YAMAHA XSR125 規格公佈！
近幾年，經典復古風格車款熱潮不斷，XSR系列更是熱銷，無論是大排氣量的700/900，還是小排氣量的155，只可惜XSR155並非每個國家皆有販售，近日印尼、泰國等官方也陸續推出XSR155新色，可見小排氣量的市場依舊熱鬧，而2021年五月上旬傳來XSR125即將推出的消息，令人引頸期盼，終於在近日Yamaha Motor Europe正式發表了2021 XSR125，為XSR系列中最小排氣量的車款，將現代技術和經典風格結合，會有怎麼樣的外觀與性能表現呢？
外觀
就像其他XSR系列一樣，由MT系列作為基礎，底座是MT系列，XSR125也由MT-125為基礎，外觀風格與XSR155相似，以「圓圈」為主題設計車身整體，包括圓形大燈、圓形油箱、圓形儀表板，加上扁平一體式橫紋長椅，彰顯了這輕型檔車強烈的復古氣息，而全LED大燈和尾燈，又使其多了一絲現代感，1330mm的軸距讓全尺寸車身具有輕盈感，815mm的座高對一些騎士來說可能會有點高，但140kg的車重不會給騎士帶來壓力，能輕鬆自由的操駕！
大燈是圓形的LED，滿滿的復古味，LED還具有省電和亮度高的特點，而尾燈緊湊、外觀簡潔。
LCD儀表板採用簡單的圓形以搭配新復古風格，並配備轉速表、時速、方向燈號等行車資訊。
一體式橫條紋座椅，與XSR700和XSR900相似的設計。
雙翼樑車架，與XSR155、MT-15、YZF-R15等車款相同，具有相當優異的剛性，可以承受更大的扭矩和騎士的激烈操駕。
輪胎具有花紋，與即將推出的Honda GB350S相似，而後輪胎寬為140mm。
動力單元
2021 XSR155是一台完全符合歐規五期標準的摩托車，採用與MT-125一樣的124cc水冷式單缸引擎，官方表示在10,000rpm可達到14.75hp（11kW），並在8,000rpm時提供11.5Nm的扭力峰值，並配有6速變速箱及VVA可變汽門。
引擎與MT-125和YZF-R125相同，宣稱是歐洲同類產品中最好的引擎，並採用VVT可變氣門機構）並符合歐5標準。
懸吊及煞車系統
懸吊方面，擁有37mm倒立式前叉，配上單槍後避震，煞車系統由292mm的前碟盤和220mm後碟盤組成，並配有ABS系統，加上110/70-17前輪和140/70-17的後輪，和10輻鋁合金輪框，寬輪胎提供了良好的抓地力，減輕了簧下重量，造就了更好的阻尼反應。
使用φ37mm倒立式前叉，軸距為1330mm，使全尺寸車身俱有輕盈的感覺。
2021 XSR125 歐洲版提供三種顏色選擇：線條紅 (Redline)、科技黑 (Tech Black)、衝擊黃 (Impact Yellow)，從2021年5月11日起，歐洲官方計畫在2021年6月的第一週內，在歐洲各地的經銷商處銷售，除此之外，Yamaha還開發了專屬原廠配件，提供有了Race、Urban兩種風格的外觀套件，目前沒有關於引進台灣的消息，但看在它擁有ABS系統上，小編認為有機會引進台灣！若有新消息，也將持續更新～記得要繼續鎖定我們呦！
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