騎帥又騎快的Ducati 749 Cafe Racer 風格
最老的Ducati 749 至今也問世也要20年了，即便在造型上於當年有不小的討論，特別是那車頭整流罩、縱疊式頭燈設計，有人認為這失去了Ducati原本了味道。但這並不影響這車在Ducati跑車史上，不管是749還999，都透過了本身的強大性能向世人證明其價值，特別是Ducati 999在WSBK留下多次的冠軍頭銜，一再證明其強悍的賽道性能。
而故事中的主角，一台2005年式的 Ducati 749S ，照片裡你根本無法想到它原本的樣子，但經過Tuner Kaspar的巧手重新改造，外型變得更為復古但並沒有犧牲任何一點性能，反而有著比原本還要更強的運動性。當車主Kaspar 剛收這輛車時，它已完全毀損、完全沒辦法動的。而Kaspar 就在自家地下室以「 Kalapea Garage」 的名義重整這台義大利猛獸，經過六年斷斷續續的才將他給組起來、完全復活成現在的模樣。
Kaspar從十幾歲起就開始自己修理摩托車，但在過去比較像是所謂的DIY族，不過十年的時間過去了，Kaspar也不斷地精進自己的技能，所以在這輛車上看到的一切，不管是引擎重建到車身塗裝，都是由 Kaspar自己完成的。
他把撞壞的Ducati 749S 拖進了他的車庫，開始將他不需要的部件扔掉。結果最後能用的只剩下鋼管車架、油箱和 L 型雙缸引擎。這組引擎其實經過了不少的改裝，包括更輕的連桿、飛輪、噴油嘴、滑動式離合器，當然連排氣系統也更換為Akrapovic改裝管。
在前懸吊的部分，Kaspar 換上了來自Aprilia RSV1000的 Öhlins全可調倒立式前叉式，並訂製一組 CNC三角台進行固定。眼尖的觀眾可能會注意到這台Ducati的軸距似乎稍微長了一點，這是因為Kaspar 改裝了 MV Agusta Brutale 的單搖臂，比起原車的搖臂長度增加了10mm，避震器則沿用749的OEM Showa單槍避震器。
但真正讓這款帥氣的Cafe Racer會如此亮眼的原因在於這整流罩，這組整流罩是來自 Ducati PaulSmart 1000 LE，但經過修改以對應 749原車的鎖點，大燈罩也被設計為可拆卸式的，裏面是採用LED的燈具。散熱水箱被藏在整流罩後面，Kaspar還為此打造了個固定支架，這個支架不但可以固定整流罩，同時也能當作儀表板和水箱的支架，這邊不得不讚嘆Kaspar的巧思。
這優美的車尾造型部分你很難不去注意到，Kaspar 先以手工的方式打造出玻璃纖維原型，再透過3D掃描、以數位化的方式調整，而這個車尾也非常完美貼合在油箱上，遠遠看非常像是一體式的設計，再加上菱格紋縫線的皮革椅墊，質感上更是大大地加分！
其他的細節，Tuner也一點都沒放過，不管是腳踏、賽車式樣的開關和儀表也更換為改裝品。白色為主調的車身塗裝，搭上紅色車架搭配起來，最後再透過金色的車框，呈畫龍點睛之效！看起來完整度非常之高。Kaspar以其超強的製作工藝，將原本一台已經撞到接近報廢的車輛，化腐朽為神奇，重新打造的車輛說是藝術品也不為過！更棒的是許多硬體配件也換上比原廠更強的部品，讓這台車不只是騎帥更能騎快！
資料來源：BikeEXIF
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