2023 150級距速克達哪幾台是最省油的？ TOP 10省油車款報你知
在台灣，白牌速克達因其方機動性高和停車便利的特點，長期以來成為許多人生活中不可或缺的重要夥伴。在過去，大部分人偏向選擇125c.c.以下的車款，主要是看重其省稅金和價格便宜的優點。然而時至今日，在消費型態改變以及車款動力和配備方面的改進，150級距車款也逐漸受到台灣消費者的青睞，而為了迎合這種用車趨勢，車廠們紛紛推出各式125c.c.以上的豪華車款。但這些車輛仍能做好代步省油車的角色呢？今天HYMMOTO車輛情報將從省油的角度，帶大家來看看誰才是150級距中的經濟實惠之選！
第10名 Aprilia SR GT 200
市區能效：37.3km/l；定速能效：50.49km/l；能效測試值：41.7km/l
概要、特色配備：
- 174c.c.水冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 最大馬力17.7ps@8,500rpm、最大扭力16.5Nm@7,000rpm
- Piaggio集團打造之i-Get 引擎
- 車重148kg
- 座高799mm
- 有無刷馬達、怠速熄火功能
- 白牌越野風速克達
- 有龍骨設計
Aprilia SR GT 200搭載一顆由Piaggio集團打造之i-Get引擎，174c.c.的排氣量最大馬力17.7ps，最大扭力16.5Nm，以日常使用來說非常充沛，加上本身是使用有龍骨設計，讓整體擁有非常紮實的駕駛感受。此外，配備無刷馬達使他擁有怠速熄火的功能，這也造就他在能耗數據上擁有還算不錯的省油表現。
第9名 KYMCO光陽 RACING S 150/Racing Man
市區能效：36.72km/l；定速能效：53.29km/l；能效測試值：41.9km/l
概要、特色配備：
- 149c.c.氣冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 最大馬力13.7ps@7,500rpm、最大扭力12.6Nm@5,500rpm
- 車重128kg
- 座高790mm
- VVCS可變汽門設計
- 液壓成型車架
- 歸咎於149c.c.排氣量(相較其他測試車皆為150.1c.c.以上，測試規則較為嚴格)，故能源效率屬第4級。
Racing S 150，在2023新改款時已經更名為Racing Man，而這款車型已經在推出相當多年，當時以首創的液壓成型車架讓他在穩定性上擁有良好的表現，並且搭配VVCS可變氣門揚程系統，讓車輛在低中速域能夠有良好的扭力輸出。值得注意的是，雖然這次Racing Man在能源效率上屬於第四級，看起來並不是特別好，但主要是歸咎於150c.c.以下能耗測試規則相較150c.c.以上更為嚴格，實際數據上並不會比其他車款來得遜色。
第8名 Yamaha山葉 FORCE 2.0
市區能效：39.11km/l；定速能效：52.33km/l；能效測試值：43.5km/l
概要、特色配備：
- 155c.c.水冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 最大馬力14.7ps@8,000rpm、最大扭力13.8Nm@6,500rpm
- 車重130kg
- 座高815mm
- TCS循跡系統、Y-Connect藍芽連接系統（選配）
- SMG智能啟動、VVA可變汽門
FORCE 2.0搭載Yamaha Blue Core這顆高效率、低耗損的引擎，最大馬力14.7ps，最大扭力13.8Nm，雖然在動力數據上看起來與Force第一代差不多，但在能耗表現上卻有顯著的提升（2021式Force 155測試數據為36.8km/L）。而在配備上更增添了TCS循跡系統，SMG智能啟動系統，相較起上一代導入更多的電子配備，讓車輛在使用上有著更佳的安全性及便利性。
並列第8名 SYM三陽 MMBCU
市區能效：38.51km/l；定速能效：53.97km/l；能效測試值：43.5km/l
概要、特色配備：
- 158c.c.水冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 最大馬力15.6ps@8,000rpm、最大扭力15Nm@6,000rpm
- 車重136kg
- 座高803mm
- TCS循跡系統
- 搭載三陽智慧油電科技（零延遲啟動、零後仰懸吊、零污染怠速熄火）
MMBCU有著與DRG相同的158c.c.水冷單缸引擎，但在傳動設定上，相比DRG更加溫和的起步設定，讓MMBCU在油耗表現上擁有相對亮眼的成績；除此之外，MMBCU的副車架也透過重新設計，使他擁有更大的後座空間以及28公升的置物箱容量，相較起DRG來說，這樣的設計恰好符合一些喜歡運動型車款，但又希望能同時兼備日常使用需求的中庸型車主。
第6名 Yamaha山葉 AUGUR
市區能效：39.42km/l；定速能效：52.75km/l；能效測試值：43.9km/l
概要、特色配備：
- 155c.c.水冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 最大馬力14.7ps@8,000rpm、最大扭力13.8Nm@6,500rpm
- 車重132kg
- 座高815mm
- TCS循跡系統、SMG智能啟動、VVA可變汽門
- Y-LLA轉向輔助頭燈、Y-AU可變色溫頭燈
- 4.3吋全彩TFT智慧儀錶
- Y-Connect藍芽連接系統、Smart Key免鑰匙啟動系統
