改裝部品|YAMAHA 推出 MT07 / MT09 Akrapovic 專用 蠍子管 ; 究竟與Akrapovic 原廠差在哪?

YAMAHA 與 Akrapovic 蠍子管廠商合作釋出最新MT07/MT09管

前一陣子YAMAHA與Akrapovic合作的MT07/MT09專用的雷雕蠍管,在YAMAHA歐洲Youtube上發布了最新的影片,相信排氣管一定是眾多騎士熱愛的改裝品之一,究竟到底YAMAHA 推出的雷雕蠍管與Akrapovic推出的專用貼紙蠍管到底差異在哪邊,一起來看看吧!

在Akrapovic MT09 貼紙蠍上

因為YAMAHA 2021 MT09 新改款的關係,Akrapovic原廠重新開發一系列的新式樣排氣管來針對新款MT09,跟2020以前排氣管並不共用,所以購買上請特別注意訂購2021年款式專用!

材質上,前段、中段便當盒為不鏽鋼材質,尾段部分採用鈦合金材質,尾蓋則為碳纖維。

尾段部分有消音塞(不確定是否可以取出,可能要另外加工),此型號有附贈觸媒裝置。

動力部分:

在10000rpm轉數時,馬力增加2HP。

在9700rpm轉數時,扭力增加1.3Nm。

參考售價:1,568.9 歐元

在YAMAHA MT09 認證蠍子管上

本體上與貼紙蠍沒有太大差異,主打MT09雷射雕刻標誌,讓您的排氣管看起來更具有專屬的感覺!整體表面上一樣具備尾段鈦合金,便當盒及其前段是白鐵材質。

數據部份YAMAHA官網並沒有提供。

參考售價:

1,816.86 歐元

動力部分:

應該與貼紙蠍數據一樣,提供如下:

在10000rpm轉數時,馬力增加2HP。

在9700rpm轉數時,扭力增加1.3Nm。

對應機種上

21`-  MT09

安裝技術上
3.5/5

安裝工時,預計為40-60分鐘。特別注意水箱支架螺絲需卸除才可以卸除排氣管前段。

YAMAHA Akrapovic 影音檔

在MT07方面上,Akrapovic並沒有針對2021 MT07重新大改款設計,而是沿用重2014-2020所通用的碳纖維尾蓋款式,在整體結構上也沒有大太的差異,只要是CP2的MT07 XSR700幾乎都可以直接上!但唯一差異是在2021款式前段有新增觸媒裝置及改變前段構造,跟2014-2020造型上略有不同。

2021款式,前段中有觸媒裝置。

2020款式,前段無觸媒裝置。

在Akrapovic MT07 貼紙蠍子管上

因環保法規關係,Akrapovic原廠重新設計前段,並加上觸媒轉換器,來因應環保的規範,中段設計上也比舊款的來的粗,尾段沒有變更。

材質上,前段、中段均採用不鏽鋼製成,尾段採用鈦合金材質,尾蓋部分為碳纖維。

動力部分:

2021蠍子管:在轉數9100rpm時,增加1.47HP。在轉數4650rpm時,增加0.6Nm。整體重量比原廠少2kg。

參考售價:1,472.58歐元

2020蠍子管:在轉數8200rpm時,增加0.93HP。在轉數5500rpm時,增加0.8Nm。整體重量比原廠少1.9kg。

參考售價:1,126.77歐元

從數據表現上,2020款式還是跟2021款式有所差異。

在YAMAHA MT07 認證蠍子管上

本體上與貼紙蠍沒有差異,主打MT07雷射雕刻標誌,讓您的排氣管看起來更具有專屬的感覺!在整體表面上一樣具備尾段鈦合金,中段及其前段是白鐵材質。

動力部分:

應該與貼紙蠍一樣,數據提供如下

2021蠍子管:在轉數9100rpm時,增加1.47HP。在轉數4650rpm時,增加0.6Nm。整體重量比原廠少2kg。

參考售價:1,565.41 歐元

對應機種上

21`-  MT07

14`-20` MT07

安裝技術上
3.5/5

安裝工時,預計為40-60分鐘。特別注意觸媒裝置具有方向性,不要裝反了!

YAMAHA Akrapovic 影音檔

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