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MT15

MT-15自發表與引進台灣後,其獨特的外型與定位售價受到不少年輕人的喜愛。但受限於2019年開始台灣新車販售規定,新發表車款即便是進口車,只要是超過125cc以上就必須要配備ABS防煞車鎖死系統,所以目前MT-15就只能引進印度生產的車輛來販售。

不少有興趣的車主被泰國版的倒立式前叉所吸引,但看了實際引進的車款又稍嫌可惜,於是人稱中和羅冬的YMS 豪元重車店長決定幫車主完成這個夢想,買新車本來就是一件開心的事情,能把愛車打造成自己想要的樣子是一件更開心的事情。

計畫的一開始,必須要確認上下三角台與前叉外管的各項間距,要考慮到左右轉向打到底是否會卡手,而前叉的前傾角與拖曳距會不會因此改變進而影響騎乘靈活性,在開發時也是會納入思考研究的一環,同時也要計算到三角台的偏置量。

量測完上半部接下來要面對下半部的量測,所幸倒叉避震與前輪軸芯套筒搭配後,位置剛好置中的因此不用修改兩側套筒。接著對好想要轉接的卡鉗先將初步的卡鉗座製作出來,進而調整偏移量讓碟盤跟卡鉗可以對正置中,同時還要思考到卡鉗座的造型與材料厚度、強度問題。

接著將確認好的卡鉗座尺寸從2D圖面轉成3D圖面,並在程式中算好加工路徑近而使用工具機生產。

完成切銷後就可以看到卡鉗座的成品,此時還是金屬原色而廠商會根據不同訂單要求去將卡鉗座送往陽極廠去做各樣顏色處理。

實際安裝時會按照車主的多樣化改裝需求來同步處理,安裝時若有搭配對四卡鉗。為了擁有較直接的煞車手感,會建議車主搭配金屬油管。所以我們先將油箱與儀表拆下,先將上下三角台安裝定位,並使用扭力扳手確認各部位螺絲是否有鎖到正確的扭力值。

各種改裝都是由創意發想進而修改實驗而成,對於店家來說能夠生產到能快速安裝進而減少車主的等待時間,這是經過不斷的修改測試後的成果。

目前搭配MT-15改倒叉的套件中,我們的卡鉗座式設定BREMBO 一般對四 鎖點孔距40mm(卡鉗與卡鉗座需另外加購)。

針對MT-15的霍爾效應傳感器,套件內附上專用感應器支架。

完工後就可以看到,我們完成了車主心目中的一個夢想。

精準的卡鉗座讓碟盤準確的與卡鉗置中,讓碟盤可以受力均勻不歪斜並可延長使用壽命。

由於前叉改為倒叉樣式,前土除鎖點改變須使用R15V3的前土除來對應。

在整體開發測試時,我們也有實際上路去測試輪速感應與ABS做動是否正常。一定要確認各項產品與功能都正常做動才能正式販售。

較多的車主選擇小資跑格提升的風格展示, 側邊看起來就像自家二哥MT-09傳承下放,希望能打造出運動街車的風格。

素黑色的低調襯托出金色前叉的獨特感。

使用專用的套件改裝,完整度極高不突兀。

卡鉗的部分選用BREMBO一般對四金底銀字配色。

針對煞車手感微調可以選用REDIA可調拉感來作些許調整。

熱血也要做好防護,SSS全包覆引擎下保桿可降低意外發生時引擎受衝擊損壞的機率。

提升油管耐用度與防止受熱膨脹影響煞車力度,金屬油管的改裝是小資改裝方案的首選項目之一。

面對運動化的改裝風格,前後輪我們推薦目前針對輕檔車款推出的倍耐力ROSSO SPORT輪胎,前輪規格選用110/70-17其獨特的膠料配方提升乾溼地抓地力,並兼顧到輪胎的耐磨度。

後輪選用140/70-17規格,提供良好的循跡性過彎時可以更靈活俐落,讓車主在騎乘時可以感受到更多樂趣。

想要了解更多改裝細項,請加入YMS豪元重車的LINE@詢問喔!!

