講講他的三大特色及三大缺憾！
特色一：安全輔助配齊全
Force 它的安全配備非常齊全，除了ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑系統，目前台灣白牌車市場中少數有搭載此配備的車款，而且他也是這擁有ABS+TCS車款裡最便宜的！
特色二：優異的油耗表現
Force 此次從善如流，用上自家的引擎科技Blue Core技術，再加上VVA可變汽門科技的加持之下！比起前代的Force 1.0 那具155cc水冷引擎，有著油耗表現，從經濟部能源局的資料來看，在油耗的測試值更達到44.9km/L！ 在150級距白牌速克達中，這樣油耗表現也是目前最好的！
特色三：更加靈活的車身動態
受惠於全新架構的導入，全新一代的Force在動態表現更加輕盈，在車身重量方面達到相當有感的減輕，多達11kg !(141kg ->130kg)，此外軸距也縮短非常多！ （1405mm ->1340mm) ，除此之外，在同級距裡面，Force 2.0 也是軸距最短、重量最輕的車款！
缺憾一：乘坐空間、舒適度不如預期
此次在車架採用與勁戰六代相同的架構，比起前代車款，車身尺碼縮小不少，雖然重量上有所減輕，但在空間卻顯得侷促許多，像是腳踏平台空間，一般男生的腳放上去就沒有什麼空間了，此外前方也沒有國人習慣的置腳平台。
而坐墊空間也比前代短上不少，一般身材的一男一女雙載可能還算可以，兩個男生就會顯得擠一點。Yamaha針對自家兩款155 c.c.車種做出更大的區別性，將NMAX定位在比較RV追求舒適的旅行車款，而Force則著重於運動性，因此在懸吊設定方面比較硬，在市區遇到坑洞，那震動會完整地傳到騎士與乘客身上，坐久了蠻不舒服的。
缺憾二：燈具配備較為陽春
2.0剛出來時，大家看到前方這對炯炯有神、造型相當好看的雙眼頭燈，沒想到裡面放的竟然是鹵素燈泡感到有點失望。這點與同級對手比起來，真的是陽春不少，不過考量到它相對便宜的定價，這點小編自己是還算可以接受的！比起頭燈，它的尾燈就收到蠻多正面評價的，看起來有非常濃厚的科技感，辨識度也相當不錯！
缺憾三：較高的車身座高
因為椅墊以及尾殼設計得比較寬，再加上較高的座高，讓Force 2.0的雙腳著地性較差，男生可能要超過180cm才有可能雙腳平踏，對於許多女生更是比較吃力的座高，可能只能以腳尖著地，有意購入的車友建議先去試跨試乘看看是否能接受這樣的座高。
總結
總之，這台車依然維持著山葉「非常欠改」的傳統，雖然這個特點會讓許多激烈騎乘的車友，覺得配備不敷使用，但另一方面就是它的改裝品選擇非常多，這使得這台車可玩性非常高！ 但因為它這台車本質上還是相當不錯，稍微針對不足之處做改進，就可以非常好玩！
看完了以上的優缺點分析，應該不難理解為何它能長期霸佔黃牌銷售級距，平易近人的特色，讓不管哪一個級距的騎士都可以輕鬆上手，用途更是非常廣泛，喜愛跑山路的人以上就是關於Yamaha XMAX300的五大特色、 三大缺憾， 想瞭解更多，歡迎參考我們網站的其他文章或是Youtube影片！
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