與剛剛介紹的FORCE 2.0使用同一顆Blue Core引擎，整部車算是與FORCE 2.0並行開發的兄弟車款，而在油耗數據的部分，43.9km/l的能效測試值與FORCE 2.0僅存在著些微的差異。在配備方面AUGUR可說是好料堆滿，裝載了一部4.3吋全彩TFT智慧儀錶，並標配Y-LLA轉向輔助頭燈、Y-AU可變色溫頭燈、Smart Key免鑰匙啟動系統等新穎的科技配備，除了滿足騎士基本的騎乘需求，更添加了騎乘的安全性與便利性。
第5名 KYMCO光陽 LIKE COLOMBO S 150
市區能效：38.23km/l；定速能效：57.33km/l；能效測試值：44.1km/l
概要、特色配備：
- 150.1c.c.氣冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 馬力13.2ps
- 車重133kg
- 前後雙USB充電埠
- 風格優雅的歐風設計
LIKE COLOMBO S與自家Racing Man有著差不多的引擎動力，但在引擎上透過擴缸讓排氣量提升到150.1c.c.，並取消了VVCS的設計所以在油耗測試值上相較Racing Man有些微的提升。外觀上LIKE COLOMBO S有著優雅的歐風設計與仿造復古車的外型，前後置物箱都各有一組USB充電埠，讓車輛擁有良好的機能性，唯一美中不足是，前置物空間採用需要手動開關的設計，與台灣消費者的用車習慣稍有不同，希望未來有改款後能夠再進行調整。
第4名 SYM三陽 Fiddle DX
市區能效：41.07km/l；定速能效：55.82km/l；能效測試值：45.9km/l
概要、特色配備：
- 150.1c.c.氣冷四行程SOHC 2V單缸引擎
- 車重116kg
- 最大馬力11.8ps＠7,000rpm、最大扭力12.9Nm＠5,500rpm
- 座高770mm
- 小改款換上新輪框、新儀錶
- Keyless免鑰匙啟動
- 搭載三陽智慧油電科技（零延遲啟動、零後仰懸吊、零污染怠速熄火）
跟LIKE COLOMBO S一樣是把150c.c.的引擎塞進了復古車裡面，只不過Fiddle是採用2V兩氣門的設計，相對而言在低速的反應更好，引擎的重量也更加輕盈，並且搭載了三陽的智慧油電科技（零延遲啟動、零後仰懸吊、零污染怠速熄火），讓他在油耗上有著還不錯的成績，只不過2V的引擎特性讓他在動力上僅擁有11.8ps的最大馬力，相較同級車來說稍微小了一點。
第3名 Yamaha山葉 TRICITY 155
市區能效：41.62km/l；定速能效：54.79km/l；能效測試值：46km/l
概要、特色配備：
- 155c.c.水冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 最大馬力15ps@8,000rpm、最大扭力14Nm＠6,500rpm
- 車重172kg
- 座高770mm
- SMG智能啟動、VVA可變汽門、怠速熄火系統
- LMW前三輪機構
- Y-Connet藍芽連線功能、Smart Key免鑰匙啟動
- 僅送測，無上市
這台車有點像三輪版本的NMAX，同樣採用155c.c.的Blue Core引擎且同樣擁有SMG智能啟動、VVA可變汽門系統，只不過額外增加了一個怠速熄火的功能，讓他在市區騎乘上擁由更好的油耗表現，然而台灣山葉雖然在去年有將這台車進行油耗送測，但是並沒有實際上市販售，如果對這台白牌三輪車有興趣的朋友可能要再等等。
第2名 Honda本田 ADV 160
市區能效：41.36km/l；定速能效：56.38km/l；能效測試值：46.3km/l
概要、特色配備：
- 156.9c.c.水冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 最大馬力16ps@8,500rpm、最大扭力14.7Nm@6,500rpm
- 車重133kg
- 座高780mm
- 搭載無刷馬達、怠速熄火功能、HSTC循跡防滑
- eSP+引擎科技
- Smart Key免鑰匙啟動、可調風鏡
- 有龍骨設計
- 白牌越野風速克達
擁有越野車風格的本田ADV 150在去年在改款時換上了PCX160這顆新引擎，電控的部分也新增了HSTC循跡防滑系統，讓整部車在動力及操控性上有了良好的提升。而這具引擎也使用了本田家稱之為eSP+(Enhanced Smart Power)的引擎技術，搭配原本就有的怠速熄火功能，讓他能夠擁有相當不錯的省油表現。
第1名 Yamaha山葉 NMAX 155
市區能效：43.29km/l；定速能效：57.62km/l；能效測試值：48.1km/l
概要、特色配備：
- 155c.c.水冷四行程SOHC 4V單缸引擎
- 最大馬力14.96PS＠8,000rpm、最大扭力13.73Nm@6,500rpm
- 車重130kg
- 座高765mm
- SMG智能啟動、VVA可變汽門、怠速熄火功能
- TCS循跡防滑系統
- 有龍骨設計
- Smart Key啟動、Y-Connect藍芽連線功能
NMAX算是很早就使用Yamaha這顆Blue Core引擎的車款，良好的引擎輸出搭配上NMAX具有龍骨設計的優良車體，讓這台車在穩定性上有著卓越的表現。配備上搭載TCS循跡防滑系統、VVA可變汽門系統、SMG智能啟動，除此之外更搭載山葉在作動上非常順暢的怠速熄火系統，這套系統除了啟動順滑不暴衝之外，也讓NMAX能夠在走走停停的市區騎乘時擁有漂亮油耗數據，成功奪得這次省油排行榜的冠軍！
