YAMAHA 與 Akrapovic 蠍子管廠商合作釋出最新MT07/MT09管
前一陣子YAMAHA與Akrapovic合作的MT07/MT09專用的雷雕蠍管，在YAMAHA歐洲Youtube上發布了最新的影片，相信排氣管一定是眾多騎士熱愛的改裝品之一，究竟到底YAMAHA 推出的雷雕蠍管與Akrapovic推出的專用貼紙蠍管到底差異在哪邊，一起來看看吧！
在Akrapovic MT09 貼紙蠍上
因為YAMAHA 2021 MT09 新改款的關係，Akrapovic原廠重新開發一系列的新式樣排氣管來針對新款MT09，跟2020以前排氣管並不共用，所以購買上請特別注意訂購2021年款式專用！
材質上，前段、中段便當盒為不鏽鋼材質，尾段部分採用鈦合金材質，尾蓋則為碳纖維。
尾段部分有消音塞（不確定是否可以取出，可能要另外加工），此型號有附贈觸媒裝置。
動力部分：
在10000rpm轉數時，馬力增加2HP。
在9700rpm轉數時，扭力增加1.3Nm。
參考售價：1,568.9 歐元
在YAMAHA MT09 認證蠍子管上
本體上與貼紙蠍沒有太大差異，主打MT09雷射雕刻標誌，讓您的排氣管看起來更具有專屬的感覺！整體表面上一樣具備尾段鈦合金，便當盒及其前段是白鐵材質。
數據部份YAMAHA官網並沒有提供。
參考售價：
1,816.86 歐元
動力部分：
應該與貼紙蠍數據一樣，提供如下：
在10000rpm轉數時，馬力增加2HP。
在9700rpm轉數時，扭力增加1.3Nm。
對應機種上
21`- MT09
安裝工時，預計為40-60分鐘。特別注意水箱支架螺絲需卸除才可以卸除排氣管前段。
YAMAHA Akrapovic 影音檔
在MT07方面上，Akrapovic並沒有針對2021 MT07重新大改款設計，而是沿用重2014-2020所通用的碳纖維尾蓋款式，在整體結構上也沒有大太的差異，只要是CP2的MT07 XSR700幾乎都可以直接上！但唯一差異是在2021款式前段有新增觸媒裝置及改變前段構造，跟2014-2020造型上略有不同。
2021款式，前段中有觸媒裝置。
2020款式，前段無觸媒裝置。
在Akrapovic MT07 貼紙蠍子管上
因環保法規關係，Akrapovic原廠重新設計前段，並加上觸媒轉換器，來因應環保的規範，中段設計上也比舊款的來的粗，尾段沒有變更。
材質上，前段、中段均採用不鏽鋼製成，尾段採用鈦合金材質，尾蓋部分為碳纖維。
動力部分:
2021蠍子管：在轉數9100rpm時，增加1.47HP。在轉數4650rpm時，增加0.6Nm。整體重量比原廠少2kg。
參考售價：1,472.58歐元
2020蠍子管：在轉數8200rpm時，增加0.93HP。在轉數5500rpm時，增加0.8Nm。整體重量比原廠少1.9kg。
參考售價：1,126.77歐元
從數據表現上，2020款式還是跟2021款式有所差異。
在YAMAHA MT07 認證蠍子管上
本體上與貼紙蠍沒有差異，主打MT07雷射雕刻標誌，讓您的排氣管看起來更具有專屬的感覺！在整體表面上一樣具備尾段鈦合金，中段及其前段是白鐵材質。
動力部分：
應該與貼紙蠍一樣，數據提供如下
2021蠍子管：在轉數9100rpm時，增加1.47HP。在轉數4650rpm時，增加0.6Nm。整體重量比原廠少2kg。
參考售價：1,565.41 歐元
對應機種上
21`- MT07
14`-20` MT07
安裝工時，預計為40-60分鐘。特別注意觸媒裝置具有方向性，不要裝反了！