相關問題.預約洽詢請點我

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YAMAHA MT15 改裝 大補帖!

扭力大師家族最小成員
YAMAHA MT-15改裝實例分享

2019年引進的MT家族最小成員MT-15,推出不久後就在國內掀起了輕檔車熱潮,如同 YZF-R3與MT-03的雙生關係,以YZF-R15為基礎所推出的扭力大師系列最新成員MT-15也同樣擁有著優異的運動性能體質,跑車化的環抱式鋁合金車架、155c.c可變氣門水冷引擎一項也沒少。

對於YAMAHA MT-15還不熟悉的朋友,可以點擊下方連結參考我們的新車介紹文章

2020 新配色正式上線展開預購囉

 

原廠倒叉上車

參考連結:MT-15原廠倒叉圓夢上車!

相信有在關注MT-15消息的車友都知道,因為法規的原因目前國內僅能販售配備ABS的正叉版本,難道國內車友就因此與金筷子倒叉無緣了嗎?

別擔心,透過HYM豪元重車的原廠倒叉升級套件,就能讓MT-15恢復原來該有的帥氣本色,且針對原廠倒叉套件開發出對應Brembo基本對四卡鉗的鎖點,如此一來讓前總成一次升級到定位,大幅提升車輛運動性能。

在升級Brembo對四卡鉗的同時,一併改裝Anchor直推總泵,提供犀利的煞車手感。

 

MT-09 Rally式樣

參考連結:拉力風帥一波

還記得MT-15的老大哥MT-09在多年前曾經短暫發售過Street Rally版本嗎?讓津津熱道獨特造型,如今藉由泰國改裝部品MOTOZAAA MT-15拉力盾牌組,讓老大哥經典的造型設計得以在MT-15上復刻。

改裝MOTOZAAA MT-15拉力盾牌組,搭配下移端子鏡,展現出與原廠截然不同的風格。

 

兩款改裝後牌架

目前HYM豪元重車提供兩款不同樣式的短牌架供車主選擇改裝,分別為安裝在尾燈下的上移款,以及安裝在原廠下土除的下移款,兩款展現截然不同的風格。

鬍鬚牌短牌架

首先介紹的是鬍鬚牌短牌架,拆除原廠長過後輪的土除,直接安裝在車尾燈下方,讓上翹的車屁股看起來更為俐落。

換上鬍鬚牌短牌架後讓車尾視覺效果俐落不少。

若是把下方固定在搖臂上的土除也一併拆除的話,則能展現出另一種不同風格。

 

HYMMOTO大牌下移架

另一款改裝牌架則是我們豪元自行推出的HYMMOTO大牌下移架,拆除原先固定大牌的土除,將大牌下移至原廠下土除,並在原先的位置裝上專用的方向燈支架。
拆除原廠的牌架與土除後,能夠將大牌直接鎖在下土除上。
 
熟悉的車型線條,是不是與新款的MT-09十分相似?
 

改裝後避震器選擇

目前豪元提供兩款MT-15後避震可選擇,分別是YSS與Ohlins。兩者皆具備彈簧預載與伸側阻尼可調的功能。

YSS後避震器

相對於要價萬把塊的Ohlins,近年來頗受好評的YSS後避震器僅需不到萬元就可以入手。

改裝高階的性能後避震器,自然必須經過客製化的調校,才能發揮出該有的水準。

Ohlins後避震器

參考連結:MT-15 Ohlins後避震器安裝分享

全球最知名的性能避震器大廠Ohlins自然不需多做介紹,MT-15專用的Ohlins後避震器與YSS同樣擁有彈簧預載與伸張阻尼可調校的功能,招牌的金色氣瓶與金色彈簧是車迷們的最愛。

 

