加入中量級雙缸戰局 Suzuki GSX660RR
近年來，中量級跑車領域似乎又開始流行起來，600cc 直四跑車逐漸被更輕、更靈活但速度較慢的雙缸車款所取代。隨著YAMAHA YZF-R6 變成僅限賽道騎乘，以 MT-07為基礎打造的YZF-R7可說是Ｙ牌的中量級運動車款中不可或缺的一員。
大勢所趨 雙缸中量級崛起！
與此同時，Honda CBR600RR、Suzuki GSX-R600RR 和 Kawasaki ZX-6R 近十年來沒有進行硬體上的重大改款，這是否已意味著600cc 直四跑車的時間已經差不多了…？也許是這樣吧！縱使許多人仍被四缸引擎所帶來的感官體驗所吸引，但在環保法規下仍然不得不屈服。而且像Aprilia RS 660和 YZF-R7 等車款可說是相當非常受到歡迎，吸引了許多中量級車款騎士，養起來、騎起來都更無負擔，更能享受到騎乘樂趣。
而在過去這段時間以來，像 RS 660 和 R7 這樣的車款非常適合在街道上騎行，並且在賽道上也非常具有可玩性。
讓我們再回頭看到日本四大車廠，似乎只剩下Suzuki 沒有中量級的有罩車款在販售的，當然這時候大家就會把目光指向旗下的V型雙缸街車 SV650 ，把他的懸吊制動等配備加以強化，打造成一台GSX-R660R 會很受歡迎的吧？
顯然不是只有你這樣想，設計師 Oberdan Bezzi 也認為就該如此，他在最新作品以這台車為主題，做出相當精緻的渲染圖。同時近日又謠傳Suzuki正在開發 700 cc 平行雙缸引擎的專利，相信Suzuki全新的雙缸運動車型應已不遠矣！
並列雙缸、Ｖ型雙缸？
不過如果新車款若採用新開發並列雙缸的配置，而非過去以往的V型雙缸，這樣想比會有許多人跟筆者一樣會感到相當惋惜，畢竟在過去V型雙缸已經非常多年，算是非常特別的存在，而且在現在更是少數還有V型雙缸的日本車廠。或許是基於成本考量等更多的因素而不得不為之，但不管怎麼樣，消費者有可以多一個選擇這仍是大家所樂見的。
資料來源:Oberdan Bezzi、Moto America
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