來自東瀛的兩台中量級美式街車到底誰才更適合你？
Kawasaki在6月6日發布了排氣量升級美規版本的Eliminator 450，雖然官方並無公告相關動力數據，但排氣量提升後不免讓人感覺Kawasaki有意針對Honda的Rebel 500車系，而這輛車未來也極有可能導入台灣市場，今天就讓HYMMOTO車輛情報先從外觀、規格及帳面數據，讓這款車在引進前先來一場前哨戰吧！
外觀配色
Rebel 500車系總共有三種車色，分別是槍色金屬黑、糖果柴油紅及S版的鈦金屬色，而S版較一般版新增了車頭燈罩、前叉黑化及防塵套、菱格紋褐色坐墊，讓質感和風格大幅升級，且搭配專屬「鈦金屬」配色，輪框也漆成古銅色，使整部車散發出特殊的質感。
Eliminator 450同樣擁有三種配色，分別是珍珠白、風暴黑以及SE版專屬的糖果橘配烏木黑，那麼SE版本與一般版的不同一樣是新增了大燈罩、前叉黑化外加防塵套、風格化的椅墊，感覺日系車廠推出的PLUS版本花樣好像都差不多，應該都是對特定族群的喜好有做過調查。
外觀部分感覺Rebel 500偏向Bobber風，而Eliminator則比較有cruiser美式巡航的味道，兩車各有各的特色，外觀嘛～青菜蘿蔔各有所好，這個部分就當作是平手。
車身尺寸
Rebel 500
車長×車寬×車高:2,205mm x 820mm x 1,090mm
軸距:1,490mm
座高:690mm
油箱容量:11.2L
裝備重量:191 kg
Eliminator 450
車長×車寬×車高:2,250mm x 785mm x 1,099mm
軸距:1,518mm
座高:734mm
油箱容量:12.8L
裝備重量:176kg
車體大小其實兩輛車都差不多，軸距Eliminator 450略短一些，不過在最重要的座高方面Rebel 500以超低的690mm大勝Eliminator 450，果真是短腿一族的福音呀！不過整備重量Eliminator 450看起來更加輕盈，如果是身材比較嬌小且力氣不大的車主可能還是要稍微衡量一下自己的能力喔！
引擎動力
Rebel 500
引擎型式：水冷並列雙汽缸
排氣量：471c.c
內徑 x 行程 ：67.0mm x 66.8mm
壓縮比：10.7:1
變速型式：往復式6檔
最大馬力：40ps/ 8,500 rpm
最大扭力：41.1Nm / 4,500rpm
Eliminator 450
引擎型式：水冷並列雙汽缸
排氣量：451c.c
內徑 x 行程 ：70.0mm x58.6mm
壓縮比：11.3:1
變速型式：往復式6檔
最大馬力：N/A
最大扭力：42.9Nm / N/A
對於Eliminator 450，官方目前只公布了最大扭力的部分，但就過去Eliminator400的48ps來說，氣缸行程加長後馬力應該只增不減，雖然在排氣量上Rebal 500稍大，但不論馬力或扭力都是Eliminator 450勝出。
前後懸吊＆煞車系統＆輪胎規格
Rebel 500
前懸吊系統 ：41mm 正立式前叉，作動行程139.7mm
後懸吊系統 ：雙槍後避震，作動行程93.9mm
前煞車：雙活塞卡鉗＋296mm單碟 ABS
後煞車：單活塞卡鉗＋240mm單碟 ABS
前輪尺寸:130/90-16
後輪尺寸:150/80-16
Eliminator 450
前懸吊系統 ：41mm 正立式前叉，行程119mm
後懸吊系統 ：雙槍後避震，作動行程78.7mm
前煞車：雙活塞卡鉗＋310mm單碟 ABS
後煞車：單活塞卡鉗＋220mm單碟 ABS
前輪尺寸:130/70-18
後輪尺寸:150/80-16
懸吊部分規格都差不多，唯獨作動行程上有些許差異。制動方面，Eliminator 450前輪搭配較大尺寸的碟盤，但後輪卻較Rebal 500小一點，不過影響煞車能力的因素相當多，這裡就當作是平手，且兩台車引進台灣肯定都是會搭載ABS系統，這點大可不必擔心。
再來，輪胎尺寸Rebal 500前後皆為16吋，而Eliminator 450採用前大後小這樣較正統美式的配置，不過也可能因為輪胎的尺寸較小，使得Rebal 500擁有較低的座高優勢。
其他配備
Rebel 500：全車LED燈具、數位儀錶、輔助滑動式離合器、S版的頭燈罩、S版的菱格紋座椅、S版配色
Eliminator 450：全車LED燈具、數位儀錶、手機連線系統、輔助滑動式離合器、SE版的頭燈罩、SE版的風格化座椅、SE版配色
不說不知道，但拉出來看其實兩台車給的東西幾乎差不多，同樣都有全車LED燈具、數位負顯式單圓表、輔助滑動式離合器，就連PLUS版給的升級飾件都差不多，唯一不同的是Eliminator 450多了一項手機連線的功能，可以透過RIDEOLOGY THE APP這款手機軟體監控車輛的各項數據。
總評
在結論之前先說一下兩部車的售價好了
Rebel 500：新台幣298,000元/Rebel500S：新台幣308,000元
美國當地
Rebel 500 ABS：6,449 美元(約新台幣207,554元)$6,949
Rebel500SE：6,949 美元(約新台幣213,704元)
Eliminator 450 ABS：6,949 美元(約台幣213,719)/Eliminator 450 SE：7,249美元(約台幣222,845)
價格方面，Eliminator 450 若引進台灣後肯定會往上墊，所以目前只能當作參考，而兩台車不論動力、定位都相當的接近，不免讓人猜想Kawasaki是否針對Honda而為。而Eliminator 450這台車令人最意想不到的，就是採用了Ninja400這顆高轉取向的引擎為基底，這與過去講究低轉扭力的美式街車大相逕庭，雖然通過氣缸行程加長能換取些為的扭力，不過整體應該還是高轉設定，真期待這台車的騎乘感受到底會如何呢？經過這次的比較後，大家會喜歡Rebal 500這台本田小Bobber，還是Eliminator 450這台「披著美皮的日本車」呢？
再去看看更多文章：
