2021 Yamaha MT07 M09 台灣正式發表

全面升級 2021年式YAMAHA MT-09 台灣正式發表

過去幾年,MT-09憑藉著其搶眼外型以及強悍動力,在國內大重市場銷售表現相當亮眼,也是許多玩家運動街車的首選。去年底正式宣佈2021年式YAMAHA MT-09的改款消息,而在今天台灣山葉也在此次的五股重機車展正式導入!此次,除了MT-09的改款之外,2021年式全新改款的MT-07也同步導入!而MT-09的售價為498000元(不含牌險)、MT-07售價為360000元(不含牌險)。

改款重點

| 全新3.5吋TFT全彩液晶儀表板,完美掌握行車資訊
| 全新CP3 十字曲軸三缸引擎 對應歐規五期、台灣七期環保法規
| 全新鋁合金車架 最薄的框架厚度1.7毫米 ,極致輕量化(前代車款為3.5mm)
| 6軸 IMU 慣性測量單元,旗艦跑車下放極致電控系統
| QSS進退快排系統,還是原廠的適配度最佳
| APSG電子線控 搭配YCC-T 節流閥,R1 下放電子油門系統,ECU供油精準度更高

 

更嚴苛的環保標準 動力依然不打折

動力單元採用與2021年全新改款的MT09相同的890cc 水冷三缸引擎,符合歐規五期環保法規,可以在6000轉時爆發出71ps的最大馬力、6000轉時則有8.6kgm湧現出來,一樣有著CP3 三缸引擎所具備的「低轉有力、高轉順暢」的出力特性,可說是同時兼具雙缸車與四缸的優點,達到一個高低轉出力的完美平衡! 即便是歐盟五期的環保法規,透過排氣量提升的方式,馬力小幅提升,卻有更環保!

全新的車台、懸吊系統 完美提升彎道穩定性

此次的改款採用全新的鋁合金壓鑄車台,製作工藝的提升,更使得車台最薄處達到了1.7mm,比前代的3.5mm足足少了1.8mm,這個全新的車台前後距離也縮短了一些,在車身軸距的情況下,全新的鋁合金後搖臂長度較舊款的在延長了60mm,強化過彎的穩定性及循跡性。

 

全新進化 終極電控扭力大師

新款的電控的規格也搭載來自R1所下放的六軸IMU,可以接受到更多的車身動態資訊進而傳給ECU。除了原本的循跡防滑控制TCS、定速巡航系統,更加入了SCS 側滑控制系統、LIF 前輪防浮舉系統,這三個系統也都是靠著IMU所偵測到車身資訊而作動,特別是TCS更能根據車身頃角,而去調整介入的多寡,可以個人需求以及習慣去做調整,騎乘的安全性再更上一層樓!

而IMU六軸感應模組當然也是有搭載,不管是加速、減速、傾斜等各項車身動態資訊,全都在IMU的掌握之中。總括來說,這套IMU共可以管理四個系統,分別是:

一、 循跡防滑系統Traction Control System (TCS)

二、側滑控制系統Slide Control System (SCS)

三、 防浮舉系統Lift control (LIF)

四、 快速排檔系統Quick Shift System (QSS)

後記

雖然MT-09自去年年底發表以來,外型設計也遭到了相當兩極的評價,因為平心而論,這個設計真的相當前衛。當然對於外型真的是相當主觀的一件事,撇開這個,此次的MT-09改款真的是相當大幅度的改進、徹頭徹尾的變革,車架與引擎都與前代車款不相同,再加入滿滿的電控配備,售價方面漲價的幅度其實就我自己而言也還算是可以接受,畢竟下放了那麼多高階車款的配備。

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