制動系統升級

制動系統改裝的部分,我們推薦國產品牌Anchor以及國際大廠Brembo,透過升級對四卡鉗來獲得更好的制動力道,而在改裝卡鉗的同時,連同煞車總泵與金屬油管一併升級能夠獲得更好的效果。

ANCHOR對四卡鉗

Brembo對四卡鉗

 

改裝齒盤、鏈條

終傳系統的部分也有許多改裝品可選,並且與R15 V3的通用,由Keebi推出的鋁合金鍛造齒盤,共有14/54&13/50兩種不同的齒比可選,齒盤顏色皆為黑色,最能凸顯黃金鏈條的視覺效果。而若是覺得黑色的齒盤太低調的話,也可以選擇惡搞手工廠推出的鋁合金齒盤,有灰、銀、金、黑、紅、藍、紫共7色可選。

Keebi鋁合金齒盤

透過二次減速比的更動,調整出車輛不同的動力特性。

全黑的齒盤最能展現出黃金鏈條耀眼的視覺感受。

惡搞手工廠鋁合金齒盤

 

MT-15改裝品一應俱全

參考連結:AKRAPOVIC 白鐵蠍子管全段上車

改一隻進口排氣管整個氣勢就來了!

 

Scopion英國蠍排氣管

除了赫赫有名的Akrapovic蠍子管之外,我們還有販售俗稱英國蠍的Scopion排氣管,在尾段部分提供圓型與六角錐型等兩種不同的樣式。從照片上能觀察到英國蠍與Akrapovic兩個品牌在尾段與中段設計截然不同,讓車輛呈現不同的視覺感受。

 

加裝中柱提升便利性,尤其是要洗輪框與鏈條的時候更是方便。

油箱保護貼不僅能夠保護油箱,也能讓騎士雙腿更容易夾緊油箱騎乘。

SSS引擎保護桿,能避免轉倒時損傷引擎與車身其他部位。

專為MT-15開發的後貨架,增添長途旅行的便利性。

參考連結:MT-15進口後貨架安裝分享。

 

本次MT-15的改裝實例就到此告一段落,其實除了上述的改裝品外,我們還有相當多樣化的的改裝品,沒辦法一一介紹,因此若是對MT-15相關改裝有興趣的車友,除了參考下方商城的連結之外,也任何問題或是想詢問的改裝部品也都能透過LINE來詢問。

相關問題、預約洽詢請點我

MT-15商城連結請點我

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YAMAHA MT15 車身降低 套件!

目前最新款的Yamaha MT-15自2018年改款後,與R15 V3相同的動力心臟與車台,簡潔卻具侵略性的造型,在市場上也取得不錯的銷售成績。不過,其高達810mm的座高,對於身材較為嬌小的女生或男生可能會讓人覺得比較不輕鬆。

加裝降低車高套件讓騎車更為輕鬆

看來有廠商似乎有聽到這些騎士的聲音,推出了MT-15的專屬車身降低套件。透過加長的狗骨頭來取代原廠的多連桿機構,已達成更低的座高。現在讓我們一起來看看降低車高套件的安裝過程吧!

 

將車輛移動至升降機台,穩固好車身後,以千斤頂將車輛頂起始後輪離地,開始拆卸後避震得多連桿機構。

拆下後的原廠後避震連桿

左為原廠連桿、右為降車身連桿。
兩者擺在一起,可以發現到降車身套件比原廠的更大、更長一點。

準備將套件安裝上車! 不過安裝此套件比較需要一定的技術性。
再來這個部件也是攸關行車安全的,因此不得不慎。
如果較沒有把握可以請附近店家代為施工,或是由豪元來為您服務。

在將組件安裝上車後,以扭力扳手確認每個螺絲都鎖到正確地扭力值,確保行車安全無虞。

車身降低套件改裝上車前比較

套件上車前

套件上車後

後記

合宜的售價、輕巧的車身,充沛的動力,有這麼多的優點,也難怪會有許多剛騎擋車騎士選這一台車當作自己的第一台車。不過810mm稍高的座高,對於許多身高較矮的騎士少了點親切感。但是有了這套件解決了這問題,讓身材嬌小的騎士也能體會這台輕檔車的魅力。 但是降低車高後的後遺症是會減少車輛的傾角,讓運動性能稍微受限。但這就只能端看騎士自己怎麼去取捨了!畢竟魚與熊掌不能兼得。

更多的改裝諮詢請點

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YAMAHA MT-15 中古車 二手車 寄賣!

預售9.5萬元整(不含過戶等規費)

今天要介紹的是19年9月出廠的藍色MT-15二手車輛,於20年2月掛牌行駛上路。擁有著同級距最大動力的MT-15,價格上也相當實惠!喜歡的朋友們切勿錯過這台車,車輛接近全原廠,僅有少數改裝品點綴,車輛目前位在YMS豪元重車歡迎大家來賞車。

車輛實際行駛里1677.8KM,電腦與傳動系統皆為原廠樣式,車輛的外觀上有些許的使用痕跡,但不影響整體的騎乘體驗,不管要牽回去當通勤車,或是把它拿來爆改一波都可以說是相當適合。

外觀上將原廠拉桿改為金色的DMV可調式拉桿,不只在外觀上有畫龍點睛的效果,也有效改善煞車手感以及間距。 另外,車主也在另外加裝中柱,讓你在市區狹小的機車格停車也不成問題。另外為了更俐落的視覺感受,車主也改裝了短牌架。

 

目前該車停放在店內,歡迎有興趣的朋友蒞臨賞車,也可協助辦理二手車輛購買分期服務,即刻入主最帥氣羽量級街車! 詳情請加入YMS豪元重車官方LINE@了解詢問。

相關問題.預約洽詢請

 
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HYMMOTO 牌架下移套件安裝介紹

外觀改裝首選-後土除

目前國內所引進的印度規格的MT-15的原廠牌架為兩段式,除了上方與副車台連接的長土除外,另外下方也有與搖臂連接的下土除,當然其擋土、防水效果固然不錯,但視覺上卻顯得不夠俐落。這時候不必擔心,HYM推出的大牌下移套件,除了讓你在外觀上與眾不同之外,更營造出簡單俐落的運動風格!

HYMMOTO推出的MT-15牌架下移組本身內容有:
一體式的大牌支架,將大牌往下移安裝在原廠土除上。
再來就是方向燈支架,沿用原廠鎖點,取代原廠過長、過大的上土除。
方向燈支架完美對應原廠方向燈,如果要改裝方向燈,套件內也有兩片轉接片,可對應許多改裝的LED方向燈。如果有需要歡迎加購LED牌照燈,照明度會更棒!

安裝過程說明

要拆下原廠牌架前,除了要先拆座墊之外,再拆除副車架兩旁的車殼。

連接尾燈、方向燈等個線路均藏在側殼深處。

兩側塑膠殼拆除後,就可以看到連接牌架的主線路,將接頭全數拔除後才可以卸下原廠牌架。 

接著將椅墊下方的鎖扣給卸除後,看到原廠牌架的鎖點後就可以整個後土除拆除。

將原廠後土除的方向燈以及大牌卸除。

將卸除後的方向燈,裝到套件所附方向燈座上。

沿用原廠鎖點將方向燈座鎖上。

接著,將原廠的下土除移除,把連接於搖臂上的四個螺絲鬆開即可卸下!

直接將套件內的一體式大牌架,鎖在原廠下土除上的下方兩個鎖點之上。
牌照燈的部分,線路需要延長沿著搖臂到腳踏後方,再從穿過側殼,接著到坐墊下方與主線路連結。

最後將下土除鎖回搖臂即大功告成了!

看完了之後,是否想要了解與購買牌架下移組自行安裝呢?如果對自己的手工沒自信也無妨,也歡迎來豪元讓我們來親自替您服務。歡迎點入下方連結或是加入YMS豪元重車的官方LINE詢問喔!

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